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赣深高铁最长隧道贯通 预计明年通车!


8月29日早晨8时许,赣深高铁广东段最长隧道松岗山隧道实现全线贯通,标志着赣深高铁建设取得重要突破,为早日全线开通运营打下了坚实基础。


松岗山隧道全线贯通


松岗山隧道是赣深铁路广东段第一长隧道,全长9881米,隧道埋深31.8米,最大埋深约353米,是全线控制性工程和重难点工程。隧道出口段下穿既有的京九铁路,下穿段全长120米,隧道两端紧邻既有隧道,开挖拱顶至京九铁路高差30米,开挖难度大。施工方为了减少下挖地段的震动频率,制定专项弱爆破方案。


工地以武汉籍务工人员为主,今年受疫情影响工期延长,施工方为确保施工进度、保证施工安全,隧道作业实现全工序机械化,关键工序智能化。在松岗山隧道按一级工装标准配备多功能超前水平地质钻机、全液压三臂凿岩台车、湿喷机械手等高度机械化设备,实现了全过程、全机械化施工,并在隧道出口新增一台三臂凿岩台车,实现双三臂凿岩台车同步施工,有效提高了生产效能,以连续月进尺200米以上的掘进速度。

赣深高铁北起赣州西站 终至深圳北站


赣深高铁是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,北起江西省赣州市赣州西站,终抵广东省深圳市深圳北站,线路全长436.37公里,里,全线共设15个车站,设计时速为350公里每小时,规划运输能力5000万人/年。

建成通车后,将结束广东河源不通高铁的历史,实现广东省“市市通高铁”的目标,深圳至赣州也由现在的接近7小时压缩到2小时,深圳到河源时间也将压缩到1小时以内。
赣深高铁的开通,不仅将缩短乘客出行所花时间,也将带动沿线地区经济发展,成为拉动发展的强劲动力。赣深高铁的建设和开通能够有效地促进产业结构优化升级,促使高铁发展转化为经济生产力,创造新的经济增长点,也释放更多的民生红利,按下经济高质量发展的“加速键”。
来源:央视新闻


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