52个深圳项目获省科技奖，正瞄准怎样的创新高地？
4月15日，广东全省科技创新大会在广州召开，会上颁发了2021年度广东省科学技术奖，180个项目（人）获奖，深圳有52个项目获奖，获奖数在全省排名第二。
52个项目反映出深圳有着怎样的科创土壤？深圳将如何进一步发挥全过程创新生态链的效应，加快建设具有全球影响力的科技和产业创新高地？
针对以上问题，深圳卫视《晚间报道》邀请了中国工程院院士、深圳市人大代表、深圳大学土木与交通工程学院院长 陈湘生、中国（深圳）综合开发研究院项目研究员 陈颖仪进行解读。
深圳52个项目
斩获广东省科学技术奖
广东省科学技术奖中，深圳共有52个项目获奖：获自然科学奖4项，技术发明奖5项，科技进步奖43项。
其中，企业获奖36项，企校研院合作项目34项，分别占深圳市获奖数的69.2%和65.4%，显示企业创新发展聚合产学研多方资源，势头良好。
比亚迪“高端纯电动乘用车关键技术研发及产业化”项目，在3个科技进步奖特等奖中占据一席，是近五年来深圳市第三次获得省科技进步奖特等奖。
此前，华为技术有限公司、大疆创新科技有限公司分别获2017年度、2019年度省科技进步奖特等奖。
深圳大学共12项成果荣获广东省科学技术奖，在获奖总数和一等奖获奖数两方面创该校历史新高。
其中，陈湘生院士团队研发的“近运营地铁隧道结构-岩土性能演化机理与地下空间开发成套技术”获得广东省科技进步一等奖。
项目花费18年时间
解决地铁隧道相关问题
对于刚刚斩获的广东省科技进步一等奖，作为获奖项目负责人中国工程院院士、深圳市人大代表、深圳大学土木与交通工程学院院长陈湘生说，该项目大概前后花了将近18年时间，主要是解决运营地铁隧道的相关问题。
运营地铁隧道内外都有一个安全保护规范，跨运营地铁隧道地下空间成套技术，解决了过去地铁两侧各50米范围内土地不能利用的问题。
项目将两侧原来各50米的限制，缩到隧道两侧各3米，形成了地铁隧道两侧土地连片开发，解决了前海片区一些规划不能落地的技术难题。
这个突破使得前海直接节省资金超过75个亿，同时在广州、上海、杭州、宁波、苏州被运用。
谈到团队下一步的规划，陈湘生说，团队已经连续三年着力于解决深圳建筑固体废弃物资源化利用问题，联合深圳地铁、中国铁建、中国建筑、中国交建在深圳地铁开展了泥浆固体废弃物资源化利用。
此外，他们还将在智能化、数字化方面为深圳经济建设数字转型助力，包括与深圳其他高校、科研单位合作，为深圳城市轨道交通、综合交通智能化服务。
深圳：建设具有全球影响力的
科技和产业创新高地
2022年深圳市政府工作报告提出，发挥全过程创新生态链整体效应，建设具有全球影响力的科技和产业创新高地。
今年将高标准建设综合性国家科学中心、鹏城实验室，推进国家应用数学中心等重大创新平台建设，打造世界一流的光明科学城。实施基础研究十年行动计划，力争基础研究占全社会研发投入比重提高到5%以上。
报告提出，促进创新链、产业链、教育链、人才链“四链”协同。高标准建设国家第三代半导体技术创新中心、国家5G中高频器件创新中心、国家高性能医疗器械创新中心，支持龙头企业牵头组建创新联合体，新开展50个以上关键核心技术攻关项目。
将“卡脖子”压力
转化为科技自立自强动力
中国（深圳）综合开发研究院项目研究员陈颖仪认为，此次获奖可见深圳的科技创新含量进一步提升，深圳瞄准世界性前沿科学领域，主要做的是“从0到1”的工作。
此次深圳的获奖情况看，企业仍然是主力军，对此陈颖仪表示，深圳基本已经构建了“政产学研”四位一体的体系。
以深圳先进院为例，是由中国科学院、深圳市人民政府、香港中文大学三方联合成立的，政府可以做到支持和引导，尤其是布局一些前瞻性的科学领域，和研发周期比较长的基础性学科。
此外深圳先进院还积极与市场合作，目前合作的知名企业有华为、中兴、腾讯等，累计合作的产学研项目超过800个，基本构建起“科技、产业、资本、市场”四位一体的微创新体系。
深圳以企业为科创主力军，自下而上，更贴合市场，这就意味着科研成果转化必定大幅提升，可以预见未来深圳的转化效能也会持续领先。
陈颖仪说，深圳全过程创新生态链的提出，是把“卡脖子”的压力转化为科技自立自强的动力，通过光明科学城、鹏程实验室、西丽湖国际科教城等重大科创载体，努力实现更多“从0到1”的突破。
晚间观察
52个深圳项目斩获广东省科学技术奖获奖，说明近年来深圳在加快实施创新驱动发展战略、建设高质量发展要求的现代化产业体系方面取得了一定成果。
面对实现城市发展的战略性，面对经济高质量增长的关键性，面对突破“卡脖子”问题的紧迫性，深圳也正拿出有力举措，与时间赛跑，与强手竞争。更重要的是，深圳将持续保持定力、久久为功。
主笔 / 杜一凡
记者 / 殷梦、杜一凡、焦皎、王延林
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