社创前沿 | 为什么路易斯维尔要在建立大规模的食品“仙境”上一往无前

如果你会将西路易斯维尔的食物港项目误认为是主题公园，那也没什么可大惊小怪的。这一在建的项目拥有嘉年华式的屋顶，Z字形的曲折外形和一个坐落在中央广场的明红色球体。建筑最新的实物模型（由雷姆·库哈斯设计公OMA设计）很像是小孩子的幻想，而不是人们心目中典型的公共和私营部门合伙开发的项目。 这一占地24英亩、 有望在2015年秋天破土动工的大型建筑群正迎合了当下最新、最雄心勃勃、正在蔓延全美的趋势：区域性食品枢纽。

根据美国农业部的定义，“食品枢纽（food hub）”是指通过对本地农产品主动进行管理收集、递送和营销的可识别来源的食物，并增强了了农场主生产的食品在批发、零售和机构需求的能力的一个企业或者组织。绝大多数的食品枢纽拥有实体仓库空间和运输卡车来运送农民的商品，主要向批发型的买家例如餐馆、杂货店和学校系统等；还有一部分会出零售给普通消费者。无论运营形势怎样，食品枢纽的 共同点是为中小型农场主创造规模性的经济，因为这些农场主个体并不能生产足够的食物以满足区域市场的需求。而在食品枢纽的联系下，他们可以更加顺利的进行生产销售。

（市集和游客中心规划图）

路易斯维尔城区的食品港（Food Ports）由一家名为肯塔基种子基金（Seed Capital Kentucky）的非盈利组织开发。种子基金原意将项目打造成食品枢纽，但是就在今年项目被重新命名为“食品港”，以融合新设想的厨房孵化器、食品卡车广场、示范性农场、教室和一间能将回收食物转变成能源的沼气池。根据项目总监Caroline Heine的说法，这个是现在唯一一个包含多种服务的项目。在某些方面，路易斯维尔城区的食品港（FoodPort）更像是一个多功能用途的开发项目。传统的食品中心（food hub）只是单一实体的企业或组织，而食品港将存在的食品商业放于同一地点，实现 “共生关系”。

现在已经签署合作意向的三家公司—— KHI Foods （KHI食品）, The Weekly Juicery（每周果汁 ）和 Star Distributed Energy （星布式能源 ） 就可以说明这种共生关系。 当The Weekly Juicery从羽衣甘蓝中榨取果汁后，它可以将甘蓝的残渣送到Star Distributed Energy用于沼气加工，实现食品港倡导的“从种子到废弃的产业链”。榨汁商也与KHI Foods合作，通过食品加工来获得更多的购买力。同时也不难想象食物运输卡车和餐厅的进驻也可以从这种共生关系中获得利益。

虽然在西路易斯维尔建立这样一个庞大的美食乐园看起来有些奇怪，但事实上其背后有充足的理由。肯塔基州地形多起伏，农场平均面积仅为 163英亩，远低于434英亩这一全美平均水平。多年来，肯塔基州的农场主可以通过种植烟草获得良好收入和联邦补贴。然而随着烟草需求下降、政府铺贴取消， 许多农场主被迫寻找其她收入来源。但即使是现在，55％肯塔基州的土地仍用于农业，而超过60％以上的农场难以达到一年$ 10,000的收入。“建立食品港是我们的本地食物运动，” Caroline Heine说到。

而食物港这座奇思妙想的建筑正反应了肯塔基农业的历史。食品港坐落在国家烟草公司的旧址。这一位置同时也是曾经肯塔基州的心脏，却在1937年经历了大洪水，这一美国的历史上最严重的自然灾害之一。

（1937洪水后，陆军工程师建造浮动的人行道疏散居民，带来供应物资）

在洪水过后，制造商放弃了西方路易斯维尔这个曾经热闹非凡的城市商业中心。直到现在这一部分商业衰退的伤痕仍清晰可见。现在西路易斯维尔地区每户的平均年薪为$22,578，不到一半的还不足路易斯维尔城市平均水平$46,701的一半。而该地区失业率为23.6％，比路易斯维尔整体6.6％的概率高出近四倍。

振兴区域经济是食品港的中心任务。该项目是一个政府和企业合作开发的项目。肯塔基种子资金从路易斯维尔政府的地铁部门购买了土地用于项目建设。这个项目同时是市长格雷格菲舍尔“路易斯维尔视觉”计划中的一项，其它的开发项目包括拓展路易斯安那自行车道的“路易斯环”项目和旨在重振80个街区的“波特兰的投资计划”。

该食品港的第一阶段预计将于2016年11月启用，肯塔基种子资金承诺该项目将为西路易斯维尔带来250个长期就业机会，以及相随的就业发展和教育计划。

这一志向高远的政策让食品港项目走在引领混合型多功能食品枢纽开发的风潮的前列。在新奥尔良，Jack & Jake’s 公共市场的建设旨解决当地市场失灵，本土农场和水养殖场的食品未能合理应用的局面， 通过与公立学校签订交货合同和推动本土食品零售来展示当地美食。圣路易斯食品枢纽是投资一个1亿2千万、配套新公寓建设的重开发项目；而巴尔的摩将改造19世纪的抽水站旧址，将其打造成一个包括厨房孵化器、罐装设备等多功能的食品枢纽。

National Good Food Network的高级项目主管Jeff Farbman认为像西路易斯维尔食品港这样有“宏伟愿景”的项目会在全美范围内越来越多。虽然这样的开发模式主要仍是实现食品枢纽的收集聚合功能，但是起功能混合型的开发方式有明显的优势，尤其是在密集的和服务不足的城市地区。 “如果政府或慈善机构有意重振一个城市，定位[所谓]”轻工业“是一个伟大的事情，”Farbman说。 “食品港可以创造大量工作，但也会吸引大量运输型的卡车。这不太可能设在人群高度密集或高财富的地区。我可以从经济层面上看到很多合理的理由。”

（示范农场规划图）

他还指出人们对有故事的食物更加有兴趣和投资意向。Farbman说：“城市......都意识到了这个想法，就是食物可以成为城市特色的一部分。”

而这正是 Caroline Heine所希望的。食品港可以帮助肯塔基州消除一个概念，那就是本土的食物是只为上层中产阶级的雅皮们消费的。肯塔基种子资金确认西路易斯安那消费本土在地食物的需求并没有得到满足。据2012年的研究中，70％的路易斯维尔居民希望购买当地的食物，而且会买的更多。

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会议信息

论坛时间:2015 年 11 月 17 日(全天)

论坛地点:杭州·中国美院文创中心 (美院象山校区)

主办方:浙江省文创设计制造业协同创新中心

中国美术学院创意连接实验室
社创客

协办方：友成扶贫志愿者行动计划

主办方会根据报名信息进行通知，确认后将通过短信和邮件的形式发放邀请函。

欢迎新农人新农商、相关地方和企业代表参与圆桌讨论，分享案例和经验。请联系陈赟佳，电话[phone]