比航空公司还懂航班？就是你，可以的
关注飞行，关注出行
我要坐飞机，不知会不会晚点；
我要接飞机，想知道飞机到哪了，好决定什么时候出发；
我是航空爱好者，想知道今天有没有什么特别的飞机来访；
……
我不是航空业内人士，这些想法好像天方夜谭唉。
然而，自从大约10年前，几位瑞典航空爱好者发明一款既简单又强大的应用 - FlightRadar24 （以下简称“FR24”）之后，“人人都是航班专家”的时代开启了。
近日，航空物语邀请FR24大中华区联系人黄汇丰，为大家揭秘这款应用。
什么是FR24？
FR24可以理解为一款在全球范围内、为使用者提供实时航班信息的应用。这款应用诞生于10年前，最初是瑞典几个航空爱好者的业余作品，后来不断完善，目前已经在全世界范围内稳定运行。
FR24的操作界面，点击每一架飞机的图案，可以看到它的信息。例如，这是国航由深圳飞往北京的CA1314航班，目前位于河北廊坊和天津之间，飞机于2小时25分前起飞，将在13分钟后到达；飞机当前高度2309米，速度448公里/小时；机型波音777-200，机身编号B-2063
就像你们看到的那样，FR24采用了简单直观、普通人很快上手的类似空管雷达屏幕的操作界面，使用者可以在上面读取飞机实时运行信息，包括但不限于飞机的位置、高度、速度、航向、机身编号（相当于“车牌”）、航班号、出发地、目的地、剩余飞行时间等等。
除此以外，FR24还提供了信息搜索、历史数据查询等辅助功能。
这样一来，普通人也可以跨越航空业原有的技术壁垒，像空管和航空公司一样随时掌握航班动态，这无疑是航空业的一大进步。
FR24的工作原理是什么？
现代客机上普遍安装了ADS-B（自动跟踪监视广播）系统。该系统不断通过无线电自动对外发布飞机实时运行信息，因此我们只要在地面架设能够接收ADS-B信号并且接入互联网的接收机，就可以将收到的飞机信息传递到FR24服务器，并由服务器会对信息进行“可视化”加工，最终把它们变成用户界面上鲜活的图案。
FR24接收机
怎样搭建接收机？
我们目前通过志愿者来搭建地面接收机。
每年，我们都会面向世界各地招募志愿者，向他们免费发放并指导安装接收机。接收机大小与收音机差不多，一般安装在开阔的地方，最快几分钟就可以完成。
FR24接收机天线
在没有建筑物、山丘等物体遮挡的情况下，接收机可以收到方圆上百公里甚至更远距离的飞机信号；当然实际应用中障碍物常常是避免不了的，因此为了减少死角，我们鼓励在同一区域安装多台接收机。
目前FR24的覆盖范围有多大？
在欧洲，我们已经覆盖了99%的空域；在美国、澳洲、日本等发达国家也基本实现了全面涵盖。
在中国国内，北上广深成渝等一线机场周围已经覆盖；我们还在不断扩大服务范围。
亚欧大陆FR24的覆盖情况。当然，空白区域不一定没有覆盖，而是那里可能飞机比较少
公开航班信息，会不会带来隐患？
安全一直是我们关注的重点。
对于身份比较敏感的航班，我们会根据监管机构的合理要求进行屏蔽，比如美国的“空军一号”、日本政府专机等；当然飞机也可以自主关闭ADS-B系统，隐藏行踪，确保安全。
其实航空业在设计和使用ADS-B系统的时候，就需要考虑信息分享可能带来的影响，毕竟ADS-B为了普及应用以提高航班安全和调度水平，其相关资料是公开的，即便没有FR24，普通人也很容易自制接收机“看飞机”。
因此安全问题的关键，还是在于监管方如何为飞机制定ADS-B的使用规则。
说起使用规则，FR24还有一个神奇的实景模式，可以把天上的飞机显示在手机摄像头获取的图像上（380系列动车组：我是打酱油的）
看来FR24发展不错，挣了不少钱吧？
跟很多人想象的不一样，我们很大程度上还是个志愿者组织，收入主要来自网站广告，而这些收入基本都变成提供给志愿者的设备了（笑）。
哦，那你们想过挣钱吗？挣谁的？
对于这个问题，或许聊聊谁是我们的用户更合适。
目前、普通民众特别是航空爱好者是FR24的主要用户；同时一些航空公司在使用我们的数据来辅助管理。
此外我们也留意到，FR24的数据在近期一些不幸事件中，为调查起因和后续预防提供了帮助。
因此，我们非常期待与其它机构合作开发数据资源，在保障飞行安全、实现正点运行、优化运力等方面有所作为，在推动航空发展的过程中共同受益。作为FR24大中华区联系人，我个人非常盼望中国机构加入其中。
这是德翼航空班机失事后，人们根据FR24历史数据复原的飞机最后阶段飞行轨迹，可以看出飞机平稳下降，没有遭遇机械故障后常见的不稳定现象。最终，这次空难也被认定为飞行员蓄意制造
最后一问：好像国内无法使用安卓版FR24？
安卓版FR24调用的是谷歌地图。由于你懂的原因，谷歌地图在中国大陆运行不畅，这导致安卓版FR24出现了一些问题。我们已经留意此事，正在着力解决。
苹果版FR24在国内可以正常使用。
彩蛋：FR24精彩截图
谷歌Project Loon在6万5千英尺高空的气球，携带有wifi设备让更多人能上网
最后，谢谢大家对FR24的支持。如有任何问题，请与我们联系。
新浪微博：@Flightradar24---China
下载应用：搜索app “FlightRadar24”
后记：感谢黄汇丰抽出时间接受采访。用技术手段提高航空安全水平和服务质量、吸引民众关注航空发展，既是FR24的愿景，也是航空物语的期待。祝FR24越办越好。
最后，送上一段利用FR24制作的有趣视频：国航在首都机场的24小时
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=b0178yfdrlp&width=500&height=375&auto=0
- 全文完 -
经受访人允许，本文标记为原创
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