洛杉矶竟然还有这种地方可以玩？
作为一个飞行员加拍飞机爱好者来说，空中航拍机会很多。然而去年4月坐螺旋桨飞机航拍了一次维克多维尔( victorville /Southern California Logistics airport)飞机坟场以后，那种多角度多高度俯拍的新鲜感一直让我深深着迷：震动，颠簸，噪音，开窗后的狂风，耳机中无线电的语音，全景和局部的拍摄始终让我难以忘却，心中也暗暗地筹划下一个航拍行程。
按理说洛杉矶是我机型的航点之一，这种活动按理实施起来毫无难度。懒惰的是没有足够刺激的吸引和难以适应的时差，毕竟每次航班在加州仅呆短短两天。直到加拿大飞友Jasinski贴出了一张在莫哈维机场(Mojave Air & Space Port) 俯拍图瞬间让我口水流满键盘
图/JAN JASINSKI
我默默下定了决心在10月一定要完成航拍计划清单中的机场之一：莫哈维航空航天港(Mojave Air & Space Port)
图自网络
莫哈维机场位于加州中北部的沙漠中，常年炎热干燥少雨，是保存飞机的绝佳场所。不同于维克多维 46 31819 46 14918 0 0 3126 0 0:00:10 0:00:04 0:00:06 3126机场的封存，运送到这里的飞机绝大多数都是报废拆解废物利用,只有少量的飞机存放西区封存等待重返蓝天。著名的加拿大航空吉姆尼滑翔机(Gimli Glider)也在这里完成了拆解并将飞机蒙皮作为纪念品挂件在网络销售。其实飞机拆解只是莫哈维机场的功能之一，这里更以民用航天科技闻名全球，曾于2004年6月被美国航空联邦局授权为航天测试机场，维珍航空的太空项目(Virgin Galactic)和美国的部分回收火箭科技都在这里进行试飞。目前机场主要业务分为：航天科技研发，飞行测试，飞机维修和保管，影视拍摄与制作。
图自网络
计划已定，开始拍摄前期准备，航拍固然过瘾，若是能近距离的接触，参观拍摄也何尝不是一个诱惑。试探性地联系莫哈维机场看看有没有内场旅游的项目，尽管网站首页显示只有网络虚拟游，仍然不死心的写了一封邮件，回复很快斩钉截铁的打消了我的念头。于是唯一的选择就是租飞机从空中航拍过瘾了。先是联系了位于苹果谷(Apple Valley)的去年租机的Midfield Aviation，价格倒是没变，只是从苹果谷机场飞到莫哈维需要半个小时，往返则需要一个小时以上，耗时费财果断放弃。打开谷歌地图在莫哈维附近搜索机场，不费吹灰之力就发现一个位于兰卡斯特(Lancaster) 距离莫哈维极近的通用机场:General William J.Fox Airfield。地图上可见开车也仅需28分钟，距离为27英里。机场内有航空学校聚乐部Barnes Aviation 。找到了航校一般租飞机就没问题了。 学校网站主页查询价格后邮件联系了经理预约飞行时间和机型。现在万事具备，就怕临时调班
图自Google
到达洛杉矶后发现次日正逢一年一度的Huntington Beach Airshow，无需注册无需买票的航空饕餮盛宴怎能错过，亲密接触了加拿大雪鸟和蓝天使两支世界顶级表演队。幸运之余也体会到了西海岸毒辣的紫外线，整个面孔除了墨镜遮掩其余部位惨遭暴虐，提醒了自己在天使之城无论如何户外做好防晒。
图/杨云国
从宾馆驱车到barnes aviation只要2小时，到达时经理刚送走一个客户登上飞机，给我介绍了飞行员后小伙去机坪航前准备，利用这段时间向经理咨询天气跑道飞行高度一系列影响拍照的细节，经理亚裔面孔和蔼可亲，非常热情介绍自己是广东移民二代，只会说少许粤语。是日我的飞行员叫理查德，高大威武，帅气十足，自称已飞行近2000小时，在barnes aviation边教学边攒飞行小时，目标是早日能飞上公务机。
图/杨云国
莫哈维机场当天使用04号跑道，坟场在跑道的左侧，理查德让我坐在左座他在右边负责操纵，从Fox Airfield到Mojave飞行只要短短的几分钟，我简单表述了自己的拍摄目标：坟场近百架废弃飞机当然首当其冲，如果能遇到一些机库外的航天器更是不能错过。理查德欣然同意并决定在莫哈维机场加入300米的起落航线让我从多角度不同高度尝试拍摄。遗憾的是千思万想的Stratolaunch没有出现，工厂区机库区门口空空荡荡。飞了四个起落后全景和局部均有不少收获，重复的拍摄意义已经不大，遂通知理查德打道回府。
图/杨云国
Mojave飞机坟场有超过1000架的民航飞机，有很多都是三发和四发远程重型客机。随着航空公司对成本和盈利的追逐，这些高油耗的飞机渐渐都被淘汰出了主力机队。
图/杨云国
图/杨云国
图/杨云国
图/杨云国
图/杨云国
付清了费用和理查德互粉了Instagram后告别了Fox Airfield，回程途中想到附近的黑鸟博物馆参观一下，查询地址时发现只有周末免费开放，只能下次再来。其实不远处的几十公里外还有一个军迷航空迷们耳熟能详的名字：爱德华兹空军基地，不过这里对公众开放一年只有寥寥几次，且早在一年前就被预约一空。
去年航拍完维克多维尔坟场后感慨美国强大的制造力和发达的工业水平，航空业受经济波动影响明显，石油价格的回升和原材料成本的上涨让老旧和高能耗机型逐渐退出历史舞台，国与国之间外贸的减少让货机市场萎缩明显，也许市场复苏或者新的买家他们还能重返蓝天；而在莫哈维则是看到了飞机的命运归途，飞到这里的铁鸟们几乎在此发挥最后的一点余热：废物利用。而参观过亚利桑那图森飞机坟场的朋友则被那里密集的军机所震撼，惊叹美帝可怕的战争储备！在沙漠里炙热的阳光下慵懒的听着音乐开着车，盘算着下一个目标：洛杉矶机场直升机航拍。
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