每个工作日早上7点过，小向会准时出现在蒲江高铁站，搭乘C3382次动车，8点20分抵达火车南站。8点45之前，他就能出现在天府三街的公司楼下，还有一刻钟，点杯手冲咖啡正好。
△成蒲高铁
一天的工作结束后，坐上火车南站下午5点多的动车，晚6点过些就能到家，妻子已经做好晚饭，一切都刚刚好。
偶尔如果要加个班或者同事、朋友聚个餐，最晚一趟车21点05分从南站出发，52分钟就能到蒲江。不用慌张，时间很从容。
每天都是元气满满、神采奕奕的状态，同事们都很好奇小向是怎么做到的。他笑了笑说，把家安在蒲江，这一切都不难。
在其他地方买房只是买了个窝在蒲江买房，是拥有了一种完全融入大自然的生活
身为一位高新南区“IT人士”，小向认为自己这两年做的最正确决定就是在蒲江买房。每次同事、朋友聚会，一聊起买房话题，他都会不遗余力地宣扬自己的选择，而且能把理由说得头头是道。
第一，蒲江生态环境非常好，是官方盖戳认定的“中国天然氧吧”，空气优良天数常年占比90%以上，森林覆盖率67.04%居成都各区（市）县第一，同时拥有马尾松林、茶园、浅丘、湖泊等多种生态资源。
△蒲江航拍（林洪/摄）
这么优良的生态环境中，大自然更有丰富的馈赠。蒲江一年四季花果飘香，除了猕猴桃、雷竹笋、樱桃、茶叶这些早就名声在外的特产，这几年各种柑橘如丑柑、脐橙、耙耙柑、果冻橙等等更是层出不穷。
所以住在蒲江，呼吸的是富含负氧离子的清新空气，喝的是从雪山上流下的天然水，吃的是刚从田野采摘的有机农产品……这样的日常，是住在拥挤嘈杂的大城市很难体验到的生活。
第二，蒲江现在到主城区的交通非常方便快捷。
成蒲铁路已经正式实行公交化运行，现在成都城区与蒲江之间每天有57个车次，最快的一趟仅需要37分钟，从早班车7点20到晚班车21点05分，完全能够满足市民的出行需求；赶火车比坐公交还方便，简直就是为上班族量身定做的通勤列车。
而且动车准时准点、风雨无阻，你不必担心上下班路上堵成狗，也不会在车厢里被挤成沙丁鱼，从此告别漫长艰难的通勤路。
△成蒲铁路已实行公交化运营
第三，蒲江现在各方面的配套也都起来了。
身为“生态福地、大美小城”，蒲江这两年的“公园城市”建设成绩斐然，强力推进城市更新和城管革命、最美村庄全域打造，加快实施梁江体育公园建设，公园、绿道、小游园、商场、超市、咖啡馆、书店、餐吧遍布大街小巷，城市界面、基础设施、生活品质完全不输主城。据说，蒲江还与嘉祥教育、成都七中、金苹果、华西医院签署了战略合作协议，成都嘉祥蒲江实验学校今年秋季就要开学，以后看名医、读名校这些都不用愁了。
△整个蒲江都是一座大公园
最后也是最关键的一点，蒲江的房价比主城要温柔得多。
小向买的130平的套四新房依山傍水，天气好的时候，推开卧室的窗子就能望见雪山，小区楼下就是新建成的公园，距离高铁站不到一公里。这样的房子要是放在国际城南起码得3万每平，而且还有很多限制条件；但是在蒲江每平8000左右，随便买！正如那句话——成都主城区向南半小时，空气好N倍，房价便宜一大截！
有人将蒲江宜居宜业宜创宜游总结为八个字——山湖溪塘、大寿西成！取自于蒲江鹤山、朝阳湖、甘溪、大塘以及大兴、寿安、西来、成佳八个镇（街道）的一字简称；“山湖溪塘”代表了蒲江青山绿水的优越生态环境（境内拥有“三山两河四湖”、数十万亩茶园、果园），以及四通八达的交通枢纽地位（塘在古代就是驿站代称），折射出了蒲江大美小城的天生丽质。“大寿西成”则寓意蒲江生态福地就是金山银山，不仅宜居环境让人健康长寿，而且郊野总部、蒲江物流港、中德蒲江中小企业合作区、一馆一基地等历史机遇，为企业发展壮大提供了前所未有的发展机遇。八个字，贯穿蒲江的过去现在和未来，彰显蒲江的地理特点、生态优势和城市价值，有着很神奇的寓意。
△在蒲江眺望雪山（罗国建/摄）
只要时间足够，小向会滔滔不绝地列出在蒲江买房的N多理由，但最后总不忘强调一点：在其他地方买房只是买了个窝，在蒲江买房，是拥有了一种全身心融入自然的生活。人总要“诗意地栖居在大地上”吧，说起来，理工男还挺文艺。
大城是为了工作，小城才是诗意生活每一座世界大都市周边，都有一个宜居小城
每天上下班途中，小向在动车上总会遇到一些相同装束的年轻人：戴着黑框眼镜、背着硕大的电脑包、身穿户外品牌的羽绒服，甚至是同样的起点和终点……
不用说，他们和小向一样，都是工作在主城、居住在蒲江的上班族。大家熟了以后，在车上聊聊各自工作和生活中的新鲜事，也是一件非常有意思的事情。
近段时间以来，小向发现“同路人”越来越多。在大家拼命都想挤进主城的今天，他们好像显得很“另类”，但是，在发达国家的大都市，这样的选择早就屡见不鲜了。
日本自1993年开始每年都会公布“城市宜居度排行榜”，主要从便利、舒适、安心等20个项目来衡量，参与排行的是全国792个市和东京都20个区（日本的市大致相当于中国的县），有趣的是，历年排在前十位的，全都是大都市附近的小城市。
△武藏野森林公园一景
比如去年排名第一的武藏野市，就是位于东京都市圈多摩地区的一个小城，距离东京都心还有相当一段距离。但是这里自然环境宜人、交通便利（距离新宿站坐动车仅需20分钟），生活设施一应俱全，因此常年被评为“日本人梦寐以求的居住地”。
反观传统意义上的东京市，2021年还有10个市区入选榜单前50，去年就只剩下了7个，主要原因就在于疫情，很多人开始迁出了拥挤嘈杂、物价也高的东京都，选择周边小城市定居。
法国人也爱搞宜居城市评比，在一份连续三年的调查中，最受法国人认可的宜居城市是雷恩，图尔和布雷斯特位列第二、三位。这三个城市的名字估计你都没有听说过，但是它们都有几个共同点：规模不大、自然环境优秀、人文气息浓郁、交通便利、生活成本低但是生活质量高。
△法国雷恩被评为宜居城市榜首
鼎鼎大名的巴黎在评比中惨败——排名倒数第二！受调查者普遍反映这里生活成本太高，生活质量太糟糕，是“一个适合工作但不适合居住的城市”。
反倒是巴黎大区有些市镇排名很靠前，比如位于东南部马恩省的沙朗通勒蓬市，紧靠巴黎“两肺”之一的文森森林和绕城高速，一条高铁线连通巴黎市中心。这里最出名的是丰富多样的文体场馆，不仅是文娱、体育爱好者的天堂，更是巴黎人的理想居住地。
工作在大都市，住在附近的小城市，很早就已经是英美国家的主流。二战以前，先是富人、后是中产阶级纷纷搬离大城市，安家在附近的郊区，主要的通勤工具就是火车。这样的画面在很多经典电影电视里都能看到。
为了把家安在一个理想的地方，人类可谓费尽心机。原始人为了温饱逐水而居，渐渐发展为聚落和村庄，因为社会分工和交易以及安全的需要而出现城镇，工业革命又催生了大批城市。城市越来越大，交通拥挤、环境恶化、空气污染、生活成本高昂等等“大城市病”也越来越突出，逆城市化随即出现，疫情更加剧了这一趋势。
世界城市走过的路，中国城市没有必要从头再走一遍。特别是近年来随着移动互联网的兴起，在大城市中出现了“数字游牧民”一族，他们大多从事IT、创意、专业服务类工作，工作独立性非常强，平时无需聚集在一起，只要有互联网的地方，无论咖啡店、图书馆、公园、车上、甚至居家，随时随地都可以办公。传统的CBD、写字楼对这样的工作者已经失去了意义，甚至“上班族”三个字可能会成为历史。
随着中国城镇化进程加快、随着“数字游牧民”这样的工作者越来越多，类似小向这样的“另类”必然会成为主流，而像蒲江这样位于大城市周边而且环境优美、生活便利、交通便捷、充满生机与活力的小城市，也必然会越来越受到欢迎。
面向未来，蒲江还有“王炸”！
小向所在的公司处于一个新赛道——碳交易。公司负责人何总平时也会关注到蒲江的新闻，最近有条消息让他很是心动：成都（蒲江）国际田园生态商务区内，将建一座全新的碳交易中心。
△成都（蒲江）国际田园生态商务区内的碳交易服务中心效果图
国际田园生态商务区，何总很熟悉，这可是正儿八经的蒲江首创，不同于传统的CBD，它就像是从竹林、茶园、马尾松下自然生长出来的，引入一批总部型平台企业落户乡村建立总部商务、科创中心，打造多功能复合型“无边界”城乡融合新型产业社区，实现“一个精品林盘催生一批郊野总部企业”。
△建设中的成都（蒲江）国际田园生态商务区
“不止这些哦”，一聊起蒲江，小向就很兴奋。成都成佳郊野总部重点片区是成都市首批24个“三个做优做强”重点片区之一，而国际田园生态商务区是其核心起步区，自去年10月正式开工以来，已储备在谈企业400余家，完成企业注册登记近300余家。
而且蒲江最近还有一个大动作！这就是蒲江国际铁路物流港，它是成都“四港六中心”之一，已经被纳入了国家“十四五”专项规划，以发展物流基础服务为核心，实现国际集装箱集疏运、口岸服务、铁公（水）多式联运、公路物流等核心功能，今后将形成“北有青白江、南有蒲江港”南北联动、协调互补的成都国际铁路港布局。未来向西可以辐射欧洲，向南可以辐射东南亚，定位为“国家西部陆海新通道重要物流基地、四川向西向南新门户”。
△蒲江是未来四川向西向南开发的新门户
国际田园生态商务区、国际铁路物流港、生态福地、大美小城……何总越听越嗨，眼前仿佛出现了一副生动画面：未来，公司已经搬到了蒲江，周围不再是密密麻麻的高楼大厦、车水马龙，而是满目绿意、竹林、马尾松和远处的雪山，在那里，人们可以畅意奔跑、自由呼吸，充分享受美妙的大自然！
不用说，醉氧之后的头脑风暴与灵感激荡，员工效率更高了；而随着国际铁路物流港的大发展，公司的业务说不定可以顺势拓展到欧洲和东南亚……