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今天，宝兰高铁首趟列车正式发车！美女主播带您体验极速之旅！
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7月9日早上8时16分，随着由兰州西开往徐州的G2028次列车缓缓驶出车站，宝兰高铁全线将正式开通运营。上世纪70年代，兰州至宝鸡列车需要运行26个小时，而今，高铁只需2个小时即可到达宝鸡。
宝兰高铁位于规划的徐州至兰州客运专线西段。线路东起陕西省宝鸡市，沿渭河峡谷南进入甘肃省天水市，向西北经过秦安县、通渭县、定西市、榆中县至兰州西站。
今天，宝兰高铁正式开通运营啦！
兰州晨报@掌上兰州直播团队
的小伙伴们亲历首发车开行！
带大家一起坐上高铁去天水逛~吃~
牛大时间：7:00
出发前必须先来一碗牛大~
下面，我们跟随镜头来到 兰州——西客——站！
此时此刻的西客站一派节日的氛围！
到处都是飘扬的气球，
热烈祝贺宝兰客专开通运营！
今天我们的目的地：天水！
出发，走起~
首发时间：8：16
8点16分，
宝兰高铁兰州西至徐州G2028次首发！
宝兰高铁首发车今日揭开神秘面纱~
小编带大家一起体验极速之旅~
此次首发的G2028次列车采用的是兰州局配属CRH380B型高速动车组。CRH380B型动车组是CRH3系列动车组在产的主力车型，是由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目之一，功能完善，智能化程度高，并具有安全、可靠、舒适、节能环保等优点。
CRH380B型动车组圆润的“海豚型车头”设计，外形流畅优美，能够有效减小高速运行时的空气阻力；车顶空调外罩“梭鱼”般的曲线，使车体外形更加光滑，橡胶风挡横贯两节车厢之间，尽量缩小每一节车厢之间的缝隙，使列车在曲线运行灵活自如。该车型持续运营时速为300公里至350公里，最高运营时速为350公里至380公里，最高试验时速为400公里以上。
CRH380B型动车组司机驾驶室：设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。
CRH380B型动车组座位设有一等座、二等座、观光座、VIP座等座席等级。
一等座席采用2+2方式布置，每组列车其中一辆一等座车设有一个4人包间、以及两个6人包间。
二等座席采用2+3布置。
动车组两端头车后方也设有包间，称为观光区，旅客可通过透明的玻璃幕墙看到驾驶室的操作。
VIP座位于商务车车厢，采用1+2方式布置，设置类似民航客机头等舱的高级可躺座椅。
列车内部的旅客空间“航空化”，座位号除了数字外还增加了英文字母。二等座每列设有“3+2”方式排列五个座位，以“A、B、C、D、F”代表；一等座每列设有“2+2”方式排列四个座位，以“A、C、D、F”代表。
无论是一等车厢还是二等车厢，带字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”代表贴近中间走道。以二等车厢第四排的座椅为例，座号“4A”、“4F”靠窗，“4C”、“4D”临过道，4B为两座中间一个座位。旅客不论从人工售票窗口或是自助售票机购票，可以选择席位属性。
电茶炉
大件行李架
卫生间
置物台
宝兰高铁首发仪式现场举办了高铁集体婚礼。
百名宝兰高铁建设者，
登上首发车向“幸福”出发！
大家还记得第一位抢到宝兰高铁车票的王女士吗？
兰州晨报记者有幸在车厢遇见了她。
列车已经在飞速行驶中，平稳舒适，时速250公里丝毫无感，每节车厢都有不同的主题，嘉峪关方特卡通主题的车厢由无数可爱的光头强点缀。
飞驰的极速列车窗外迎来了靓丽的美景，商务舱内设施齐备，座椅宽大舒适，敦煌壁画，飞天等雕塑摆件随处可见，将车厢装扮的独具西部特色。
沿途不光有新鲜的水果还有高姐们吸睛的演出，伴随乘客的旅途闲暇时光！
丝路主题车厢满载着宝兰高铁的建设者劳模！宝兰高铁的参与建设者们，铁路当中的劳动模范！
来自秦安的赵先生一家三口选择在首发当天体验商务舱去天水，赵先生说：乘坐高铁比开车舒服，而且又快，主要是为了让孩子体验宝兰首发列车，非常有纪念意义。
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连钻几座山洞后，
飞驰的极速列车窗外迎来了靓丽的美景
宝兰高铁线路横跨陕西省和甘肃省两省，东端与西宝客专相接，向东可直达中原及华北、华东地区，向西连通兰新高铁，与青海、新疆联通，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道，主要承担西北地区（新疆、西藏、甘肃、青海）对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。
宝兰高铁全线设宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、定西北、榆中、兰州西等8个车站。正线长度400.64公里，其中陕西省境内45.74公里，甘肃省境内354.90公里。设计速度250公里/小时，牵引供电系统采用AT供电方式，行车指挥方式为调度集中，采用CTCS-2级列车运行控制系统。
宝兰高铁铁路等级为双线客运专线，旅客列车速度目标值为250km/h，总投资646.9亿元。其中，甘青公司负责建设的甘肃省境内正线长355km，投资603亿元；桥梁95.271km/81座，占正线长26.7%；隧道231.688km /60.5座，占正线长64.9％，桥隧比例为91.6%。
往日“丝路驼铃绵延千年”，如今“高铁疾鸣穿越时空”。宝兰高铁的开通运营，打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，使甘、青、新三省区一举融入“四纵四横”全国路网布局，实现了与中、东部地区的大贯通、大贯联，大大缩短了西部地区与中东部地区时空距离，形成一条丝绸之路上的快速铁路通道，成为西部铁路建设史上新的里程碑。
宝兰高铁的开通运营，将激发沿线城市的发展潜力，架起了“高铁经济走廊”，铺平了西部发展的高铁丝路。穿梭于东西部重要城市间的高铁，缩短了人们的时空距离，彻底改变了人们的生活出行方式，“高铁同城效应”、“双城生活”、“候鸟群体”等将逐渐成为老百姓生活中的亮丽风景。
2012年10月19日，宝鸡至兰州高速铁路正式开工建设；
2016年8月6日，全线最长的朱家山隧道（14950米）攻坚全胜，也标志着甘肃段60.5座隧道全部贯通；
2016年8月16日，全线正式开始铺轨作业；
2016年11月20日，宝兰高铁甘肃段全线顺利铺轨贯通
2017年1月9日，宝鸡至兰州高速铁路重点控制性工程——塔稍村隧道顺利贯通；
2017年3月21日，动检列车“黄医生”由兰西动车所出发，（兰铁局管内）率先开始联调联试；
2017年4月6日，全线最后一根钢轨接入宝鸡南站，标志全线轨道铺设任务圆满完成；
2017年5月11日，兰州铁路局管段率先运行试验；
2017年6月2日，随着一列动车检测车从宝鸡南站驶向兰州西站，宝兰高铁进入全线拉通试验阶段；
2017年6月21日至23日，进行了初步验收；
2017年6月27日至30日，进行了安全评估；
2017年7月3日，开始全线模拟运营；
2017年7月6日16时，宝兰客专正式发售车票；
2017年7月9日，宝兰高铁实现正式开通运营。
最后，小编想说交通改变生活，
宝兰高铁的建设者们！
你们辛苦了！
向你们致敬！
文丨兰州晨报记者马星、谭安丽、甘肃交通广播
编辑丨梁秋燕、孟煜凡
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