刚刚，省城南昌换了“时代”！
“大南昌”破局
打通“肠梗阻”
迈进快速立体交通时代
九洲高架英姿
这几天，南昌市内两大重点交通工程的相继开放使用，让南昌更添“大都市区”范儿。
图为昌九快速路一期北端纵横交错的黄家湖立交。新华网（杨益民 摄）
7月5日，南昌市最大的互通立交——黄家湖立交开通，红谷滩新区可2分钟直通南昌经开区;同为昌九快速路上的长堎立交、会展路立交也于7日开通，这两座立交彻底打通了中心城区通往新建区的“肠梗阻”。
这边厢，昌九快速路以及附属立交打通了南昌城区“西进”“北扩”的通道;那边厢，国内最长的过江沉管隧道——红谷隧道7月7日也迎来了开放的日子，这座历时3年建设的隧道，连通旧城核心区与红谷滩核心区，将有效分流八一大桥、南昌大桥的交通压力，推动“双核”联动发展。
从此前竣工通车的港口大道快速路、九洲高架快速路、沿江快速路;到近期通车的空中立交、水下隧道，再到2020年，“十纵十横”干线路网将全面建成。由此延展开来，是一个快速化、立体化、环线化交通格局，其有效缓解城区交通拥堵的同时，更是支撑城市空间的拓展。
城市交通的发展，让南昌由“滨江时代”走向“跨江时代”，下一步，将跃升至“临湖(鄱阳湖)时代”!
7月4日至5日，因为交通管制，行驶在赣江大道、红谷中大道的司机深刻体会了一把“车连车”。有专家感叹：“如果红谷隧道能早一点通车，也不至于那么堵!”
可见，距离录制现场不足500米的红谷隧道，其疏导“一江两岸”的核心发展地区的交通功能不言而喻。
早年，南昌制定“一江两岸”战略规划，打造南昌“双城拥江”的城市格局。由此，南昌从赣江东岸“滨江时代”走向了东西两岸发展的“跨江时代”。红谷滩新区随之兴盛，成为新城核心区，隔江相望的是老城核心区。不过，越江不便阻碍了新老城区“自由行”!
与此同时，去年年初，南昌市“十三五”规划纲要出炉，正式提出要实施“跨江临湖、揽山入城”计划，构建未来南昌大都市区核心区的组成部分。
南昌市重点办综合工程一处处长戴江林表示，“跨江临湖、揽山入城”实施在昌九快速路改造开工之后，酝酿以及规划却在此之前。
南昌提出“跨江临湖、揽山入城”，新建区是南昌“西进”战略迈不过去的坎。长久以来，一条枫生高速(昌九快速路前身)却像是楚河汉界，使得道路东西两侧的红谷滩新区和新建区“泾渭分明”。
纵观南昌城区，红谷滩新区、朝阳新城、红角洲、九龙湖一栋栋高楼直入云端，繁华的背后是交通基础设施优势。而新建区由于对接中心城区受阻，城市建设似乎要“矮半截”，被人们戏称为“红谷滩去湾里，隔着一个乡下新建!”
南昌“西进”受困时，首当其冲的是交通。主线已通车的昌九快速路改造工程，不仅为沿线居民提供便捷的出行环境，同时也进一步加强九龙湖新区、长堎组团、经开区、红谷滩新区之间的快捷联系，促进赣江以西地区的一体化发展。
发展快速化、立体化、环线化交通，被看作是南昌“破局”。
几年前，南昌市领导曾在全市干部会上痛陈南昌城市面积小。毋庸置疑，拓展新的发展空间是破除“小南昌”最直接有效的办法。此后，朝阳新城、九龙湖开发、新建“撤县设区”……南昌城市框架迅速拉大，形成了“一江两岸、双核八片五组团”发展格局。
“就规划而言，南昌已避开了国内城市一味‘摊大饼’的旧路，形成了相对独立、组合式发展的格局。”华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄认为，城区交通拥堵、越江不便等问题，却影响居民日常出行，制约城市快速发展的步伐。这需要构筑布局完善、结构合理、功能清晰的城市干线道路网。
由此，从2011年底起，南昌围绕“一江两岸、双核八片五组团”发展格局，全力打造“十纵十横”现代化综合交通系统，破除“空间狭小”这一困局。如红谷隧道开通，或将告别南昌大桥、八一大桥过江的“慢时代”;如昌九快速路通行，或将加速南昌城市“西进”的步伐……
这刚刚通车不久的立体化交通，还不能看出其明显效果，那让我们来看看早已通车的朝阳大桥和南昌首条高架快速路——九洲高架，让人们体验到了“前行无阻、一路畅通”的便捷，也促进了朝阳新城的开发。
朝阳新城此前被称作“朝阳洲”，由于远离市核心、交通不便、与其他区域联系松散，开发滞后。九州高架、朝阳大桥建成，像催化剂一般，让朝阳新城迅速“膨胀”，成为连接红谷滩新区以及象湖新城的核心地带。
南昌规划专家表示，朝阳大桥连接的朝阳新城、红角洲地区均为沿江发展地区，是城市“西进、南延”重点发展区域，从目前结果来看，其建成有力地引导、分解老城区的人口压力和减轻基础设施超负荷现状，拉大城市框架，拓展城市空间，使南昌市的城市建设步入良性和可持续发展的轨道。
目前，南昌“十纵十横”干线路网已建和在建规模占总规模的38%，正在一步步破解南昌“成长的烦恼”。
“城市发展，交通先行。”南昌市规划局工程师张协铭认为，道路交通畅通与否，直接关系到城市的运行效率，对城市经济发展和人民生活质量提升起着至关重要的作用。
城市交通的大变迁总是通过市民生活细小变化折射出来的。家住联泰香域滨江的南昌市民史长根，深刻感受到了沿江快速路以及朝阳大桥带来的便捷。此前，上班路上途经南昌大桥是“车到桥前必会堵”，而今改道朝阳大桥、沿江快速路，畅通无阻。甚至，这“一桥一路”改变了他至今单身的消费生活——由红谷滩万达广场转至朝阳新城万达广场消费。
张协铭认为，快速路系统的逐步完善，对城市形态产生很大影响，有效拉开城市的框架的同时，促进城市土地的开发，有力推动城市结构的合理调整，改善城市生活和生态环境。
2015年5月18日拍摄的南昌朝阳大桥。5月18日，南昌朝阳大桥正式通车。朝阳大桥全长3.2公里，双向8车道。大桥跨越赣江范围全长约1560米，分主桥和引桥两部分，桥宽37米。朝阳大桥的通车将极大舒缓南昌跨江通道的交通瓶颈，成为真正意义上的城市快速通道。新华社记者 万象 摄
目前，南昌中心城区已建成6处跨江通道，远期至少将进一步增加到11处，到2020年，“十纵十横”干线路网将全面建成。正在建设的前湖快速路工程(朝阳大桥-西外环段)，建成后将实现湾里、新建、红角洲、朝阳新城、青云谱等地区之间的快速联系，老城区居民前往湾里游玩度假将十分便捷，有效带动湾里旅游经济的发展;英雄大道(西外环-高新大道)、梅林大街(庐山大道-港口大道)建设也已启动……
立体化、快速化的交通格局难以满足“南昌大都市区”的发展需求，南昌正努力实现城市道路的环线化，迈入“临湖时代”的同时，满足1小时内从中心城区到达南昌大都市区的任意重点城镇，增强省会城市辐射力。目前，西外环、南外环和东外环组成的城市“三环”已经闭合，以“英雄大桥-昌九高架-前湖快速路-朝阳大桥-九洲高架-洪都大道高架”等为主骨架“一环”，力争在2018年底实现全面闭环。同时，努力形成由“英雄大道-昌西大道-祥云大道-生米大桥-昌南大道-高新大道”等构成的城市“二环”。
一环：“英雄大桥-昌九高架-前湖快速路-朝阳大桥-九洲高架-洪都大道高架”等为主骨架“一环”
二环：“英雄大道-昌西大道-祥云大道-生米大桥-昌南大道-高新大道”等构成的城市“二环”
三环：西外环、南外环和东外环组成的城市“三环”
专家表示，快速路网对促进城市发展、增进民生福祉的意义不言而喻。规划建设好快速路网既是提升城市交通运行效率、缓解交通拥堵的关键举措，也是稳增长、惠民生的重要手段。
刚刚，中国内河最大沉管隧道——红谷隧道已经通车了，一起来看看现场的情况吧！
隧道有11个出入口
红谷滩新区
丰和中大道、红谷中大道各一对出入口
老城区
中山西路一对出入口
沿江中大道南侧和北侧各一对出入口
朝阳中路一个出口
红谷隧道7日通车示意图。 ( 红色的表示不通行，绿色的表示已开通。 )
头条君要提醒注意的是：
西岸（红谷滩区）4个出入口全面开通，
东岸(老城区)7个出入口仅开通3个
分别开通的是中山西路2个匝道出入口
朝阳洲中路1个匝道出口
另外4个出入口位于沿江中大道
受沿江中大道施工影响暂未开通。
据介绍，红谷隧道能够减少南昌大桥约30%的交通压力，减少八一大桥约11%的交通压力，对朝阳大桥的交通压力也有一定的缓解作用。红谷隧道将成为南昌市又一过江主干道，可以快速沟通东西两岸新旧城区经济圈。
新华网南昌7月7日电(吴亚芬)7月7日，南昌市红谷隧道及昌九快速路一期工程将正式开通。本网获悉，受南昌市沿江中大道施工影响，红谷隧道老城区7个出入口仅开通3个。南昌市交通管理局提醒，届时中山西路以及中山西路新洲路口、抚河中路中山路口交通流量可能剧增，建议市民在通行红谷隧道时提前关注实时路况，尽量避开高峰通行。
7月7日红谷隧道、昌九快速路一期开通
昌九快速路一期工程主线6月30日已全面开通，7月7日黄家湖立交、会展路立交、长堎立交桥所有匝道以及怡园路立交红谷滩侧2个匝道出入口开通(分别为由九江方向进入红谷滩方向匝道和由红谷滩前往赣州方向的匝道);怡园路立交受新建区拆迁影响仍有6个匝道及红谷滩前往新建区主路未完成，不具备通车条件。
红谷隧道西岸(红谷滩区)4个出入口全面开通，分别为怡园路丰和中大道路口以东2个主线出入口，怡园路红谷中大道路口以东2个匝道出入口;东岸(老城区)7个出入口仅开通3个;分别开通的是中山西路2个匝道出入口，朝阳洲中路1个匝道出口;另外4个出入口位于沿江中大道，受沿江中大道施工影响暂未开通。
提醒：红谷隧道东岸路口可能出现通行缓慢
南昌市交管局提醒，红谷隧道由于东岸只开通部分匝道，西岸出入口连接城市主干道路口，尤其是沿江中大道和红谷隧道两股车流同时汇入中山西路，极有可能会导致部分路口流量增加而出现通行缓慢。
预测：红谷中大道怡园路口、丰和中大道路口交通流量可能剧增导致车辆通行缓慢;由于沿江中大道和红谷隧道两股车流同时汇入中山西路，中山西路以及中山西路新洲路口、抚河中路中山路口交通流量可能剧增导致车辆通行缓慢;朝阳洲中路以及朝阳洲中路抚生路口交通流量可能剧增导致车辆通行缓慢。
建议市民在通行红谷隧道时提前关注实时路况，尽量避开高峰通行，遇到车多通行缓慢时做到有序、安全通行。
同时，昌九快速路一期(黄家湖立交-长堎立交段)已于6月30日主线开通，7月7日开通沿线互通立交后，道路通行条件更加便利，市民出行可选择昌九快速路及沿线互通立交通行。
红谷隧道隧道设计高峰车流量满足5040辆次/时，车流峰值8.6万辆/天。红谷隧道设计车速为50公里/小时，隧道里面限高4.5米，限重55吨。为了保证红谷隧道安全，严禁托载易燃易爆品车辆驶入。红谷隧道未设非机动车道和人行道，非机动车和行人不能通行。
具体路线怎么走?进出红谷隧道攻略来啦!
如何进入红谷隧道？
八一大道及八一广场周边车辆，可直接走中山路至红谷隧道中山西路入口。
阳明路周边车辆，走沿江北大道，右转进入中山北路至红谷隧道中山西路入口。
朝阳洲区域车辆，可以走九洲高架到沿江南大道，而后左转进入沿江中大道至红谷隧道朝阳洲中路（暂未开通）入口。
象湖湿地公园周边车辆，可以走施尧路，进入抚河南路，直行至抚河中路，左转进入桃苑大街，直行进入朝阳洲南路，右转进入沿江中大道至红谷隧道中山西路入口。
青山湖附近车辆，可以走上海北路，进入青山湖隧道，进入阳明东路，进入沿江北大道，进入中山西路至红谷隧道中山西路入口。
如何走出红谷隧道？
往枫生高速方向车辆，出红谷隧道丰和中大道出口后，可从丰和中大道开往丰和南大道，右转进入学府大道，继续右转进入前湖大道，通往枫生高速。
往湾里区方向车辆，出红谷隧道红谷中大道出口后，可从红谷中大道左转进入会展路，进入文化大道、湾里大道。往安义方向车辆，出红谷隧道丰和中大道出口后，可从丰和中大道右转进入学府大道，继续右转进入祥云大道，进入昌铜高速。
现场图片
航拍西岸（红谷滩区）隧道出入口。（杨益民 摄）
新华网新闻无人机队的飞手准备航拍南昌红谷隧道。
看完了隧道的外观，
再看看里面是什么样。
红谷隧道全程限速50公里/小时。
隧道内 南北两侧车道
共设有52个疏散口
及一个应急疏散大厅
遇突发情况
群众可以通过隧道内最近的横向疏散通道逃生
7日开始，4条线路公交车可开始在红谷隧道内通行。
中山西路与滕王阁隧道分叉路口，中山西路方向先行通车。
滕王阁方向目前暂未开通。
隧道进出口设置了多条横截沟
可及时将水排至隧道内的排水泵房中
排水泵由液限仪自动开启
如果水量超过设计标准
将启动应急预案，加泵排水
确保隧道内车辆正常通行
红谷滩隧道东岸的逃生通道，保证隧道在发生险情时，行人可以安全逃生。
位于东岸的水下立交设置了大约400平米左右，可容纳250人的疏散大厅，可直接通过内设通道抵达路面。
红谷隧道中山西路路口。
以上图片为新华网 杨益民、徐子遥（实习）、应炳业（实习）、贡悦（实习）拍摄。↑↑↑
有人会问，
我都木有买车，
咋能也体会一把3分钟过江呢？
别急，
给大家带来了关于红谷隧道的最新消息！
有4条公交线路将走红谷隧道！
7月7日起南昌4条公交线路走红谷隧道
7月7日起将新开256路、257路、258路3条公交线路，
同时，优化227路、170路2条公交线路，
256路、258路、227路、170路在红谷隧道内通行。
5条公交线路均实行二元一票制。
下面就奉上几条公交线路的线路图和走向
↓↓
新开256路：丁家洲街东口—万达广场东
1、线路走向：丁家洲街—兰宫路—云飞路—永富路—云锦路—抚生南路一抚生路—孺子西路—新洲路—中山西路 —红谷隧道—怡园路—丰和中大道—世贸路—金融大街—会展路—凤凰中大道—芳华路；
2、站点设置：丁家洲街东口、丁家洲街西口、兰宫路南口、兰宫路中段、老洲街口、云飞路西口、永富路中段、永富路北口、云锦路西口、云锦路东口、抚生路云锦路口、朝阳农场、喜盈门停车场、水厂路口、灌婴路口、建设西路口、省消防总队、南昌大桥、十二中、丰源嘉会、新洲路北口、滕王阁地铁站、怡园路东口、丰和大道世贸路口、金融大街会展路口、万达广场东。
新辟258路公交线路：红谷配套中心—老福山
1、线路走向：红谷配套中心—绿茵路—凤凰中大道—会展路—丰和中大道—怡园路—红谷隧道—朝阳洲中路（正向）—桃苑大街（正向）—抚河北路（反向）—站前西路—老福山；
2、站点设置：红谷配套中心（发车长廊）、红谷配套中心、新二中、凤凰中大道绿茵路口、万达广场东、地铁大厦、丰和中大道世贸口、怡园路东口、桃花一村村委会、十二中、桃苑街西口、桃苑路口、桃苑小区、绳金塔、公交保育院、老福山西。
170路调整至八一桥始发
1、原线路走向：湾里交警停车场—磨盘山南路—梅岭大道—嘉言路—学府大道—前湖大道—朝阳大桥—抚生南路—喜盈门；
2、调整线路走向：湾里交警停车场—磨盘山南路—梅岭大道—嘉言路—学府大道—丰和南大道—丽景路—红谷中大道—怡园路—红谷隧道—中山西路—抚河北路—榕门路—塘子河；
3、调整后站点设置：湾里交警停车场、岭秀湖、天宁寺路口、招贤镇、邓家坪、岗下村、江西中医药大学、罗家村、江西警察学院、毛家村、嘉言路、嘉言路东口、前湖迎宾馆、前湖校区、南昌科大校园、清远路北口、丰和南大道口、丽景中路口、丽景路、怡园路口、滕王阁地铁站、中山桥、滕王阁、榕门路口、塘子河。
227路改走红谷隧道
1、原线路走向：七二0厂—工业五路—工业大道—工业三路—长富路—新建大道—礼步湖大道—南斯友好路—丰和中大道—翠苑路—红谷中大道—会展路—丰和中大道—庐山南大道—八一桥—阳明路—八一大道—南京西路—福州路—口腔医院；
2、调整后线路走向：七二零厂—工业五路—工业大道—工业三路—长富路—新建大道—礼步湖大道—南斯友好路—丰和中大道—翠苑路—红谷中大道—怡园路—红谷隧道—中山西路—抚河北路—滕王阁隧道—叠山路—南京西路—福州路—口腔医院；
3、调整后停靠站点：七二零厂、长堎停车场、江西金达莱环保、新建区开发区、工业四路口、长富大道口、工业二路南口、老年公寓（定点班次）、工业一路南口、北郊菜场、新建区政府、新建二中、新建大道口、龙珠小区、新建区总工会、长堎、丰和中大道、翠苑路、丽景路口、怡园路口、滕王阁地铁站、中山桥、叠山路西口、胜利路口、大众购物中心、省胸科医院、墩子塘、叠山路东口、市出租公司、南大一附医院、口腔医院。
来看看红谷隧道两大亮点
隧道内配有一整套消防喷淋系统
如果隧道中有车辆发生交通事故
引发大火产生烟雾
那么这个系统能立即感应到
在相对应的起火地点喷水灭火
以水喷雾系统为代表的隧道消防系统：一旦隧道出现火灾险情，水喷雾系统中的温感光纤和红外摄像头就会马上自动生成热感应分析图，锁定险情区域，开启水喷雾，并将险情实时传送公安消防部门。
智能限高架：智能限高架则会在险情出现或交通管制时自动降下限流，配合隧道交通尽快恢复正常。
红谷隧道建设具有工程量大、施工挑战大、工程建设的安全和环保要求高等特点。为了预制过江段12节沉管，项目修建了两座超级异地干坞，完成超大体积管节的预制。12节沉管共计“吞噬”了12万立方米混凝土、3.6万吨钢筋，这相当于20公里长的双向六车道城市道路混凝土用量和5座埃菲尔铁塔的钢筋用量。
来看一段视频，直观的了解世纪工程——红谷隧道。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=m05228xz6pj&width=500&height=375&auto=0
红谷隧道视频简介
想要知道红谷隧道是怎么建设出来的吗？
下面这个视频可了解整个工程的实施过程↓↓↓
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=y0522md1zq4&width=500&height=375&auto=0
红谷隧道工程实施方案
各位读者对省城南昌和大江西的交通发展有何好的意见、建议，欢迎留言互动。
可点击左下角“阅读原文”，观看“新华直播：中国内河最大沉管隧道通车 穿越赣江最快3分钟”，最新最快的消息都在这儿。
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来源/头条江西综合江西日报等