震惊朋友圈！挂车侧翻视频曝光！记录仪传来准新娘最后的呼喊······
27日下午2点多，惨剧发生在厦门翔安巷北工业区民安大道与翔安东路路口桥头处。那一瞬间，没有人知道具体发生了什么。只是50吨的石子瞬间倾泻而下，小车被淹没……
行车记录仪记录下最后的一瞬……
视频很短，但是值得一看，真是血的教训！
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石子堆得像一座小山，出现在翔安民安大道与翔安东路的路口桥头处，被埋在里面的一辆白色小车隐约可见。旁边，有一辆挂着厦门牌照的挂车侧翻。
目击者刘先生介绍，事发时，挂车载着石子，由北往南沿翔安东路直行，而小车准备在翔安东路左转。
挂车司机称，开到这个路口时，他已经发现小车从右手边方向开了过来。“我已经在躲了，急忙向左打方向盘，结果车子侧翻。”
车上载的石子像瀑布一般，瞬间倾泻而下，而小车根本没法避让，一下子就被淹没、被压扁，底盘都被压到地上了。
刘先生说，满载碎石的挂车车厢翻了下来，正好压在了小车身上，把驾驶室完全压住，车顶几乎被压平。小车内驾驶员和副驾驶位置上两人动弹不得。
记者了解到，挂车上的石子有50多吨重！
当时，白色小车后面还跟着一辆宝马车，车上的人立即停车，跑过去扒石子。也有热心的路人，加入救人的行列。
很快，接到报警的消防、公安等救援人员赶到，开始用专业设备清理石子。救援一直持续到下午5点多，白色车子终于露出轮廓。消防人员拉开车门，将车上的人拉出。这是很年轻的一男一女，令人叹息的是，已经没有了生命迹象！
记者了解到，男的姓吴，24岁；女子姓蒲，同龄，都是漳州人。友人惋惜地说，两人已经订婚，原本今年要结婚的。
这让双方家长怎么接受这个现实啊！
据与该小车同行的友人介绍，27日早上他们一行三部车从岛内出发，到翔安一位朋友家吃午饭。下午2点左右，一行人开车准备返回岛内家中，行驶至事发路口时，第一部车通过路口时不幸发生了车祸。
目前肇事的货车司机已被交警部门控制并带走调查，具体事故原因还在调查。
开车被掩埋的情侣，带给你的是什么？
（文章来自梦飞车友俱乐部，版权属于作者所有。）
在一切开始之前，向死者默哀，无论怎样罪不至死。但驾驶就是如此充满变数，很多司机一步步无意中把自己推向深渊，万劫不复。
我们每个人都应该庆幸还有机会来分析他人的对错得失，回想起驾驶以来的点点滴滴，我们不断犯错，却又不断被命运眷顾，感恩上苍。但是好运气终究是会被用完的，就像视频中的司机一样。
人难免都会犯一些小错误，驾驶也是如此，但要让每一次的小错误起到应有的作用，因为它们是上苍给你的善意提醒，让你更加谨慎，让你深刻反思自我，让你从此以后不再犯错。
很多司机对小错误有所误读，觉得无所谓，觉得不过如此，从此反而更加放纵。运气有用完的那一天，上苍也有失去耐心的一天。你应该把自己的生命牢牢握在自己手中，而不是交给运气和命运。
如何握住？慎终如始！
一、在基础驾驶的技术层面上来说，必须会经历这么几个过程：
1、全面而准确的收集信息
因为驾驶的本质是你和周边交通参与体的互动，何为互动？
举个简单粗暴一点的例子，可能你们就会印象深刻。比如，A被B打了一巴掌后，会发生什么事情？
①、A跑掉，因为知道打不过B，再待下去会更惨
②、A打回去，但是又被B打得鼻青脸肿
③、A打回去，打赢了，把B打得满地找牙
这就是一种互动。当A被B打了之后，脑子里会进行评估，我打不打得过他。准确评估的前提是全面而准确的收集信息。
如果知道B是散打冠军，那A只有一种选择那就是跑吧，要不然会更惨。
但是也有愣头青A，在没有搜集任何信息的情况下，或者没有做任何评估的情况下，就贸然行动，所以被B打得更惨。
所以良性互动的前提是全面而准确的搜集信息。
而驾驶是什么？就是对所搜集到的路面信息评估后进行反馈。
a、全面而准确的搜集路面信息
b、评估后进行下一步行动
所以，全面而准确搜集路面信息才是安全驾驶的第一步。
而悲哀的是，大部分司机第一步都迈得不坚实，为什么这么说？
全面而准确搜集路面信息需要哪些？
a、集中精力
但在路上，你见过发短信的司机吗？你见过和副驾驶聊得火热的司机吗？你见过眼睛长时间不注视前方的司机吗？犀利的问一句，你开车开过小差吗？
不用你们作答，基本上每个司机开车都开过小差，都有过一两秒的走神。那请问，安全如何保障？
不开小差，不疲劳驾驶，其实是最容易做到的事情，不需要任何技术，但也是最难做到的，难在无法坚持！难在心存侥幸！
视频中的司机，之所以以如此惨烈的结局收场，不是败在技术，而是败在了驾驶的第一步。
他不断和副驾驶聊天，在到达十字路口之前，说不定都在看导航，他没有集中精力开车，所以他没有搜集到重要的路面信息——大车来了！
b、眼观六路、耳听八方
梦飞很早就说过，驾驶的好坏看司机的目光是否长远，如果你总盯在距离自己五米的地方，那很难开好车，因为路面是有蝴蝶效应的，100米开外的情况都可能影响到你下一步判断。
看得远，搜集信息才会更加全面。
下午的时候我特意问了大家：请问你是第几秒注意到大车的存在的？
视频中的十字路口虽然没有红绿灯，但是视野非常开阔。在视频的36秒，作为司机的你，就应该同时能发现左边的大车和右边快速行驶的电动车。
搜集到了相关信息之后，马上评估，发现非常危险，此时一脚刹车，就解决了问题。而悲哀的是，他居然还没有副驾驶发现问题早。
除了眼观还有耳听，其实大车早就发现了他们，不断鸣笛提醒，但是于事无补。满载的大车是刹不住的！
只有做到了眼观六路耳听八方才能成为好司机。
我不知道你们对声音是否敏感，梦飞强烈建议你们留意一下驾驶中周边的声音，大车呼啸而过、电动车从后一扫而过、其实在声音上早有预兆。
用心感受不同交通参与者声音的不同，也能在安全驾驶上助你一臂之力。
二、在高级驾驶层面来看待这个问题
熟悉梦飞的都知道，只谈技术不是我的风格，改变你的思维方式才是我所愿。
三逢原则的发明，完全是基于一条大原则：与其手忙脚乱处理险情，不如不让险情发生。这是一种境界，你们要多加体悟。
看到你们对这个车祸视频的分析留言，其实梦飞非常欣慰，因为你们终于有了章法，知道运用“三逢原则”去看待问题。有章可循、有法可依，才是章法。
为什么梦飞要选择：盲区、路况变化和自身变化。这“三逢”呢？
因为我在分析了上千个车祸视频后，发现所有的车祸都可以归类到这“三逢”当中。
再请你们记住一句话：变化即意味着危险。变易生乱，乱则生祸。
十字路口是典型的“路况变化”，除了慢和遵守三逢原则之外，别无他法。出事的这个路口又是一个极端，因为没有红绿灯的约束。
没有约束的地方其实是最大的约束！
你们看看整个事件的三个关键参与者，大车、电动车和视频车，都因为没有约束，而速度变快，从而发展到不可收拾。
梦飞特意告诉过你几件事：
a、市内50%的车祸出在十字路口
b、如果你在十字路口以60KM/H的速度去撞行人，那么成活率在40%；而如果速度降到了40KM/H，成活率达到80%。这也是我规定大家十字路口速度不能超过40KM/H的原因。
c、越没有约束的十字路口，越危险，越要慢，比如视频中的事故路口。
希望这两天鲜活生命的逝去能真正带给你内心的触动，如果因为他们的过失能拯救其它人的生命，对于他们来说也是一种生命意义的延续！
江西人注意了！购房、生娃都有补贴，还有你的工资将要······
来源/海峡导报 梦飞车友俱乐部
本期监制/林淡 主编/邱黎 编辑/子兰
生命不可重来，安全驾驶，慎终如始！点ZAN提醒司机朋友们!