最新官宣！大连新机场将建成全球最大的离岸人工岛机场

2019年11月5日

记者从全国民航机场工作会议上获悉

大连机场积极推进“四型机场”建设

努力提升老机场过渡期内保障能力

同时加快大连新机场建设步伐

全球最大的离岸人工岛机场

——大连金州湾国际机场

将成为东北及环渤海地区经济增长新引擎

今年旅客吞吐量将破2000万人次大关

大连国际机场集团有限公司党委书记、董事长李向东表示，今年，大连机场旅客吞吐量预计将突破2000万人次大关，航班起降将达到15万架次；到2020年旅客吞吐量有望达2200万人次，起降架次16.7万架次。

据了解，由于新机场建设过程较长，大连机场为此进行了一系列过渡基础建设。开展机坪专项整治、跑道联络道加盖、围界报警系统改造等，建设平安机场。为建设绿色机场，实现了桥载设备代替飞机APU运行，作为民航局地面车辆“油改电”专项工作首批试点单位，实施了机场飞行区充电桩项目。

大连机场今年还全面开展了机场运行中心、航站楼运行中心、机坪监控中心的全面建设工程，构建“最强大脑”。过渡期基础建设后，大连机场停机位数量将达到86个，航站楼面积达到16.2万平方米、安检通道40条左右，基本满足过渡期内航空运输保障需求。

新机场将建成全球最大离岸人工岛机场

提到大连新机场建设，李向东表示，建设正加快推进，大连金州湾国际机场将成为全球最大的离岸人工岛机场。

大连新机场设计理念将以建立“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”为标杆体系，着力打造和运营集内在品质和外在品位于一体的现代化民用机场。

机场功能设计要统筹考虑安全运行、安保安检、反恐制暴等基本需求。以工匠精神追求高品质工程，确保基础设施建设项目在全寿命周期内保持运行平稳、持续安全。

秉承可持续发展、绿色低碳理念，高效利用能源、水源、土地源、物料源等资源。建设海绵机场、生态机场，积极推广应用环保新材料和光伏发电、雨水循环再利用等技术，实现节能减排和垃圾无害化，污水处理率和能耗等要控制在科学合理水平。

大连新机场将综合运用大数据、云计算、物联网、移动互联网等先进信息技术，大幅提升机场运行、旅客服务、机场管理水平。

在人文机场建设方面，大连新机场在公共交通换乘、飞机滑行效率、减少旅客步行距离和中转时间、首件行李到达等方面提供人本化服务。航站楼采用多指廊设计，注重功能集约高效，注重综合交通接驳，提供交通无缝衔接。

适时开通中西部—大连—北美、大连—中西部—欧洲的洲际航线

大连市人民政府口岸办负责人表示，今年以来，大连机场客运、起降架次等指标增速均高于全国千万级机场平均水平，前三季度，旅客吞吐量达1540万人次，同比增长7.3%，排在第14位；起降架次11.8万架次，同比增长6.9%，处于第10位。在全国37家千万级机场的航线竞争力指数排名中，大连跃居第16位。

市政府已出台实施《大连市航空运输业发展专项资金暂行管理办法》，将积极支持拓展加密日韩航线，为打造东北亚区域枢纽机场奠定基础；适时增开洲际航线，充分发挥大连与东北、山东半岛的航线网络优势，积极推动与中西部城市建立战略合作，开通中西部—大连—北美、大连—中西部—欧洲的洲际航线；吸引腹地的东南亚旅游客源，联合东南、西南地区开通经大连中转的东南亚航线。

在丹东和盘锦等地建立候机楼，吸引周边城市旅客来连乘机；通过培育国际航线、国内干线、区域支线相互支撑和协调发展的航空运输网络体系，服务于“一带一路”建设，服务于区域经济发展，为新机场投入运营做好市场培育。

更多详情

在大连市的积极推动下

10月14日

国家民航局正式出具了

大连新机场预可研行业审查意见

大连市发改委于10月18日在官方微信平台发布国家民航总局出具大连新机场预可研行业审查意见的相关信息。

审查意见指出，为贯彻落实中央关于东北振兴的一系列决策部署，满足大连地区航空业务量快速增长需要，进一步完善综合交通运输体系，促进区域经济社会和旅游业发展，同意建设大连新机场工程。

据了解，大连新机场选址在金州湾地区

意见明确了大连新机场

建设内容、规模及技术标准等

并提出了建设

“平安机场、绿色机场、

智慧机场、人文机场”

完善包括综合交通在内的

场外配套工程建设等工作要求

下一步，大连市发改委将按意见要求

借鉴北京大兴国际机场经验

以旅客为中心、效率优先的原则

稳步推进大连新机场后续工作

填海造陆新纪录 

大连打造全球最大海上机场

据悉大连金州湾国际机场是中国大陆首个海上机场，借鉴日本关西机场、英国伦敦第三机场、美国纽约拉瓜地亚等海上机场的成熟建设技术，预计2020年完成一期建设。

此项目采取离岸填海建造人工岛方式建设；规划填海造陆20.87平方公里；预计建设四条跑道，先期开工两条，飞行区等级按照4F标准建设。足以满足世界最大型客机A380起降，机场一期完工后可满足旅客吞吐量3100万人次以上。届时大连金州湾新机场也将荣膺世界最大海上机场称号！

金州湾国际机场 效果图

填海造陆是将原本的海域、湖区或海岸转变为陆地。多适用于山多、地少的沿海城市。填海是为市区拓展空间造陆的有效途径之一，很多城市都有此项目。例如日本关西机场是整座百分百填海而成的机场。

日本关西机场

目前，大连民航主要使用周水子国际机场。这座机场始建于1927年，二战后苏联空军曾代管一段时间，1955年正式移交给中国人民解放军。1973年周水子机场才改建为民用机场。2018年大连周水子机场完成旅客吞吐量1877万人次，在全国排第24位。随着民航业的快速发展，周水子机场的保障能力也逐渐变得捉襟见肘。

随着旅客吞吐量的不断增长，大连周水子国际机场早已超负荷运转。虽历经三期改扩建，但机场运输能力还是在2016年达到饱和状态。早在2012年，大连便启动了大连金州湾国际机场项目。

项目进展

2005年9月，大连新机场选址基本确定为金州湾地区。 

2009年9月，大连临空产业园规划得到大连市发改委批准立项。 

2011年2月，填海通道工程通过辽宁省政府批准。

2012年10月，新机场建设工程各项手续全部完成，项目开始进入实质阶段。

2013年年初，填海通道工程与新机场建设工程是两个不同阶段，被众多媒体误解  ，项目手续完备性遭到媒体质疑。新机场项目处于停工状态。

2014年9月，大连金州湾机场建设工地，众多重型卡车往返山海之间，将附近挖山的土石方填到海里指定区域。 

2018年8月末，随着大连新机场工程预可研报告行业审查评估会在大连召开，大连金州湾国际机场项目再次做出预测，预计在2020年正式通航。

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来源：海洋网综合中新网、半岛晨报、航空之家整理