世界最大海上机场！国家民航局同意建设大连新机场工程

在大连市的积极推动下

10月14日

国家民航局正式出具了

大连新机场预可研行业审查意见

大连市发改委于10月18日在官方微信平台发布国家民航总局出具大连新机场预可研行业审查意见的相关信息。

审查意见指出，为贯彻落实中央关于东北振兴的一系列决策部署，满足大连地区航空业务量快速增长需要，进一步完善综合交通运输体系，促进区域经济社会和旅游业发展，同意建设大连新机场工程。

据了解，大连新机场选址在金州湾地区

意见明确了大连新机场

建设内容、规模及技术标准等

并提出了建设

“平安机场、绿色机场、

智慧机场、人文机场”

完善包括综合交通在内的

场外配套工程建设等工作要求

下一步，大连市发改委将按意见要求

借鉴北京大兴国际机场经验

以旅客为中心、效率优先的原则

稳步推进大连新机场后续工作

填海造陆新纪录 

大连打造全球最大海上机场

据悉大连金州湾国际机场是中国大陆首个海上机场，借鉴日本关西机场、英国伦敦第三机场、美国纽约拉瓜地亚等海上机场的成熟建设技术，预计2020年完成一期建设。

此项目采取离岸填海建造人工岛方式建设；规划填海造陆20.87平方公里；预计建设四条跑道，先期开工两条，飞行区等级按照4F标准建设。足以满足世界最大型客机A380起降，机场一期完工后可满足旅客吞吐量3100万人次以上。届时大连金州湾新机场也将荣膺世界最大海上机场称号！

金州湾国际机场 效果图

填海造陆是将原本的海域、湖区或海岸转变为陆地。多适用于山多、地少的沿海城市。填海是为市区拓展空间造陆的有效途径之一，很多城市都有此项目。例如日本关西机场是整座百分百填海而成的机场。

日本关西机场

目前，大连民航主要使用周水子国际机场。这座机场始建于1927年，二战后苏联空军曾代管一段时间，1955年正式移交给中国人民解放军。1973年周水子机场才改建为民用机场。2018年大连周水子机场完成旅客吞吐量1877万人次，在全国排第24位。随着民航业的快速发展，周水子机场的保障能力也逐渐变得捉襟见肘。

随着旅客吞吐量的不断增长，大连周水子国际机场早已超负荷运转。虽历经三期改扩建，但机场运输能力还是在2016年达到饱和状态。早在2012年，大连便启动了大连金州湾国际机场项目。

项目进展

2005年9月，大连新机场选址基本确定为金州湾地区。 

2009年9月，大连临空产业园规划得到大连市发改委批准立项。 

2011年2月，填海通道工程通过辽宁省政府批准。

2012年10月，新机场建设工程各项手续全部完成，项目开始进入实质阶段。

2013年年初，填海通道工程与新机场建设工程是两个不同阶段，被众多媒体误解  ，项目手续完备性遭到媒体质疑。新机场项目处于停工状态。

2014年9月，大连金州湾机场建设工地，众多重型卡车往返山海之间，将附近挖山的土石方填到海里指定区域。 

2018年8月末，随着大连新机场工程预可研报告行业审查评估会在大连召开，大连金州湾国际机场项目再次做出预测，预计在2020年正式通航。

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来源：半岛晨报、航空之家