揭秘“两栖登陆先锋” 国产“野马”气垫登陆艇实力亮相！
两栖登陆作战一直以来被认为是现代战争中最困难、最复杂的作战样式之一。它不仅要完成海上兵力输送和军事力量的大规模转移，还要部署实施最凶险的敌前抢滩登陆。这样一场高能战争，我们将亮出怎样的雄兵利器？央视国防军事频道《国防科工》栏目最新一期节目为我们揭秘了解放军“两栖登陆先锋”。
两栖船坞登陆舰——
两栖作战方式的革命性转变
从1979年我国自主研发的第一艘具有远洋意义上的两栖登陆舰——坦克登陆舰云台山舰建成，到后来的洞庭山舰等改进型号舰艇，再到第一次增设了飞行甲板的普陀山舰列装人民海军，我军两栖作战模式开始从单一平面向立体登陆方式发展。
071型两栖船坞登陆舰，我国大型多功能两栖舰船的开山之作。2008年，我国国产071型两栖船坞登陆舰首舰——昆仑山舰入列。标志着人民海军两栖作战方式的革命性转变。
资料图：昆仑山舰 中国军网 甘俊/摄
昆仑山舰是我国现役最大的两栖船坞登陆舰之一。它整舰长210米，舰宽28米，满载排水量约20000吨，相当于5个标准游泳池的水量，属于大型水面舰艇的级别。但与其它大型舰艇不同的是，昆仑山舰的甲板非常开阔，在这个甲板上，能够停放、起降多架直-8型直升机，搭载陆战队员实施垂直滑降，或者是完成反潜任务。在甲板旁边就是机库，舰载直升机可以停放在这里。
除此之外，昆仑山舰尾部有一个空间非常大的坞舱，可以容纳多艘气垫登陆艇，或者是两栖登陆坦克。在坞舱深处，还有一个上下两层的车库，用来停放两栖装甲车。上下两层之间，通过斜坡板连接，两栖装甲车可以通过斜坡板开到上层的车库里。
昆仑山舰坞舱内的两层车库视频截图
执行任务时，昆仑山舰尾部的坞舱门一打开，两栖装甲车和气垫登陆艇就可以从这开出，迅速投入到登陆作战任务当中。
那作为一个“海上多面手”，071型两栖船坞登陆舰自身的战斗力到底怎么样呢？
071型两栖船坞登陆舰虽然没有设计、加装更多的独立作战武器，但它的标准配置火力并不弱，具备有低烈度战争环境下的作战能力。
以昆仑山舰为例，其舰艏装备了一门与054A型导弹护卫舰同款的76毫米舰炮，舰舷两侧配有近程防空火炮。如此一来，舰艇不仅可以对超低空航空器、导弹等空中目标，进行拦截，还可以为登陆部队提供近程火力支援。
此外，昆仑山舰还配备了近程导弹干扰装置，在敌来袭时，可以迅速通过电子战系统分析锁定目标，发射干扰弹进行干扰。
这样看来，071型两栖船坞登陆舰具有攻防兼备的能力，战斗力毫不逊色。
作为登陆舰艇的海上母舰，071型两栖船坞登陆舰不仅是立体登陆的重要力量，更是超地平线登陆不可缺少的核心成员。这是为什么呢？秘密就在这儿！
气垫登陆艇——
远距离超地平线登陆的秘密装备
为071型两栖船坞登陆舰量身定做的这款国产气垫登陆艇，绰号非常霸气“野马”。能够实现超远距离登陆作战，具有速度快、载重量大等优点。最快速度可达50节到60节。相当于普通登陆舰艇的2到3倍。
而在超地平线登陆中，由于海上母舰必须停留在敌方探测范围之外，距离滩头大约40公里的海域。而此时，“野马”气垫登陆艇便可凭借它的优势，完成超远距离的快速登陆任务。
此外，“野马”不仅可以大大减少冲上滩头的时间，还可以在很多不适合登陆的海岸实施登陆，比如泥沼、浅滩等。凭借着超强的跨越障碍的能力，即使遇到反登陆的轨条砦，“野马”气垫登陆艇也可以从上面直接掠过去，毫无无损。
那么，“野马”为什么能够做到跨越障碍如履平地呢？这是因为它有着非常独特的工作原理。首先，由2台主机带动垫升风扇，通过风扇进气口，把上面的空气吸入，然后向气垫艇的下部吹，而气垫艇下方的一圈橡胶“围裙”，负责吧空气兜住。形成一个气垫，而多余的空气就不断地从“围裙”下部排出。所以，当气垫艇在海上，或者陆地上行驶的时候，它与水面或者地面中间，会隔着一层厚厚的空气。就像是贴着海面或者地面飞行一样。
军事专家杜文龙曾在接受采访时表示，国产“野马”气垫登陆艇的大量服役，对于提高沿海地区的快速巡航能力以及两栖作战能力都有很大的帮助。目前登陆作战，水面机动力量是以两栖车辆为主，其缺点是航速慢，登陆部队在敌人火力下停留的时间较长。如果能最大限度地缩短在敌人火力下停留的时间，可以有效减少伤亡，让登陆作战更加顺利。
资料图：某新型气垫登陆艇贴着海面凌波飞驰。
中国军网 曹凯/摄
根据媒体的公开报道，近年来，登陆舰部队用实战化训练，不断提升部队战斗力，先后创造了首次组织气垫船编队进出母舰和舰载直升机大容量起降、首次组织多艘气垫艇多方向同时突击上陆等记录。创新研究“以网控网以线打点”等战法训法。着力构建以两栖船坞登陆舰、大型气垫登陆艇为“双核心”的两栖作战体系。
海军南海舰队某登陆舰支队支队长李向东在接受采访时也表示，随着071型舰一条接着一条下水，气垫艇也不断跟着下水。下一步，气垫艇也将会更多、更大、更快。这将会成为海军的一个新型的拳头力量。
来源：东方网·演兵场
记者：曾炟