乘客机舱内中暑晕倒错在谁？专家媒体各站一边

日前，深航一架大连飞往深圳的飞机，在乘客登机后延误数小时未起飞，一名女乘客因舱内温度过高中暑晕倒，经救治后被要求签署“免责书”。航空公司回应：飞机静止状态空调冷气有限，只能开这么大。

这不是首起因为机舱温度高而引发争议的新闻，类似投诉屡见报端。飞机到底是如何降温的呢？真是航空公司不舍得开空调吗？

深圳航空工作人员解释，飞机当时并非“不开空调”，而是采用APU系统降温。据其介绍，飞机在地面待机时有三种方式给机舱降温，分别是：空调车制冷、廊桥空调制冷和APU系统供电供气。飞机在地面等待时，旅客时常会感觉“没有空调”。这是因为飞机的空调系统是由飞机发动机带动的，一般都由APU提供供电、供气，而地面APU制冷效果较为一般。

对于深航工作人员的解释，很多网友并不买账，在企鹅问答上也掀起了讨论。

航空业资深人士 米先生

“由机上设备故障+机场保障不足造成的”

总结一下，这个舱内高温应该是由于机上设备故障+机场保障不足造成的。

乘客在这种情况下通常有两个抱怨：一、为什么不让下飞机去候机楼等；二、是不是为省油而不开空调。

逐一解释：

航空公司为什么不让乘客下机等候？机场空管调度飞机按序起飞的时候，只有完成上客并关闭机舱门的航班才能进入排队序列。也就是说，如果舱门不关闭就永远没有机会排队；

为省油而不开空调？这个情况不存在。目前航空市场竞争激烈，各航空公司都非常重视服务质量，绝对不会为省每小时200多升的燃油而关闭空调。

飞机停在地面有两个供冷气方式：地面空调和机上的辅助动力装置（APU）。第一个方式受机场资源限制，如需服务的飞机过多，机场车辆设施可能供应不足，所以大部分飞机落地停到机位后由APU供电供气，这个气也包括空调。但如果APU或者下游空调系统部件故障，在高温天舱内温度就降不下来，在狭小密闭空间这么多人在一起，容易中暑。

还有人问，为什么不能启动发动机带动空调？发动机启动有安全距离，巨大的吸力和喷气容易伤害机坪上的设备、人员及飞机。如果只是因为飞机制冷效果不佳，是不允许启动发动机来增加制冷效果的。发动机在廊桥原地启动单发前提是已经得到起飞许可，并已撤离地面所有辅助电源空调车及其它设备。

因此，“米先生”认为该乘客中暑是由于机上设备故障或机场保障不足而造成的，并不是航空公司不开空调的原因。

而企鹅号“话题君带你看热点”则有不同的看法。

话题君带你看热点

“深航责无旁贷”

从深航的回应来看，没有道歉，甚至没有歉意，话题君觉得这是非常不妥的。首先，该航班乘客登机后4个小时不能起飞，而根据中国民用航空局发布的《航班正常管理规定》，明确要求航班延误时，旅客在机舱内等待不能超过3个小时，超过了即属违规。所以，深航错在先。

其次，空调不给力，深航的解释缺乏说服力。根据深航的说法，“由于APU制冷功能有限，造成机舱内温度较高”。但是，根据飞行圈资深机长介绍，APU（辅助动力装置）制冷固然没有发动机和地面空调效果好，但是制冷和提供电力是足够的。

在这个问答中，前面有一位航空业资深人士米先生认为，如果APU发生故障，降温效果就会不好。但从深航的回应看，并没有提到APU发生故障，且涉事航班是A320客机，机龄10.3年，正常情况下很少出现这个问题。当时机场地面空调可能确实存在紧张的问题，但深航并没有解释是否积极协调地面的空调车。

最后，最过分的就是这个所谓的“免责协议”。最初，据媒体报道，“在救治过后，乘务人员要求中暑晕倒的女乘客签署免责协议才给起飞，解释说是深航领导的决定”。但后来深航予以否认，说不是什么“免责协议”，而是风险告知书。

其实，不管是“免责协议”还是风险告知书，都是没有法律效力的。根据我国《合同法》的规定，这种明显免除自己责任或明显排除对方当事人主要权利的免责条款，造成了当事人事实上的诉讼地位偏差和不平等，不具有法律效力；而所谓风险告知书，必须在乘客乘坐飞机前签订，告知旅客可能发生的风险。但深航发生长时间延误，且超过3小时的规定，自己已经处于违约状态，还要求本乘客签订《告知书》，属于单方面变更合同，同样不具有法律效力。

除了专家和媒体的观点，腾讯网友也分享了自己在坐深航时的经历。

腾讯网友：RebeccaYe

我遇到过！也是深圳，7月份深圳飞北京，全部登机、关闭舱门之后延误了，就停在航站楼边上，没有空调、没有冷气，可以试想一下！

其实不仅仅是热的问题。闷更加难受，飞机里面舱位小，要求绑安全带，让人感到幽闭、窒息，在心理暗示作用下更加被加强。

我们就是普通老百姓，希望航空公司在这种事情上不要踢皮球，不要总以“飞行安全”为万能借口。延误之后不开空调我不能接受，要是闷在里面超过1个小时不开空调，我可能也要晕倒。这个需要人来想办法。

腾讯网友：哥哥

既然有错误就应该勇于承认错误，而不是把责任推给任何事情。我曾经坐过大韩航空的，在飞机上坐着延误5个小时，空调就没停下来过。并且空乘人员也在有耐心的劝导，到后面帮我把灯关了，然后让我休息，期间空调饮品没有断过，这是一个航空公司的基本。

腾讯网友：叶青

我坐深航也遭过此罪，在没有空调的机舱内整整闷了四个多小时，没人睬你、没人告知！夏天炎热的环境下，我也中暑了，回到家高烧、乏力、水泄，幸亏我自己是名医务工作者，所以没有没有造成什么后果。

腾讯网友：Andrew

我也遇到一次。还是中午12点，为赶飞机午饭也没吃，飞机才起步就停下了，一个小时后还没起飞。虽然机舱前后两侧的门都打开了，但是那种闷热真的没法喘气。又热又渴加上越来越多的客人开始焦躁，那场面都快失去控制了……还好我买了航班延误险，算是一点安慰！

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机舱内中暑，你能接受航空公司不开空调的理由吗？