阿联酋航空 会开 南京-迪拜航线吗？
目前来看不确定性较大，对南京而言阿航也不是最好的选择。
得益于石油国的支持以及东西方地理中心的优越位置，阿联酋航空近年来发展迅速，以低票价、高大上形象为主的营销，构成了大多数人对其良好的新价比的品牌印象。虽然，现实中，阿航的各项软硬件服务也屡遭旅客诟病。
目前，阿联酋航空共计运营4条内地往返迪拜的航线，分别为: 北京-迪拜（每日2班），上海浦东-迪拜（每日2班），广州-迪拜（每日1班），以及郑州-银川-迪拜（每周4班）。
今年3月，中国民航局就已正式同意阿联酋航空公司分别在沈阳、西安和南京、杭州选择两个航点经停银川至阿联酋航班。
这意味着，南京已拥有“半个”通往迪拜的航权。
但我们认为，一方面该航权需要经停银川，对南京始发的旅客体验而言并不很好，另一方面南京和杭州只能选一，考虑到目前南京机场与杭州机场的各项业务指标及服务水平的差距，阿航是否最终会选择南京而不是杭州作为长三角的第二航点，存在很大的疑问。
4月17日，阿联酋航空公司在乌鲁木齐区域内发生一起机组误听指令，飞错飞行高度，造成飞行冲突的机组责任原因的严重事故征候。5月18日，阿联酋航空公司在乌鲁木齐区域飞行过程中，无线电通信中断，初步判定是一起机组责任原因的一般事故征候。
针对以上事件，民航局已对阿联酋航空公司处人民币29000元罚款的行政处罚， 并且6个月内不批准新增在华运行的飞机和目的地。
换句话说，虽然航权在手，阿航今年不会在华新增航点、航线。
我们曾在去年底在《阿联酋免签啦！南京-中东航线呼之欲出！》一文中已指出，综合看来，由阿提哈德航空来开通南京-阿布扎比航线是最合理的选择。
时至今日，我们依然维持我们的观点，也建议南京机场把南京-阿布扎比作为中东目标航线去开通。
Cheers!
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