江苏打造交通强省，民航投资依然谨小慎微

        2018年，江苏全省交通运输基础设施建设预期将完成投资1160亿元，其中民航仅为约30亿， 占比不到3%。

     2月25日，2018年江苏全省交通运输工作会议召开，会上披露了江苏交通强省建设战略目标。

交通强省目标宏大，但缺乏具体量化目标

       第一步，通过“十三五”后三年的努力，2020年基本建成安全畅通、集约高效、便捷公平、智慧绿色的现代综合交通运输体系，其中综合交通基础设施总体达到世界先进水平；。

      第二步，从2020年到2035年，奋斗15年，建成更便捷、更高效、更智慧、更绿色、更安全的高水平现代化综合交通运输体系，基本建成交通强省，交通运输总体发展水平进入世界先进行列，其中综合交通基础设施全面达到世界先进水平；。

      第三步，从2035年到本世纪中叶，再奋斗15年，全面建成高质量的交通强省，交通运输总体发展水平进入世界领先行列。

目标与实际情况不匹配

      “推动江苏由交通大省向交通强省转变，实际上就是要实现从“有没有”转向“好不好”，满足人民群众日益增长的美好出行需要。”江苏省交通部门负责人如是说。

       就民航而言，江苏目前只能算是民航弱省，谈不上由大变强，更谈不上有足够的民航资源满足人民群众出行的需求。

民航短板，投资最少

        以江苏省核心机场南京机场T1改扩建工程为例， 2018年投资额仅为8亿元，不到全省民航投资的40%，更不到全省大交通投资的一个零头。据了解，该部分资金主要为南京机场自筹，尚无省级层面支持投入。

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