一波未平，一波又起！
继日本高田杀手气囊危害全球，造成200多人伤亡，1.2亿车辆被召回之后，
日本制造又爆出更大规模的造假丑闻！
汽车阀门弹簧用线材，世界上每2辆汽车中就有1辆使用；
全球40%的船舶曲轴用了该企业的造假材料；
日本50%的汽车品牌引擎盖等铝板材是该企业造；
日本新干线、飞机也使用其产品；美国通用电气、福特甚至波音公司都是它的客户......
一时间，全世界都被吓懵了！
出门开车的提心吊胆了，坐飞机的少了安全感，坐高铁也怕怕的，核电更是不敢想象！
▲新闻发布会上，神钢高层致歉，右为副社长梅原尚人。
更可悲的是，副社长梅原尚人竟然这样辩解：
納入先の要求を下回っていたが、日本工業規格（JIS）が決める水準は満たしており、法令に抵触しているわけではない。
翻译成中文是：我们的产品虽然低于进货方（关于强度、大小）的要求，可是却满足日本工业规格（JIS）所规定的标准，意味着并没有与法律相抵触。
这与我们印象中精益求精、工匠精神的日本制造相去甚远！
是日本制造不行了？还是，原本我们就在神话“日本制造”？
诞生一位日本首相的百年日企，世界500强造假！
这次被曝出造假丑闻的是日本神户制钢所（下文简称神钢），创建于1905年，是真正的百年企业，也是世界500强之一，其业务涵盖钢铁、机械、工程、房地产、电子和信息系统、贸易、服务等多个领域。
然而影响越大，危害越大！
10月8日，先是爆出神钢的铝合金和铜合金存在硬度、大小等数据造假，以次充好。
随着调查的深入，除了铝制品、铜制品，还有铁粉、铁线材，扩大到生产液晶屏所用的合金材料等9种材料，而且还有继续增多之势。
而其篡改数据的行径，长达十年之久！
涉及到的交易伙伴企业，从最初的200多家，猛增到500多家，同样还有继续增多之势。
➤单日本国内，就有200家企业受影响，包括丰田、日产、本田等七大汽车厂家，日本新干线、飞机、火箭和部分自卫队的军事装备也使用其产品；
➤全球方面，波音、特斯拉、劳斯莱斯、通用、起亚和标致雪铁龙等30多家知名大企业，以及300多家中小企业。
➤中国工厂也是被坑对象。神户在中国开的分厂也牵涉其中，包括苏州神钢电子材料有限公司、江阴法尔胜杉田弹簧制线有限公司、神钢新确弹簧钢线（佛山）有限公司。
而现阶段，还没有召回使用问题产品的计划。
所以问题就来了，十多年来，全球有多少人使用了神钢不合格的产品，有召回的可能吗？
充满讽刺意味的是，日本前首相安倍晋三也在这里生产过“次品”......
2016年3月，安倍晋三在一档自民党网络节目自曝：在神户制钢工作时，曾输错了钢管尺寸，造出了一大批长度过短的钢管，“本以为会被辞退，最后却没什么大事儿”。
日企正在整体“沉沦”
实际上，这并不是日本制造第一次被曝出的造假丑闻。
上月末，日本汽车三巨头之一的日产承认，其在成车出厂检验环节中，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。
日产本月6日宣布召回已售38款车型共约116万辆汽车。
去年，三菱汽车和铃木汽车被曝篡改油耗数据。
其中，三菱汽车修改燃效数据的行为已经持续了25年，并且造假行为呈现系统性、范围大、且不断加重的趋势。
所谓“省油”，都是日本人自己说的。
因隐瞒安全气囊质量缺陷，被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”的日本高田公司则于今年6月申请破产。
日本还有一家大企业想必大家也熟知，它就是东芝，连续三任社长财务造假，虚报利润1700亿日元。
为了活下去，最后被迫将最能盈利、最有前途的半导体部门卖给美国财团来收拾残局。
......
“吹出来”的日本，终究不是真实的日本，现在，它们虚伪的面目终于暴露出来了！
日本制造的历史，就是一部“山寨”史
国产的价格没有外国的高，不是因为质量不行，而是因为中国人自己都=认为国外的东西就是比中国好。
上个世纪80年代“日货”占据中国市场，那是一个物资极度匮乏的时代，人都是怀旧的，日货成了那一代人不可或缺的记忆。
购买“东芝”彩电的中国民众
然而，大多数人都不知道，在当时中国大放异彩的日本制造，却是欧美人眼中的“垃圾制造”的代名词。
那个时期的日本货，靠的就是“山寨”欧美的产品起家。
当然，在中国作为贬义词的“山寨”，在日本，却被解读为“善于学习的民族”，让他们引以为傲！
20世纪初的日本，没有人才、没有资源，也做不了研发，最快的方法就是山寨。
“巧妙吸收美国产生的创意，在此基础上大量生产高质产品，这是支撑日本经济增长的原动力之一。”日本学者这么概括。
二战“火柴盒”零式战机完完全全就是模仿欧洲老爷↓↓↓
东芝山寨通用电气公司的电吸尘器，连商标都不放过↓↓↓
招牌糖果“不二家”的卡通标志，正是抄袭自美国品牌：Brids Eye↓↓↓
那个时代的日本，上至家用电器，下到生活用品，甚至于连今天他们享誉世界的漫画，都是完全照搬照抄↓↓↓
为了让商品外销，日本人可谓是将自己的奸诈用到了极致：他们无耻的将一个日本小镇更名为“USA”，这样的话，日本制造便可以堂而皇之的打上“Made in USA”！
到了今天，这个传闻的出处已经无从查证，不过日本在1967年设立的宇佐市，英文拼音，确实就叫做“USA”！
而随着中国经济的快速崛起，日本的企业如何维持竞争优势？铃木修说的很有道理，需要控制成本，所以就数据作假。
这不是个案，而是普遍现象，小编相信，以后还会有更多的日企被曝出作假，揭开真面目的。
早些年，日本学者汤之上隆在《失去的制造业：日本制造业的败北》一书中对日本制造业的技术实力有这样几个判断标准：
实现高品质的技术实力、实现高性能的技术实力、以低成本生产的技术实力、以短时间生产的技术实力。仅凭某一标准判断拥有很高的技术实力，便得出“日本技术实力雄厚”的结论是完全错误的！
中国制造正在崛起！
任何国家都不可能靠山寨立国，从山寨起步到仿造升级，最后发展到原创品质，这是欧美国家都曾走过的路。
十年前的中国，同样山寨成风，但凡有新的电子产品面世，在华强北一定找得到山寨货。
哪怕是如日中天的腾讯，也有一段山寨的“黑历史”：QQ模仿ICQ、腾讯TM模仿MSN、QQ游戏大厅模仿联众……
事实上，中国的互联网起步都是“C2C”，copy to China 起家的。
中国高铁，同样如此，从诞生之日起，“山寨”之说就不绝于耳。
前不久，设计时速400公里的中国标准高铁“复兴号”已经开跑，254项重要标准，中国标准占84%！
中国一直在创新、在进步！
中国标准高铁“复兴号”
而标榜中国高铁一直在抄袭它的日本高铁，也出了一桩丑闻。10月16日，日本高铁英国首秀，全程尴尬。
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不仅开车时因故障延迟了25分钟，到达终点伦敦时晚点了40分钟，就连空调漏水停电也一起碰上了。
日立铁路欧洲公司负责人亦出面致歉，称未能按照计划行使，感到万分抱歉，公司将检查列车，保证未来更好的服务。不过好消息是车还是成功到站了……？？？
（日立铁路欧洲公司市场总监Karen Boswell，图源：Twitter）
这一切都在释放着这么一个信号：中国制造正在崛起！
中国人真的不要再崇洋媚外了！
据不完全统计，仅仅在过去的一年，中国消费者仅仅通过网络渠道便消费了1兆日元，约合人民币625亿！
很多国人一到日本旅游就疯狂地买买买，日本还因此诞生了一个新名词“爆买”。
醒醒吧
中国，已今非昔比！
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