冰雪路面事故如何定责？
【要点】冰雪路面事故认定要考虑路面易滑的特殊情况，本文例举常见的追尾、滑溜、路口、变道等情况下的责任认定。
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问118：路面有冰冻，我驾车时发现对向车子失控冲过来，我为了避让也紧急刹车，结果我车侧滑撞了右边护栏造成车损。
交警说我超速承担次要责任，我觉得很冤，因为道路限速牌为70，我的车速是在60至70码之间。这么认定合理吗？
答：责任认定比较合理。
在冰雪路面行车，根据我国《道路交通安全法实施条例》第46条的规定：机动车在冰雪、泥泞的道路上行驶时，最高行驶速度不得超过每小时30公里，你当时的车速违反了该规定，存在过错就应当承担相应责任。
【交通事故咨询】提醒：
大范围寒潮来临，这几天后台出现了一波冰雪路面交通事故的咨询，现就此进行分析，供大家参考。
由于冰雪路面与车轮的附着力大大降低，制动效果变差且不稳定，车辆转弯或紧急制动时容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象，在坡面还会出现倒溜，甚至会引起翻车。
所以在冰雪天气驾车要降低车速，加大跟车距离，进入路口前特别注意瞭望，不要抢行。
常见冰雪路面事故的责任认定参考：
一、两车追尾
追尾事故通常是后车全责。
其过错主要是未按规定与前车保持必要的安全距离，或者遇情况时未能采取有效的安全避让措施，还有的在冰雪路面行驶车速违规在30码以上。但前车也有过错的，应当根据各方行为对事故发生的作用大小及过错的严重程度分别认定责任。
二、多车追尾
多车追尾的，要分清碰撞的先后顺序，主动撞人的一方通常有责任，被撞的一方通常无责任，其中前后与不同车辆发生碰撞的，可能要分为多起事故处理，分别由不同车方承担赔偿责任。
区分先后碰撞有技巧，要根据各车碰撞次数、间隔时间、移动距离等综合分析。
比如三车追尾事故，如果第一车只感觉到被撞了一次，中间车的震感最先来自后方，那么是第三车先追第二车，并致第二车追第一车，所以第三车承担全部责任。
如果第一车有两次震感，那么可能是第二车先碰撞第一车，然后第三车又碰撞前两车，这样就相对复杂一些，后面两车可能都有相应事故责任，要根据每次碰撞的损失情况综合分析认定责任。
三、溜车碰撞
溜车事故通常是前车责任。
在冰雪路面，经常有前车爬坡至一半，由于路面打滑发生倒溜与后车碰撞，一般是由于前车驾驶员操作不当所致。如果溜车事故中后车有未保持安全距离、违规超车、操作不当等过错的，也应承担相应事故责任。
四、路口事故
交叉路口事故，除了未按交通信号、违反标志标线行驶外，通常是进入路口前未停车瞭望、未让右方来车优先、转弯车未让直行车所致，有以上过错行为的应当承担相应事故责任。
由于在冰雪路口事故发生前可能会有制动、打方向等紧急措施，容易导致事故现场乱七八糟，地面痕迹也不明显，所以除了注意交通信号外，重点要确定各车来自哪个方向、要往哪个方向走。
五、变道事故
变更车道时影响其他车辆正常行驶的，要承担事故责任。
违规变道属于侵犯了他人的路权，通常表现为两车刮擦或追尾事故。我们说各行其道就相安无事，当某一方变更车辆时，应当让行目标车道内通行的车辆。冰雪路况一般不太好，行车中可能需要左右变道行驶，记得变道前观察好周边通行环境，安全变道。
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交通事故咨询 | ID：jtsgzx0577
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