能量饮料和酒搭配能提高驾驶技能吗？

注意：开车不喝酒，喝酒不开车！本研究仅学术探讨，切勿模仿！

当今社会，酒精使用日益普遍，但它的危害不可小觑。能量饮料主要包含咖啡因，是人们恢复能量，减少劳累，提高智力的不二之选。

既往研究证明，在驾驶前喝功能饮料有积极作用，能减少长途旅行的困倦，提高警惕。那么，搭配饮用酒精和功能饮料，会对驾驶者的驾驶技能产生什么影响呢？

针对这一疑问，Clara Pérez-Mañá 等人展开了研究。研究中，根据饮用酒水差别，受试者被分为四组：①饮用酒和 RB 对照剂；②饮用酒和 RB（红牛）；③饮用 RB 和酒对照剂；④饮用酒对照剂和 RB 对照剂。早晨 8：30、9：30 各饮用一次。

驾驶相关技能通过跟踪测试（TT），一般反应时间测试（SRT），N-Back 测试（NB）和运动评估测试（MET）进行监测。研究中使用的主观效果评定量表包括集中视觉模拟量表（VAS），双相酒精效应量表（BAES），西班牙认证的简短嗜癖研究中心调查表（ARCI）。

研究结果如下。

驾驶相关技能：

TT 结果显示，酒精显著增加车辆偏离路径总时间（TimeOut），而红牛没有主要的或交互作用。在时间进程曲线（T-C）中，在任何时刻，酒精较对照剂 TimeOut 增加，在距第一次饮用 2 小时时，①②组显露出差异，②组 TimeOut 降低。犯错次数（车辆偏离路径超过 0.4 秒）的结果与 TimeOut 相同。

SRT 结果显示，酒精的主要影响是增加了平均滞后时间，而红牛没有主要的或交互作用。在 T-C 中，2 小时时，红牛抵消了酒精的效应。酒精最大效应为 43.2±34.2ms，酒精和红牛的为 8.9±28.4ms。

NB 结果显示，四组间无明显统计学差异。MET 结果显示，①组完全犯错时间增加了 60ms，②③④组分别减少了 50ms，30ms，30ms。

主观影响：

60 g 的酒精摄入引起了轻中度的醉酒。①②组醉酒感觉类似，2 小时时②组稍轻些，红牛和酒精没有交互作用。酒精引起了中度的困倦，而②组中困倦减少至一半，红牛和酒精存在交互作用。①②组引起轻度头晕，但未引起严重心悸、焦虑或头痛。

①②组主观驾驶能力下降，驾驶意愿降低。与①组相比，②组受试者更乐意驾驶。酒精在上述结果中起着主要的作用，红牛也起着交互作用。

酒精在 BAES-A（激活）和 BAES-S（镇静）都起着主要的作用，红牛减轻了酒精引起的镇静。

酒精增加了 PCAG 得分（镇静），部分被红牛抵消。在 T-C 中，前 2 小时，②组较其他组引起了更大的欣快感效应（ARCI-MBG），刺激效应（ARCI-BG）和安非他命样效应（ARCI-A）。红牛和酒精的交互作用在所有量表中都有发现，而红牛没起主要的作用。

浓度：

双剂量下，酒精自身血浆浓度峰值为 0.7 g/L，②组酒精浓度更高。呼气酒精含量的峰值与之类似，不同组间无差别。1-8 小时内，酒精存在时，血中咖啡因浓度更高。②③组中牛磺酸浓度没有差别。8 小时内，与②组相比，③组尿中副黄嘌呤和咖啡因的浓度更高。此外，无乙醇存在时，茶碱的回收更多。

生命体征和不良反应：

前 2.5 小时，红牛提高了收缩压，但没起主要的或者交互作用。前 2.5 小时，红牛也提高了舒张压。在 T-C 中，1-2.5 小时内，②组血压明显高于①组。8 小时内，①②组心率加快，但彼此间无差异。口腔温度没有差别。

7 名受试者登记有 12 例非严重不良反应，其中 8 例可能与治疗有关（头痛和胃肠症状）。

浓度和效应间的联系：

①②组血浆酒精浓度和驾驶能力联系紧密，但酒精自身与醉酒、困倦、SRT 平均滞后时间、TimeOut、TT 犯错次数、BAES-S、ARCI-A、ARCI-PCAG 的联系较中等。随着红牛的出现，它们中大多数联系转弱。

酒精损害驾驶相关技能，搭配功能饮料可以减少酒精的作用而不能消除。饮用功能饮料能减轻酒精所致镇静。在药代动力学水平，酒精和功能饮料合用轻度增加了咖啡因和酒精的浓度。具体的机制仍需继续研究。

综上，能量饮料和酒的搭配使消费者容易在酒精影响下驾驶，或许部分原因是能量饮料抵消了酒精对驾驶技能的不利影响。

当然了，开车不喝酒，喝酒不开车，本研究仅供学术参考，切勿模仿！

参考文献：Effects Of Mixing Energy Drinks With Alcohol OnDriving-Related Skills

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