这个地方，绵阳人都熟悉，但你不一定都见过！
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对历史的长河而言
70年只是“弹指一挥间”
但就在这弹指之间
绵阳的铁路运输实现了
从蒸汽机车到电力机车划时代的飞跃
火车的时速
从几十公里提升到二百多公里
列车车厢从人满为患的绿皮车
变成了能调节温度的空调车
1953年
1953年10月1日的深夜，由成都始发至绵阳的扎彩混合列车在月色下驶入绵阳站。同日，绵阳火车站（北站）建成，投入了临时营运，拉开绵阳铁路运输的序幕。1955年1月，绵阳火车站（北站）正式营业，但日均接发量仅有3列旅客列车，发送旅客仅410人次，年发送量仅15万人次。
1983年绵阳火车站
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1990年
35年时光流逝，1990年7月，一等车站绵阳站（客站）投入使用，车站有4个候车厅，占地面积86667平方米，站前广场3万平方米，并接管了绵阳北站的原客运业务。
1997年西山铁道口
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2000年
2000年时，绵阳站日均接发旅客列车21对，年发送旅客145.82万人次。从绵阳站乘车可直达北京、乌鲁木齐、太原南、西安、合肥、南京、上海等城市及沿海地区。
2005年绵阳火车站
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2012年
2012年，绵阳站开始升级，绵阳站战场改造工程启动，并于2014年全部完工。站房采用现浇钢筋混凝土框架结构和屋面钢网架结构，设计上汲取了汉代宫廷建筑“大屋顶”风格，外立面采用玻璃幕墙和石材幕墙装饰。站房使用电子引导系统、自动广播系统、视频监控系统、PDP旅客服务系统、节能中央空调、消防控制系统等客运服务设施设备。强化了安全系统的同时，也为绵阳市民提供了更好的候车体验。
2014年
2014年12月，成绵乐高铁通车，绵阳铁路也随之迈上高速。成绵乐高铁又称成绵乐客运专线、成绵乐城际铁路，是一条连接绵阳、成都、乐山的快速客运通道，沿线设有21个车站。
2018年
绵阳站当年日均发送旅客2.2万人到2.4万人，高峰时段达到4万人，相较70年前增长了将近50倍。到2019年，绵阳站每日开行动车数逐步增加，最终将达到51对，其中长途高铁（D、G字头）31.5对，城际动车（C字头）12.5对，节假日临时班次7对。
2019年7月10日，绵阳至广州动车首发
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日均接发量：3列旅客列车
每日开行动车数：51对
2019年日均发送旅客：410人
1955年2018年日均发送旅客：2.2万人到2.4万人，高峰时段达到4万人
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记者/邓勇 部分图片有绵阳市城建档案馆
编辑/叶子 值班主任/侯荣 值班编审/陈朝红