雅马哈倒三轮售价约13.5万...
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雅马哈希望这部新风格的三轮车能够在市场上创下强悍的影响力。
Niken以MT-09作为基础,采用847cc水冷CP3并列三缸引擎,并与现行的MT-09一样有着动力模式以及循迹系统可调,前悬吊系统则导入YAMAHA LMW三轮技术,并为全可调的设计,使的Niken能够在各种道路环境下展现其强悍的运动性能,并减少变化剧烈的道路环境所产生的不适感,同时在过弯时提供优良的稳定性,能轻松优雅地划过每一个弯角。
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除了平行四边式悬挂,雅马哈NIKEN同时配备了双轴转向系统(Ackermann dual axle steering mechanism),能够让车辆沿着弯道转弯时,利用四连杆的相等曲柄使内侧轮的转向角比外侧轮大大约2~4度,使四个轮子路径的圆心大致上交会于后轴的延长线上瞬时转向中心,让车辆可以顺畅的转弯。让三轴都指向同一个圆心,借来一个汽车转向图理解一下,放在摩托车上就是把两个后轮换成单后轮。
Niken拥有前二后一的轮胎配置,大幅提升车辆的抓地力,尤其是面对水沟盖、白线、碎石路等恶劣道路状况,有着比两轮更稳定的动态表现,前轮的尺寸为120/70 R15,每个轮圈旁有着两组倒立式前叉,而后轮的尺寸为190/50 R17,三组轮胎皆采用Bridgestone的Battlax Adventure。
车身设计采用前所未见的前叉悬吊系统,双前叉的设计让Niken有着四支粗壮的前叉外型,配上15寸的轮圈。
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在视觉上更加强调其侵略性,再加上一对锐利的LED头灯造型,宛如一头恶兽,虎视眈眈地凝视着猎物,要用它的扭力以及特殊的三轮机构,征服眼前所有地形!
特殊的前悬吊机构,让Niken的每一个前轮皆配备两支前叉的设计,每对前叉上能够看到预载、回弹以及压缩的调整器,组件为纯机械式调整。
据透露,比亚乔最早是在2006年首次推出采用平行四边式悬挂系统的MP3系列前双轮踏板车,而后标致摩托和雅马哈才分别推出各自的“仿造”产品。对此,比亚乔已向当地米兰法院提交了起诉书,控告标致摩托和雅马哈摩托涉嫌侵犯其双前轮MP3踏板车的专利权。(国内厂家,你懂得!这辈子能不能骑上这种车,就靠你们了!)
现如今雅马哈倒三轮NIKEN已在香港上市,约合13.5万人民币的售价,你有什么话想对国产厂家说的呢?
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