牛！无人驾驶系统的最高等级今天在银川实现了，且是中国第一！

刷脸坐车、无人驾驶……

这些看似科幻的场景，

如今在银川的云轨列车上都已成为现实。

　　1月10日，一列全自动无人驾驶的比亚迪云轨列车，满载着来自全国各地的100多名“乘客”畅游中国花卉博览园，标志着中国首条无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行，比亚迪银川云轨就此成为中国首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

　　当天，正是在这列无人驾驶的云轨列车上，比亚迪与华为联合举办了一场别开生面的发布会，整个会场宛如外太空，让人有一种星际穿越的幻觉，而这也是全球首个空中、移动、无人驾驶发布会。尽管户外天寒地冻，云轨车厢内却分外热闹，熙熙攘攘挤满了来自全国各地的行业专家和媒体记者，只为一睹首列无人驾驶云轨的风采，并探究其背后的“秘密”。

　　2011年，比亚迪组建1000多人规模的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造出拥有100%自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。2017年8月，比亚迪首条云轨在银川投入运行。仅时隔4个多月，银川云轨再次取得突破性进展——可实现全自动无人驾驶。值得注意的是，这是中国首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

　　据悉，银川云轨无人驾驶系统，计划于2018年第二季度投入试运营。届时，银川市民及外地游客在中国花卉博览园乘坐云轨时，可刷脸进站，乘客经过人脸识别闸机时，几乎无需停留即可通过。未来，无人驾驶系统，将是云轨的高科技主打配置。无人驾驶分为四个等级，比亚迪的无人驾驶系统已经达到最高等级——全自动无人驾驶（UTO），可实现全自动运行，并且还具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。（记者　高菲） 

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　　云轨无人驾驶系统，每天清晨会自动“醒来”，发出指令让云轨列车完成牵引、制动、车门、照明、电池、空调等多项检测之后，自动上线，随后自动运行，在完成既定工作后，自动“回家”以及自动“休眠”。

　　在云轨列车运行前、运行时，云轨无人驾驶系统会进行自我诊断，完成包括全系统的300多项检测。在极端温度条件下，该系统依旧能正常工作，既能适应零下40℃的低温，也能经受80℃的高温挑战。需要特别指出的一项功能是，在城市供电中断的情况下，云轨可自动切换成车载动力电池供电，并在无人驾驶模式下，驱动车辆安全运行至车站。

　　刷脸进站、高速无线宽带服务成为云轨无人驾驶系统标配。此外，云轨的每节车厢里都设有高速无线宽带服务，在线玩网络游戏都不成问题，分享照片、视频等到朋友圈，更不在话下。对于经常因玩手机而坐过站的小伙伴来说，还有一大福利，就是到站提醒。与此同时，依托于客流实时监测技术，乘客将能实时收到站台及车厢拥挤度提示，避开拥堵区，直接去往舒适区。

　　云轨列车无人驾驶，除了需要比亚迪的控制技术及定位技术之外，还离不开华为的eLTE通信技术，即4.5G轨道交通无线专网 。如果说，比亚迪云轨的无人驾驶系统是人脑的决策系统，那么华为4.5G轨道交通无线专网，作用是为云轨无人驾驶提供快速、高效的信息输送通道，两者默契配合才能让无人驾驶变得可控、安全。

　　需要特别提及的是，此次云轨无人驾驶系统应用的4.5G轨道交通无线专网主要拥有三大亮点：首先实现了一网综合承载，让以往需要多张网承载的数据、语音、视频等各类信息得以一网传输并存储。其次，该方案具有高可靠性、抗干扰性强的优势，信号能高速无缝切换，快速响应指令，让云轨运行更可靠。再次，它秉持开放合作的原则，与比亚迪云轨各项应用、行业终端厂家进行了深度适配，打造多方共赢新生态。

　　谈及此次与华为的合作，比亚迪公司董事长兼总裁王传福表示，华为4.5G轨道无线专网代表了行业无线的发展趋势，契合了云轨发展的需要，更可靠、更高效、更智能。比亚迪始终坚持用技术创新满足人们对美好生活的向往，随着搭载无人驾驶系统的云轨在全球各地落地开花，更多的市民将获得便捷、智能、可靠的出行服务。 

　　华为公司副董事长兼轮值CEO郭平则强调，自2004年起，华为与比亚迪就在消费类电子领域保持着非常密切的合作关系，比亚迪与华为同属深圳企业，都注重创新，并在各自所属领域拥有领先全球的技术，比亚迪是全球新能源解决方案的领导者，华为是全球通信技术的领导者，双方的合作是联合创新加速行业数字化转型的最佳实践。

　　未来，比亚迪与华为也将在多领域展开深层次的合作，共同输出更好的产品和服务，以科技创新打造智慧未来，更好地满足人们对美好生活的向往。

来源：宁夏日报客户端

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编辑：王莹｜责编：李涛

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