喜迎自治区60大庆 | 1970这一年，宁夏造载重汽车驶上银川街头

王来朝老人向记者讲述当年的情况。

　　位于银川市长城中路的银川昌昊汽车工贸有限公司，是周边一带小有名气的以汽车销售为主的综合性公司。鲜为人知的是，这家公司的历史可以追溯至1942年的宁夏兰鑫机器厂，是当时宁夏最早的机械工厂。1970年，当时其名为银川汽车修配厂，试制成功“六盘山”牌载重汽车，结束了宁夏不能生产汽车的历史。

从宁夏兰鑫机器厂说起

　　解放前，银川市中兴巷南口东北角有家宁夏兰鑫机器厂，这是宁夏最早的工业工厂。它始建于1942年，到1949年9月宁夏解放时也只有10余间土坯平房，像样的设备只有3座化铁炉和几台鼓风机。虽说是机器厂，但实际上并不生产机器，主要产品是铸造铁锅，供给当时的国民党军队使用，还兼为当时的电灯公司等小型工厂加工维修。

　　宁夏解放后，兰鑫机器厂改名为宁夏人民机器厂，成为国营企业，也是宁夏最早且唯一的机械性国营工厂，主要生产榨油机、压面机、弹棉花机等。后来随着生产能力不断增长，原厂区已经无法满足生产的需求，于是1953年进行了迁厂，搬到了新城北街，还新建了6栋砖木结构车间、办公室和宿舍。

　　1954年随着宁夏省建制撤销，成立银川专区，厂子改名为银川汽车修理厂，为甘肃省工业厅直属企业。1958年宁夏回族自治区成立，银川汽车修理厂属宁夏工委工交处和区机械局领导，后改属区交通局领导。为了逐步向汽车配件行业靠拢，进入全国汽车配件行业管理，1962年3月，改厂名为银川汽车修配厂。

土法上马，

试制汽车成功

　　1970年，为了向新中国成立21周年献礼，银川汽车修配厂生产了7辆“六盘山”牌载货汽车，结束了宁夏不能生产汽车的历史，从而成为其发展史上值得书写的一笔。

　　今年82岁的王来朝老人，在银川市汽车修配厂工作了25年，后来成为银川汽车工业公司党委副书记兼经理，很熟悉银川市汽车工业的发展历史。王来朝19岁时被银川地委派到银川市汽车修配厂当工会主席。1958年初，自治区工委争取到第一机械工业部在银川建一座生产轻型载货汽车工厂的计划，建厂准备工作交给了银川汽车修配厂来具体实施，为此银川汽车修配厂还专门成立了两套班子。王来朝作为其中一套班子成员，去当时国内唯一的汽车制造厂——长春第一汽车制造厂参观学习。

　　在那里，王来朝见到了很多先进的机器设备，那仰起头才能看清的3000吨水压机，有三四层楼那么高。在巨大的声响中，只需几秒钟，一个6米多长的车架就完成了，真是气势如虹！

　　可惜，因为多种社会原因，银川的汽车制造厂还未开建就“没了下文”。

　　生产汽车对于1970年的银川汽车修配厂来说，存在着很大的困难，很多配件，当时的银川甚至整个西北都没有生产的条件。在这种条件下，试制汽车只好以银川汽车修配厂为主、区内外33家工厂参与协作的模式进行。

　　“曲轴是西宁支援锻造的。缸体、凸轮轴、飞轮齿、方向机、空气压缩机及后桥总成及传动轴等34种配件，由银川汽车修配厂自己解决。”王来朝回忆道。

　　当时遇到最大的困难就是制造车架和驾驶室。在整个西北都没有一台大型锻压设备的情况下，这个难题只好交给一线的工人去解决了。最终焊工李景林、铆工陈有福想了个土办法，他们制造了一台滚轮延压机，完全靠人力一点点地压出了6.47米的车架。

　　“陈有福是初中文化，而李景林认不得几个字，他原是在天津打麻绳，后来学焊工，支援宁夏建设来到银川。这充分说明一线工人的智慧不能小觑，他们靠劳动经验制作了滚轮延压机，完成了几辆汽车的车架。”王来朝说，“上世纪80年代初，我还在汽配厂库房的大院里见过这台延压机呢。”

　　“缸盖或缸体上的螺丝孔，本来是用多头钻，但是厂子没有这种设备。也用的土办法，用模板先确定孔的位置，再一个个打孔，然后套丝，都是手工操作。”

　　而驾驶室等覆盖件更是靠钣金工一点点敲出来的，完全的手艺活儿。

　　“江镇山是银川汽配厂最好的钣金工，是从上海来的师傅，手艺特别好。他前后给汽配厂带过4个徒弟，都成为宁夏钣金工里的技术骨干。”

　　就这样，经过40天的“战天斗地”，终于在1970年7月26日试制成功了4吨载货汽车，命名为“六盘山”牌，到国庆节前共组装成了7辆。

　　这7辆汽车在国庆节庆祝活动时与银川市民见面了。当时银川市街头很少能看到汽车，《宁夏日报》对此进行了报道：7辆草绿色的汽车行驶在银川街头，气势昂扬。市民们看到汽车驶过，不由地停下脚步来驻足观看。

　　“六盘山”牌汽车被编入第一机械工业部长春汽车研究所1970年12月出版的《汽车产品手册》。这7辆载重汽车，银川汽车修配厂自留了一辆，其他的分配到各市县。

　　今年79岁的朱福诚老人曾是银川汽车修配厂的职工，这辆“六盘山”牌载重汽车，他从1971年开到1978年，用它拉货拉煤拉配件，6年行驶大约40万公里。“我们对这辆车特别爱护，保养和维修做得很好。车的性能和当时的‘解放’牌汽车一样。但是，它外表设计上有个缺点，页子板经常坏，我们给车辆管理部门建议，把车的外表改成了‘解放’牌的样式。”

业务和产品发生巨变

　　王来朝老人介绍，1985年、1986年银川汽车修配厂先后组装载货汽车、改装专用汽车都获得成功，发展改装专用汽车已具有一定技术经验和工艺基础。1987年，改厂名为宁夏汽车改装厂，1994年改厂名为银川汽车修造总厂，1998年企业由全民所有制改为股份所有制，同时更名为银川昌昊汽车工贸有限公司。

　　从上世纪50年代初到改制前，几度更名的机械厂，业务和产品发生了很大变化。最初以生产榨油机、压面机、弹棉花机、甜菜切丝机、离心泵和农具为主；60年代开始以汽车大中修业务为主，同时开发生产汽车配件。王来朝老人介绍，这阶段厂子承修过国内外产的车型有30多种。1966年大中修603辆，创最高纪录。生产的挂车和半挂车，成为当时运煤企业的首选车型。从60年代开始，工厂开始生产载重汽车，小批量组装汽车、改装专用汽车。（记者 倪会智）

来源：新消息报

更多新闻

编辑：王莹   责编：李涛编委：贺璐璐 李金香

网址：www.nxnews.net

　合作:18909588538｜爆料:0951-5029811

↓↓↓点赞是一种高尚的品质，有助于身心健康！