俄罗斯空中预警机发展现状及未来计划

知远战略与防务研究所/蓝山 编译

自：俄罗斯《军工信使》周报2017年第21期

 [知远导读]本文原载于俄罗斯《军工信使》周报2017年第21期，作者为维克多·克鲁格洛夫，原标题为«Премьер»дальнего видения。文章推测分析了俄罗斯A-100新型空中预警机的战术技术性能和未来作战使用特点。

5月2日，国防部长谢尔盖·绍伊古宣布了研制A-100“主角”新型多用途航空远程雷达警戒与控制系统（预警机）的消息。该机将逐步取代A-50和A-50U预警机。其特点有哪些？

据绍伊古介绍，促使研制A-100的原因是出现了新的空中目标类型。该系统将能够迅速扩大预定方向上的雷达场。由于可以理解的原因，没有披露更详细的信息。但是在简短的介绍背后隐藏着很多有意思的东西。

“熊蜂”升空

苏联第一种国产预警机是图-126，自1965年开始服役。美国同类飞机——E-3——首次出现是1975年10月，晚了10年。1989年搭载“熊蜂”无线电技术系统的伊尔-76MD——A-50D预警机——列装。因其装在机身上方的雷达的特殊外形，在部队里它被称作“蘑菇”或“飞盘”。其性能不输于E-3，有些性能甚至超过后者。伊尔-76MD飞机上的“熊蜂”无线电技术系统（研制单位是“织女星”科研生产联合体）能够发现距离200公里、地面背景下的小型空中目标和距离600公里的高空轰炸机。作为空中指挥所，它能够同时引导30架歼击截击机，在不进行空中加油的情况下能连续留空7小时。除飞机外，还能与舰船和地面技术装备相互协同。

2000年代中期，“织女星”康采恩研制了“熊蜂-M”系统，并于2011年装备了第一架A-50U预警机。该机作战半径7500公里，飞行时速约800公里，留空时间延长15%。功能得到了拓展，性能得到了改善。根据尾焰对起飞的导弹和歼击机的探测距离分别为1000公里和400公里，而“熊蜂”的这一指标分别是800公里和300公里。可以同时跟踪300个目标，并引导多达50架歼击截击机予以拦截。A-50U探测地面背景下的小反差目标和小型隐身目标的能力显著提高。短波无线电通信距离达2000公里，而超短波通信距离达400公里，在更远的距离上可使用卫星通信。总地来说，“熊蜂-2”的性能实际上与美国E-3预警机从70-90年代使用的AN/APY-2雷达相当。

原型机的阶段

有意思的是，在以色列在美国人的压力下放弃向中国提供搭载“费尔康”系统（非固定相控阵雷达）的A-50预警机之后，A-100方案问世。据推测，2000年制定了为中国研制搭载俄罗斯无线电技术系统的A-100E飞机并利用外部资金为俄罗斯国防部研制A-100系统的技术建议。但中国军方对旋转天线的方案不满意。

当时在俄罗斯国防部第2中央科学研究所的参与下建议研发用于空天防御的多功能侦察、预警和控制系统。方案批准后，国防部与主导执行人“织女星”康采恩（分包商是莫斯科季霍米罗夫仪表制造科学研究院）于2003年签订合同。据推测，在2015年莫斯科国际航展上进行了关于向印度空军提供3-4架A-100预警机的谈判。

A-100“主角”的研制是预警机这种复杂而极为必需的军事技术装备发展中的又一个阶段。装备PS-90A-76新型发动机的伊尔-76MD-90A改进型运输机被选为运载平台。目前，在乌里扬诺夫斯克Aviastar-sp公司有13架该型飞机处于不同的施工阶段，任务是将其年产量提高到18架。新型运载平台机身加长，可搭载60吨货物，将装备现代化的数字化系统和“玻璃”座舱。飞机的尺寸和载重量使它可以增加操纵人员工作席位和工作所需的各种设备、通信装置。

第一架用于加装最新的“主角”系统的伊尔-76MD-90A于2014年11月抵达塔甘罗格别里耶夫航空科技综合体。2016年10月以A-50为原型的A-100LL飞行试验室进行了首飞。众所周知，A-100的原型机正在国防部阿赫图宾斯克飞行中心进行部队试验。

A-100的研制者们认为，该机将能看到一切目标。A-50U对轰炸机、歼击机和地面目标（坦克纵队）的探测距离分别达到650、300和250公里，预计，“主角”系统的该指标将是前者的两倍。探测系统装备相控阵天线。据俄罗斯技术公司披露，该天线转速为每分钟5周。俄罗斯国防部副部长尤里·鲍利索夫称，这是一项突破性工作，其独特之处在于新型双波段雷达达到极限性能。

雷达竞赛

美国以波音-707-320(EC-137D)飞机为平台的第一架预警机——E-3“望楼”——模仿了苏联的设计，其中包括布置在机身上方透波整流罩中的雷达，知道这一点的人并不多。到1992年之前，一共批量生产了大约70架各种改型的E-3预警机。截至2016年，使用该型预警机的国家有美国（33架E-3C）、英国（7架“望楼-AEW.1”）、法国（4架E-3F）、沙特阿拉伯（5架）和北约司令部（17架）。

产量最大的E-3C最大起飞重量约161吨，巡航时速750公里，实用升限11800米，作用距离约1600公里，在不进行空中加油的情况下可留空6小时。雷达的圆周扫描周期为10秒钟，对轰炸机、低空目标和超地平线目标的探测距离分别为520、400和650公里。可跟踪多达600个空中目标。E-3预警机的主要特点是大功率雷达的天线布置在机身上方圆形整流罩中。机组人员4人，操纵人员13-19人。

E-2“鹰眼”舰载预警机的探测距离为520公里。该型飞机一共生产了200架左右，装备了美国（139架）、台湾、法国、埃及、以色列、日本、墨西哥和新加坡海军。

乍一看，A-50在技术指标上不逊于美国的E-3，但是如果说到数量，则完全处于下风：美国人有70-74架E-3，而我们只有24-30架A-50。而舰载预警机则我们根本没有。当然，研制者们已经宣布新的攻关项目——A-500。该方案计划在更轻的飞机上布置采用通用天线的雷达。

还需要指出，Е-3和Е-2一直在有针对性地进行改进。例如，洛克希德-马丁公司研制的AN/APY-9最新型机载相控阵雷达已经投入使用。众所周知，其能力大幅度超过现在的AN/APY-2。E-2D“先进鹰眼”舰载预警机的最新型号也已经进行了试飞。

叙利亚的监视者

据国防工业综合体和国防部的代表们称，A-100“主角”能同时跟踪的目标和指挥的歼击机的数量，以及目标探测距离和高度将超过A-50。军方专家和民间专家认为，这使该系统可执行许多任务，包括对潜在敌人的空中、水面和地面目标以及非战略导弹进行探测、识别、分类、定位、跟踪。此外，“主角”能为各军种、部门和各级指挥所提供侦察情报和目标指示，协调有人驾驶飞机和无人机的行动。

A-100的这些能力是可信的。我国电子战系统高质量的工作往往成为北约战略家们的讨论对象。而要知道，电子战装备和侦察装备的配置和使用原理有许多共同点。

无论平时，还是战时，预警机的使用都显示了其很高的效能。今天，如果没有预警机，大型演习就无法举行。除指挥外歼击机和突击飞机外，预警机还能有效地执行部队的空中指挥所的任务。它能快速加强雷达场，监视受威胁方向上的空域。

俄罗斯预警机在热点地区得到了积极使用。据悉，A-50参与了在北高加索、格鲁吉亚的战斗行动，它的身影也出现在了叙利亚。5月份，媒体曾公布了一张由专业从事卫星照相的以色列Image SatInternational公司拍摄、据推测是在拉卡基亚省某空军基地的俄罗斯A-50预警机的照片。并援引了俄军总参谋部作战总局局长谢尔盖·鲁茨科伊的话称，在叙利亚展开了用于监控叙利亚空域的多层级控制系统。2016年1月，俄罗斯国防工业综合体的代表曾确认在近东战场使用A-50预警机的可能性。

不过，在我国空天军进行实战的地方不使用这种飞机执行其使命将是不正常的。何况美国都不客气地用预警机监视驻叙利亚的俄罗斯空天军，而且不仅是在叙利亚。E-3和E-2积极参加了当代所有的军事冲突，包括在伊拉克、南斯拉夫、阿富汗。

美国的预警机是各地区的常客。例如，它们从冲绳的嘉手纳空军基地或阿拉斯加的埃尔门多夫空军基地起飞，定期巡逻中国、朝鲜和俄罗斯的边界，监控其他国家的领空，同时进行无线电技术侦察，侦察扫描雷达和防空导弹引导站的情况。部署在阿联酋达夫拉空军基地的数架预警机监视整个近东地区的空域和近岸水域，早些时候它们还被用于协调对伊拉克、利比亚和叙利亚的打击。

苏联解体后，美国和北约的飞机三番五次地探测和跟踪我国进行训练飞行的远程航空兵飞机。根据其在“沙漠风暴”中的使用经验，在协调己方空军行动的同时，预警机还跟踪了战役战术导弹和防空导弹的发射，对地面雷达进行了主动干扰。

显然，为了最大限度地发挥赋予A-100的潜力，需要完善其使用方式和方法。从一些间接的迹象看，着眼于2020-2030年的这项工作已经在进行。

A-100“主角”预警机还可被用于有效地与“沃罗涅日”陆基远程探测雷达进行协同。这在与远程高精度武器——巡航导弹和其他低空目标（包括高超音速武器）——的对抗中特别重要。（全文完）

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（平台编辑：黄潇潇）