【牛X砖家每周一评】对机器人新闻与世界的X思X想
1、日前，海康威视市值首次突破3000亿，5个月内市值涨幅1200亿元。近年来，公司在工业机器人领域也加大了布局力度，上月披露的半年报中，包括海康机器人在内的“创新业务”营收为6.14亿元，同比增长161.66%。
点评：包括机器人在内的“创新业务”营收6.14亿元（应该还有人工智能吧），跟3000亿相比可以是可忽略的小数点。但这个小数点虽然不是全部造成1200亿的增值，至少也有大半的原因。由此可见，100家的“机器人”大概念下的中小企业平均1亿的收入，按PE10倍计算，才达1000亿。牛X想说明什么呢？一上市公司应该大力发展机器人等创新业务（不要忘了又赞又新的人工智能）；二被上市公司看上的此类公司在谈判的时候心不要太软，手不要太短。
2、亚马逊计划将在纽约市启动订单履行中心(order-fulfillment center)，将会创造2250个全新工作岗位，公司称这些全职员工“将有机会与先进的机器人协同工作”。
点评：拥有令人垂涎三尺的Kiva系统的亚马逊是最有理由说，我的XX中心，将建成无人XX智能中心，于是股票大涨N倍（纳斯达克没有涨封顶）。它的中心竟然要2250人工岗位……这不是故意要打我们动辄打造无人车间的人的脸吗！
不过，对协作机器人企业倒是一种宽慰和激励，毕竟即使是智能机器人也是机器，需要跟人做最好的配合。车间是用来创造最高价值的“工地”，不是用来给领导参观的智能制造示范基地。
3、近日，松庆智能挂牌新三板申请获得批准，公告显示，松庆智能2015年度、2016年度营业收入分别为2223.31万元、2769.54万元；净利润分别为106.76万元、-118.56万元。
点评：一家典型的系统集成商，千万级的营收，5%-10%的净利润（偶尔还亏损），人工费用（尤其是技术人员）越来越高，到处打单，大多以最低价格成交，接下来的实施还有不断冒出了的个性化要求（甚至不可思议的设想要求被实现）……这就是为什么大多系统集成商一直长不大的生存环境。今年进口和部分国产本体还供不应求，要么囤货压资金，要么临时要货加价，但应用方客户却不认可现在还有不可思议的涨价的事情，所以，系统集成商面对市场需求的增长，却很难挣到什么大一点点的钱。当然，这些是典型的系统集成商的状况，经过牛X面授机宜的，基本上就成为非典型的啦。
4、苏州市将出台推进智能制造产业发展的奖励办法，在智能装备生产领域，投资总额超2亿元的引进智能装备重大项目，给予不超过项目智能设备投资额10%的奖励，单个企业奖励最高不超过2000万元。
点评：对付这种招商奖励方式，牛X教你二招。如果项目设备投资超过2亿的项目，就分成二个或以上的项目。如果二个或二个以上的项目不够大，就成立一个合资二个或二个以上的子公司，合资公司拿到奖励之后，按子公司的比例分享，然后拆分独立。要做2000万的利润出来，也不容易啊。政府这么好，一定要捧场才对得起。至于“智能不智能”，就别想多了。
5、截止日前，纳博特斯克精密减速机RV已累计生产700万台，到2020年公司累计生产量目标为1000万台。
点评：根据高工机器人研究所的数据，2016年中国工业机器人销售量7.5万台，当年中国的减速器使用量约为20万台（在中国生产的机器人只是一部分），进口的减速器占70%左右，国产的只有6万台。截止2016年，中国工业机器人保有量33万台，到2020年，保有量估计达100万台，未来4年（包括2017年），还有70万台的空间，换算成减速器数量，有300万台减速器的需求，其中RV占比至少一半以上。然而，牛X对国产RV减速器的未来却尤其缺乏信心，从技术水平、生产规模到客户的接受程度，国产企业在2020年前很难撼动以纳博为代表的进口厂商的主导地位。通常使用的性价比这个杀手锏，在高端精密制造上，很难使得开……想一想，纳博未来的300万产量，能用到哪里去？