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1月4日消息，新能源解决方案提供商恒翼能宣布完成数亿元人民币的D轮融资交割，由摩根士丹利私募股权基金领投，广东立湾资本、壹号信栎新能源产业资本、东莞松山湖科学城投资跟投，至此，恒翼能已成为全球锂电池智能装备领域融资规模最大的企业之一。据官网介绍，恒翼能创立于2006年，立足于新能源行业，依托动力电池检测技术，可为动力电池制造提供智能化产线和智能化检测线，截至目前，恒翼能已与宁德时代、ACC、SAFT、松下、梅赛德斯奔驰、西门子、孚能科技、新能源科技有限公司、BEYONDER、蜂巢能源、国轩高科、力神、鹏辉、亿纬锂能、瑞浦新能源、远景能源、珠海冠宇等企业达成长期合作关系。具体来看，恒翼能的自主研发产品主要有电池化成分容设备、电池组充放电循环设备、大功率电池组充放电设备、动力电池组EOL测试系统、电池后处理自动化系统及PACK自动化系统等，产品可应用于电池厂、大型新能源汽车整车装备厂、高端实验室、高校和科研检测机构等场景。如在模组/PACK段，恒翼能的锂电池模组及PACK线整体解决方案，可覆盖机器人自动分选、配组、打螺丝、焊接、装配、测试、包装等整套生产流程，适用于方形电池、软包电池、圆柱电池，可用于等离子清洗、涂胶、电池堆叠、CMT焊接、激光打码、底板涂胶、导热胶固化等模组自动化工位，以及OCV测试、绝缘测试、采样测试、通讯测试、充放电测试、容量测试、EOL等电池整包测试等。实际上，2022年开年以来，尽管黑天鹅事件频发，饱受供应链困扰，但受新能源汽车影响，动力电池出货量大幅增长。GGII预计，2022年国内动力电池出货将超480GWh，到2023年，国内动力电池出货有望超800GWh，如果加上储能市场需求，则2023年锂电池出货预超1TWh。“强需求”影响进一步传导到锂电行业，锂电池行业持续迅速扩张。高工机器人不完全统计，2022年至今，动力及储能电池开工项目达44个，总产能规划超1.2TWh，规划投资超4300亿元；而动力电池竣工投产的项目也达到16个。总的来看，目前诸多动力电池厂商是以“军备竞争”的方式在提出扩产计划、旧有厂房改造计划，然而新能源行业具备规模化供应能力的厂商十分有限，亟需设备厂商来提高生产效率和稳定性，新能源智能工厂建设的市场潜力巨大。值此背景下，一大批新能源行业系统集成商、设备商的新进玩家们，纷纷加紧募集资金以更雄厚的资金去抢研发提产能，以赶上周期；一系列已有较成熟技术的玩家们则是谋求资本市场以站上更大的“舞台”，如思客琦谋求创业板等（详情可点击）。但于此同时，新能源行业也仍有一定的风险，高工机器人董事长张小飞博士此前公开表示：“目前，新能源行业入局者、新领域仍在持续增多，背后是资本的持续推动。如储能领域，除了CATL（宁德时代）、BYD等以外，还有很多企业是新入局的玩家，它们得到的资金支持非常多，甚至是百亿级别的，这都是集成商们、机器人企业们的机会。企业们也需要注意到一个现状，进入新能源行业的‘大厂’获得名气，需要消耗企业半年甚至一年的时间，而这一年的时间内，就错了转向其他企业的机会，因此需要谨慎思考进入的目的、优势、时间及机会。”