别了司机！华为无人驾驶上高速，这回大不一样...
来源： 工业智能化
“别了，司机”
不再是天方夜谭！
自动变道超车、自动减速、
自动紧急停车…
尽在精彩视频！
什么是L4？L4就是真正意义上的无人驾驶，通过传感器、雷达、影像、数据实现完全控制，无需驾驶员干预，车辆就能自动识别交通标识，彻底摆脱司机操控。
为什么要选择延崇高速公路？重点来了，延崇高速是国家推进智慧高速试点的重点项目，也是车路协同的基础。
又有人问，什么又是车路协同？车路协同就是采用先进5G技术，全方位实施车与车、车与路的动态信息交互。
通俗一点说就是，不止要把车装上大脑，还要把路变得智慧起来。当我们开车时，路会告诉车“我看到了什么”，车会告诉路“我经历了什么”。
当我们憧憬取代人类驾驶员的时候，道路也必须要进行改造。举个例子，自动驾驶需要给每部车配一部昂贵的激光雷达，每部车成本至少增加10万块。但如果把激光雷达配在道路上，成本就会大大下降。
前方紧急制动预警、前方事故预警、异常闯入预警、自动变道超车、自动减速、自动紧急停车……统统轻松搞定！那些传统汽车，你们慌不慌！
华为一直将自动驾驶汽车定义为一个移动的数据中心，华为也提前为5G时代布局，在队列行驶、自适应巡航控制（CACC）、车道合并、队列自动停车以及合作交叉控制等复杂场景下都进行了充分的构想。
去年世界移动通信大会-上海期间，在中国移动与华为搭建的真实的5G网络环境下，车辆完成了远程遥控驾驶，传输速度为50 Mbps。
今年年初，华为与德国航空航天中心（DLR）及中国某高校分别在德国和中国进行了一系列基于5G网络的车辆编队自动驾驶测试，并顺利完成了紧急制动、紧密跟踪、协同变道等多个场景演示。
2018年10月，华为与奥迪联合宣布，最新的奥迪Q7搭载华为MDC移动数据中心，将在L4自动驾驶领域进行联合创新。
这次年终的测试确实让人眼前一亮，华为已经从副董事长孟晚舟被捕后的阴影中走出，直面挑战。
2019！我们都是追梦人！
加油！中国！
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