【科技资讯】2014-2023世界无人机市场预测
[知远导读]俄罗斯《军工信使》周报2014年第3期发表了尼古拉•普列奥布拉任斯基的文章——Мировой рынок беспилотников。文章对2014-2023年世界无人机市场情况进行了预测。文章编译如下：
美国《航空周刊与航天技术》援引“预测国际”公司分析家的数据报道，未来十年世界无人机市场规模将达673亿美元。其中无人机生产约356亿美元，无人机研发为287亿美元，无人机维护为20-30亿美元。
无人机生产开支划分如下：无人机——142亿美元，地面控制站——66亿美元，机载有效载荷——148亿美元。
在已签订的合同中，美国是世界无人机市场上最大的玩家，它占全部市场份额的37.8%。以色列占3.3%，欧洲国家占2.85%，其他国家合计占41.17%。等待最终签定的合同占8.88%。
在2014-2023年共286.8亿美元的无人机研发拨款中，美国占38.36%，为110亿美元。亚洲国家为77亿美元，占26.85%。西欧国家为52亿美元，占18.14%。东欧国家为25亿美元，占8.72%。中东国家为19亿美元，占6.59%。
356亿美元制造费用按无人机类型划分如下：规模最大的是中空长航时无人机，为137亿美元，占38.5%。战术无人机为86亿美元，占24.1%。高空长航时无人机为73亿美元，占20.5%。垂直起降无人机为30亿美元，占8.4%。UCAV型无人攻击机为17亿美元，占4.8%。手持发射的便携无人机13亿美元，占3.6%。
据美国分析家预测，未来十年，诺斯罗普-格鲁曼公司将在无人机市场上保持领先地位。各主要无人机制造商在无人机市场上所占份额如下：生产“全球鹰”无人机的诺斯罗普-格鲁曼公司占18.2%，生产“捕食者”无人机的通用原子公司占15.5%，生产“影子”无人机的AAI公司占2.2%，生产“苍鹭”无人机的以色列航空航天工业公司占1.9%，生产“扫描鹰”无人机的波音公司占1.6%，世界其他无人机制造公司合计占60.6%。
诺斯罗普-格鲁曼公司将保持领先，尽管美国空军削减了RQ-4B“全球鹰”计划。甚至在该型无人机机队缩小的情况下，诺斯罗普-格鲁曼公司按“全球鹰”计划到2022年仍将获得58亿美元，包括按美国海军68架MQ-4C“法螺”（“全球鹰”的改型）无人侦察机采购计划的拨款。
2013年5月，德国取消了4架“欧洲鹰”（以“全球鹰”Block20为原型）高空无人机采购计划，理由是该机难以被整合进欧洲空域。但诺斯罗普-格鲁曼公司将在2016年继续向北约提供5架“全球鹰”Block 40无人机。
高空长航时无人机出口计划实施速度缓慢。韩国打算2014年订购4架RQ-4B“全球鹰”Block 30无人机。日本打算2015年也订购4架。加拿大和挪威正在加入对“全球鹰”无人机感兴趣的国家之列。而澳大利亚则对“法螺”海军无人侦察机感兴趣。
在无人机市场上，诺斯罗普-格鲁曼公司的产品还有MQ-8“火力侦察兵”旋翼无人机，该公司到2022年前将从该计划获得6.795亿美元。新型号——MQ-8C已从2013年10月起进行试验。其起飞重量2700公斤，留空时间较长。这一型号是在“贝尔-407”直升机的基础上研制的。下一步计划为美国海军生产MQ-8C。美国海军不久前证实了其在LCS濒海战斗舰上部署“火力侦察兵”无人机的计划。战舰用于进行水面作战行动的战斗模块的组成中将包括含3架MQ-8B无人机的无人驾驶航空系统。但一旦正在进行试验的MQ-8C无人机列装，战斗模块组成中无人机的数量就将缩减至2架。
诺斯罗普-格鲁曼公司还在参与X-47B舰载无人攻击机演示机计划，其试验将持续至2014年。该公司正在为美国空军研发最新的RQ-180隐身无人机，不久前媒体才披露了该机的一些信息。
未来十年，美国通用原子公司将在世界主要无人机制造商中保持领先地位。据“预测国际”公司预测，2014-2023年，通用原子公司在世界无人机市场上所占份额将为15.5%，仅次于诺斯罗普-格鲁曼公司（18.2%）排名世界第二。
通用原子公司将凭借MQ-1“捕食者”和MQ-9“收割者”中空长航时无人机保持自己的领先地位。同时，通用原子公司在世界中空长航时无人机市场上仍将独占鳌头。
预计到2022年前，MQ-1“捕食者”/MQ-9“收割者”系列无人机的生产规模将是55亿美元，占中空长航时无人机市场份额的40%，占全球无人机市场份额的16%左右。
美国陆军在继续采购MQ-1C“灰鹰”无人机，但是空军在整个无人机采购规模中计划从2014年起只购买一半MQ-9无人机。同时，这些无人机的出口市场受MTCR导弹技术出口控制协议的限制。
目前通用原子公司正在研制远征型“灰鹰”无人机，为了保证其便于运往战场和在远征部队中部署，对该机的构造进行了改进。研制该机是与五角大楼决定将战略重点转向亚太地区联系在一起的。
在研的“灰鹰”无人机型号可以顺利地用军用运输机投送至预定地区，象运送陆军的其他飞行器一样。为了满足陆军的要求，改进型“灰鹰”无人机用于布置有效载荷的容量将增加40%，留空时间更长。
美国特种作战部队也对改进型“灰鹰”无人机很感兴趣。研发公司计划从1月17日起试飞为进行特种作战而配置的“灰鹰”无人机。同时，特种作战型将携带无线电技术侦察设备。
2017年荷兰将成为第四个开始使用“收割者”无人机的国家，前三个是法国、意大利和英国。澳大利亚、加拿大和德国也对该机型感兴趣，尽管这些国家订货不会早于20152016年。
阿联酋订购了5架“捕食者XP”无人机，它是MQ-1的出口型。波斯湾一些国家也对通用原子公司的产品表现出了兴趣。
2013年11月，法国、德国、希腊、意大利、波兰、西班牙和荷兰国防部长提议由欧洲防务局制定对中空长航时无人机（计划2020年前研制成功）的统一要求。目前欧洲一些国家已经在联合研发无人驾驶技术装备。其中，英国和法国通过BAE系统公司和达索航空公司联合研发Телемос中空长航时无人机的尝试没有取得成功，该项目暂时被推迟了。但是2013年6月，西欧的EADS公司、达索公司和意大利的阿莱尼亚-马基公司表示赞成欧洲的无人机研发计划，并已着手联合制定喷气式双发中空长航时无人机构想。
与此同时，意大利将与比亚乔航空工业公司（PiaggoAero）和塞莱克斯ES公司（Selex ES）为第一架欧洲中空长航时无人机——P.1HH“锤头”（是P.180“前进”行政涡桨飞机的变型）进行认证，以及分析更长远的无人机方案。P.1HH演示机去年11月已经完成了第一次无人驾驶飞行，准备在2015年投入使用。比亚乔公司的所有人——阿联酋穆巴达拉公司和印度塔塔公司对无人机研制提供支持。
目前，欧洲公司控制的无人机市场不到3%，但一这份额会随着各国无人机机队的扩大而增加。
未来十年，来自非洲、中东、拉美的无人机订货可能超过200亿美元，同时，仅以色列武装力量的采购额就将占将近该数额的一半。
未来十年，亚洲无人机每年的生产规模将增加两倍，到2022年之前将达到29亿美元。在此期间，亚洲地区无人机市场销售额可能达到180亿美元，其中中国130亿美元。
专家指出，中国在无人驾驶技术装备领域的能力在迅速增长。2013年9月，日本战斗机拦截了中国的“哈尔滨”BZK-005无人机——一种类似于“捕食者”的中空长航时无人机，从水面战舰上起飞。去年11月“利剑”UCAV型隐身无人机在成都飞机制造厂机场完成首飞。该机的配置和尺寸与波音公司的“幻影线”和达索公司的“神经元”无人机攻击机演示机相似。
与BAE系统公司的“神经元”和“塔拉尼斯”无人攻击机演示机的试验飞行一样，诺斯罗普-格鲁曼公司研制的美国海军X-47B舰载无人攻击机演示机2014年将继续进行演示飞行。2015年初美国海军应就招标研制UCLASS (Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike)舰载无人驾驶侦察-打击航空系统做出决定。
民用无人机正在加快发展。美国联邦航空局认为，未来五年美国将出现7500架无人机。这要求制定相应的法律法规，以在2015年底之前将无人驾驶技术装备安全地整合入领空。这些无人机中的大多数属于重量不超过25公斤的小型无人机。针对此类无人机将以最快速度制定出适飞规定。这些无人机将在强力部门得到最广泛的应用。
欧洲暂时在民用无人机领域领先于美国，因为欧洲国家有近千架民用无人机，而一些国家甚至可允许重量小于150公斤的无人驾驶系统飞行。目前正在调整对无人机适飞性的要求，而欧洲航空安全局(EuropeanAviation Safety Agency)正在为重量超过150公斤的无人机制定适飞标准，从而将使此类无人机从2016年起可在空中飞行。
（蓝山编译自俄罗斯《军工信使》周报，来源:知远战略与防务研究所 ）