盘点2014年美军高超声速武器的发展，颇有扑朔迷离之感，它们究竟是进还是退？
首先，美国空军2011年5月公布的高超声速路线图，提出的在X-51 A之后发展使用超燃冲压发动机的“高速打击武器（HSSW）”计划，已无后续消息。DARPA在HTV-2之后提出的“综合高超声速（IH）计划，也无疾而终。
2014年3月美国国防部发表的国防预算报告披露，美国空军与DARPA合作，启动了两个独立的演示验证项目，即“高超声速吸气式武器概念（HAWC）”和“战术助推滑翔(TBG)”。前一项目将完成高效、低成本空射高超声速巡航导弹关键技术飞行演示验证。其关键技术包括先进气动布局、碳氢燃料超燃冲压发动机、热管理系统和经济可承受的系统设计与制造方法。这些技术还将延伸应用于可重复使用高超声速飞行器，以执行全球到达和航天运输任务。该项目在2014财年获批经费1500万美元，在2015财年申请了2500万美元预算。
“战术助推滑翔”项目，旨在发展和演示验证战术空射高超声速助推滑翔系统所需的技术，主要包括满足大作战包线所需的气动力/气动热性能、操纵性和稳健性；在作战环境下具有生存能力和精度；能够降低系统成本的方法。该项目开发的演示验证飞行器，可发展成一种能够从现有平台上发射的武器（包括将考虑与海军舰载垂直发射系统的兼容性）。由此可见，该项目将采用以火箭发动机为主的动力系统，在2014财年获批经费2800万美元，在2015财年申请了1500万美元。
根据美国国防部助理副部长沃克尔给美国国会的汇报，美国空军要求高超声速巡航弹可由B-2轰炸机内埋和F-35战斗机外挂，用于在“反介入/区域拒止”环境下打击敏感和严密设防的目标。DARPA的预算申请材料又明确要求这两个项目重点考虑经济可承受性。2014年7月，美国空军科学咨询委员会（SAB）发布《高超声速飞行器技术成熟度》研究概要。报告认为，美军战术高超声速打击武器在2020年达到了技术成熟度6，美国空军则能够在2025年前部署空射战术高超声速打击武器。这报告还指出，在2035年前，不可能研制出高超声速战机。
2008年2月，美国国防部向美国国会递交了《国防部高超声速计划路线图》。在这个文件中，美军扩大了高超声速技术的定义。新的定义是：使大气层高超声速机动飞行成为可能的技术。由此计划发生了重大转折，它不仅包括吸气式高超声速巡航飞行的技术，而且也包括采用火箭发动机和组合发动机在大气层中进行高超声速机动飞行的技术，从而采取了“两边下注”的策略。现在，DARPA和空军在发展战术高超声速导弹的计划上，也沿用了这种“两边下注”策略。进一步，上述两个项目的研究内容不尽相同，采用超燃冲压发动机的项目，退回到“概念研究”阶段，也就是退回到研究它在物理上和技术经济上是否可行，而采用火箭发动机的项目，则并不需要再进行这种概念研究了。
另外，在常规快速全球打击（CPGS）项目方面，美国陆军在2014年8月进行了“先进高超声速武器 (AHW) ”项目的第二次飞行试验，在发射起飞仅4秒后，即爆炸自毁。在试验失败后，美国陆军立即宣布，将为其第三次飞行试验进行准备。AHW项目2014年申请的预算为5500万美元，并将逐年增加，计划2019财年申请预算达21840万美元。2014年12月底，在国会发布的2015财年预算法案中，明确给AHW项目追加预算2500万美元。2006到2014财年间，AHW项目累计获得资金4.6亿美元， 2015至2019财年预计申请预算总额为7.3亿美元。众所周知，美军的AHW项目要比美军的HTV-2项目保守得多，其技术与美国曾使用的“潘兴”中程导弹的技术相比，大体相当。指标十分先进的HTV-2项目， 2014财年申请的预算，只有200万美元，几近停滞。再将AHW项目的预算和上述使用超燃冲压发动机的HAWC项目的预算作对比，我们就知道美军发展高超声速武器的重点在哪里，究竟是进还是退了。
由此可见，我们切莫被媒体的各种“炒作”所误导，必须冷静地去分析美军的经费究竟花到了哪里。否则，我们盲目跟进，就会容易掉进别人顺路设下的“陷阱”里。
（来源：新浪博客，作者：黄志澄，本文由作者授权发表）
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