【军事文摘】对比美俄两国空军五代战机哪家强?
具体来讲，F-22在机载电子设备、机动性能、武器配置方 面整体领先于世界其他各种先进战机，而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。苏-27/苏-30系列在机动性能上可以勉强和F-22一拼，欧洲台风战斗机和阵风战斗机在更换相控阵雷达后在电子设备上可以勉强达到F-22的水准（尚未实现），但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。尤其是F-22先进的隐身能力，足够将苏-27等四代战机的雷达探测距离降低到10——20千米的夸张程度，完全能够抵销四代机和四代半机的大半全部作战能力。
F-22更加具有优势的是其未来发展的潜力，随着新型空空导弹和火控软硬件的不断升级，再加上机体侧面相控阵部件的加装，F-22的发展仅仅是刚刚开始。
不过，造成F-22最大的缺陷也是其高性能导致的价格高昂，接近2亿美元的单机报价令美国人自己也望而却步。2007年里，美国空军为了争取增加F-22的订购数量，不断发起宣传攻势，甚至利用F-15事故造成全体F-15罢飞的“空防危机”。
尽管F-22价格高昂，还是有些国家不满足于“低档”的F-35，希望采购F-22获得局部地区的绝对空中优势，日本就是典型。但美国决策部队并没有考虑增加出口以降低F-22成本，由此提高空军装备数量，至今仍拒绝对外出售F-22。
机炮：1门20mm M61A2火神式机关炮，配有480发炮弹
空对空挂载：
6枚AIM-120先进中程空对空导弹
2枚AIM-9响尾蛇导弹
空对地挂载：
2枚GBU-32联合直接攻击弹药（Joint Direct Attack Munition, JDAM）或
2枚风偏修正弹药洒布器（Wind Corrected Munitions Dispensers, WCMDs）或
8枚GBU-39小直径炸弹（Small Diameter Bombs, SDB）
2枚AIM-120先进中程空对空导弹、2枚AIM-9响尾蛇导弹。
俄罗斯第五代战斗机，T-50为单座双发多用途战斗机，具备起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。根据俄媒体透露的技术指标，T-50最大起飞重量35吨（理论数字），在以27吨重量起飞时，最高速度能达到2.45马赫。其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗负荷可达7.5吨，内置2个武器舱，能实现飞行性能和多功能用途的良好结合。
T-50第五代重型多用途战斗机由俄罗斯苏霍伊设计局研制 ，该计划隶属于“未来前线航空系统”（PAK FA）项目。具备空中格斗和对地攻击能力。T-50由一名飞行员驾驶，最高时速可达2600公里，20公里高空最大航程4300公里，最大起飞重量37吨。由于其机翼载荷要低于美国的第四代战机F-22“猛禽”，再加上气动布局独特、机身本身可产生升力，这使得T-50的机动性能要优于“猛禽”。
T-50拥有至少两个大型武器舱，主要用于装载超大、大型和中型空空导弹，整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3。如执行战斗任务不需隐身时，T-50可外挂智能炸弹及导弹。T-50在不加油情况下的续航能力尚不清楚，但应该不会少于苏-35S的3600——4000公里。
T-50可携带10吨各式武器，其中包括一门30毫米GSh-30-1航空机炮、不同类型和射程的导弹以及航空制导炸弹。为装备T-50而研制的最新式武器有十多种。T-50将装备超远距离空空导弹(射程可达420公里)，其中机体内可携弹不少于两枚，机身外挂可携更多。此外，T-50还装备射程为120——230公里的中远距空空导弹。
机炮：1× 30 mm GSh-30-1机炮，备弹 150发
导弹：14个挂点
空对空导弹：R-77, R-77PD, R-73, K-74
空对地导弹：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500
T-50
综上所述，T-50应该具备了与F-22同一等级的超音速巡航和机动性能，但T-50受到发动机推力不足所困扰。
1、根据以往经验，苏俄的战机一般都比美国的出来的晚，如米格-21晚于F-104三五年，米格-23晚于F-4六七年，苏-27、米格-29晚于F-15、F-16约十年，但其飞机往往是紧盯美机的数据，总会有一定超越，T-50（以后如何命名尚不得而知）也晚于F-22十年。F-22的主要性能指标应该是T-50的超越目标。
T-50
2、在隐身性能、机动性能、超音速性能方面，T-50应该能保证至少不低于F-22的水平。隐身技术现在已经不是美独有的技术，各大国相继开发出了具有一定隐身性能的军事装备，苏俄在此方面研发了很长时间，研发出一两种隐身战机并不在话下；机动性能也应该不是问题，苏俄在空气动力方面有着雄厚的基础，苏-27被认为是三代机中气动布局最为优秀的飞机；俄罗斯的新一代发动机AL41已经研发多年，虽然通常俄制发动机在寿命方面不及西方，但是许多硬指标都毫不逊色于西方发动机，保证T-50超音速巡航不会有什么问题。
T-50原型机
3、据公开的报道称，T-50一开始就是作为多用途战斗机开发的，兼顾空战和对地攻击双重任务，这与F-22不同，F-22开发之初只考虑其空战性能，现在正在考虑研发F/A-22或F/B-22，但是目前随着F-22的停产，对地攻击型显然已经停止。因此相比之下，T-50能满足更多的作战任务要求。
F-22
4、美国的F-22已经停产，连日本向其购买该机都被拒绝，显然，美国的F-22在国际市场上不会有多大作为，这也不排除重开生产线继续发展F-22的可能。个人认为美国在F-22上过于强调本国的垄断优势，拒绝向盟友开放技术其结果只能是市场被别人瓜分，而作为开路先锋主力的F-35，其性能实在是差强人意，如果按照严格的四代机标准，F-35根本就算不上是四代机，而且该一机两身，严重限制了其性能的发挥。多家合作，也会分了美国的油水。相反俄罗斯在这方面是很开放的，T-50开发上印度也出了钱，当然印度不可能会赚到多少技术，但是至少证明俄罗斯对T-50的市场态度是开放的，作为一种针对F-22的竞争对手，在主要技术性能上超过F-35绝对不在话下，因而很可能有许多国家向俄采购该机，包括中国在内。目前欧洲各国还没有拿得出手的战机开发计划，作为欧洲军机的两大强国英法，在“阵风”、“台风”的后面都没有什么称得上四代的新“风”，目前除了中国和日本有开发计划外，中国的四代肯定是在研制中，日本尚不明晰，其它国家显然没有继续开发新机的计划。综上所述，可以看出T-50至少现在还看不出什么高性能的竞争者。
F-22
5、从政治来讲，俄罗斯是前超级大国——苏联的第一继承人，恢复帝国时代的光荣是俄国人心中不二的目标，T-50作为一款能与F-22相抗衡的先进战机，毫无疑问是俄罗斯军事强国地位的重要体现，作为G8中最穷的国家，俄罗斯不仅要在能源领域保持话语权，更要在军工领域体现其大国的风姿，可以想象在今后十到二十年里，在中国崛起为强国之前，俄国仍然是世界政治舞台上第二强国。
（来源：新华社瞭望、中国军网）
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