DARPA战术技术办公室（TTO）在研27项革命性技术项目
本文由国防科技要闻（ID:CDSTIC）授权转载，作者：王璐菲 中国国防科技信息中心
美国防高级研究计划局（DARPA）战术技术办公室（TTO）重点关注构想、设计、研发及试验先进技术平台，为美军提供压倒性的战术及战略优势。TTO定期举办“提案者日”活动，阐述兴趣项目，听取来自潜在提案者的创意。
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为从更广泛范围征询变革未来军事能力的革命性技术概念，5月3～4日，TTO将举办“虚拟提案者日”（Virtual Proposers Day）活动，利用预录制的网上视频，以及TTO潜在提案者与项目经理的直接交流机会，发布TTO的目标、关注领域，并阐释潜在提案者如何通过TTO即将发布的跨部门通告（BAA）提交提案。BAA征询的提案将涉及地面、海上、空中、空间及跨域系统。以下为TTO在研27项革命性技术项目。
“空中可重构嵌入系统”（ARES）
ARES是一种垂直起降（VTOL）飞行模块，旨在用于运输各种有效载荷的无人平台。ARES VTOL将拥有自己的动力系统、燃油、数字飞行控制器及遥控指挥与控制界面。双倾转涵道风扇使其能以紧凑型配置获得高效的悬停及降落能力，并能快速转为高速巡航飞行。
“机载发射辅助空间进入”（ALASA）
ALASA项目旨在开发一种大幅降低小卫星常规发射成本的方法，将军事与商业航天发射成本降至当前水平的三分之一以下。当前，每磅（约0.45千克）小卫星有效载荷的发射成本超过3万美元。ALASA寻求在发射命令下达24小时内、将重100磅的小卫星送入低地球轨道（LEO），单次发射成本不超过100万美元。
“座舱内机组人员工作自动化系统”（ALIAS）
ALIAS项目寻求研发一种可调、插入式、可卸载套件，为现有飞机提供高水平自动化，在减少机载人员的同时，提升飞机的任务表现及飞行安全性。
“反潜战持续跟踪无人艇”（ACTUV）
ACTUV项目旨在研发一种跟踪低噪音柴电潜艇的优化设计型无人艇。项目致力于实现3个目标：探索一种人员任何时候都不介入其运行周期的水面平台的潜能；发展无人海上系统的自主性，使无人艇能在远程监控模式下独立运行数月，航行距离达数千千米；验证ACTUV系统利用自身独特特性部署新型传感器技术的能力，可持续、稳定跟踪最静音潜艇。
“蓝狼”（Blue Wolf）
“蓝狼”项目寻求研发及验证一种集成式无人潜航器（UUV），能以现有平台此前无法实现的速度和航程运行，同时潜航器的体积以及载荷与电子设备所占比重将维持不变。“蓝狼”项目重点关注针对现有航行器的新能源、增升减阻技术快速研发与成熟化。
“拒止环境中协同作战”（CODE）
CODE项目旨在为现有无人机开发先进算法和软件，拓展其在拒止或对抗空域的作战能力。项目寻求创建一种超越当前最先进水平的模块化软件体系结构，能适应不同的带宽限制及通信干扰，同时兼容现行标准，并且在现有无人机平台上安装具备经济可承受性。项目重点关注研发及验证改进的协同自主性，使无人机集群能在一名操作人员的管理下合作完成发现、 跟踪和攻击等任务。
DARPA机器人挑战（DRC）
DRC寻求推动有人监督的机器人技术创新，用于灾难响应行动。项目的主要技术目标是：研发能在危险、降级及工程环境下执行复杂任务的地面机器人。
“实验性空天飞机”（XS-1）
XS-1项目寻求验证相关技术以制造一种可快速进入低地球轨道的可重复使用飞机。XS-1将能部署一个小型、一次性上面级，向地球轨道发射重3000磅（约1.36吨）的航天器，发射成本为500万美元，仅是当前发射系统发射成本的十分之一，项目的一个关键目标是使该空天飞机10天内飞行10次。
“小精灵”无人机项目
该项目设想在敌防御距离以外、从现有大型飞机（譬如轰炸机、运输机或战斗机及其他固定翼飞机）上发射无人机群执行任务。任务完成后C-130运输机将在空中回收这些无人机并将其运回基地，为24小时内再次执行任务作准备。“小精灵”无人机的预期使用寿命大约为20次，比一次性系统以及旨在使用数十年的传统平台更具成本优势。
“地面X战车技术”（GXV-T）
GXV-T项目寻求研发革命性地面战车技术，通过避免敌探测及打击而非增加装甲，来提升车辆的机动性及生存能力。项目具体关注4个技术领域：根本性增强的机动性、敏捷性、车载人员能力增强，以及低可探测性。
“标记”（Hallmark）
“标记”项目寻求提供各种突破性实时太空系统和能力，应对太空环境日益拥挤、复杂、混乱无序、太空态势感知却只能依赖过时的工具和程序这一战略挑战。项目展望的系统将融合各种来源信息，可模拟潜在行动并预判行动效果，大幅削减制定及执行决策所需时间。
“九头蛇”（Hydra）
Hydra项目寻求研发一种由无人平台及各种载荷组成的分布式水下网络，为有人舰船提供补充。Hydra系统将创新性集成现有及新兴技术，实现各种能力。项目将研发模块化有效载荷，提供情报、监视与侦察（ISR）及反水雷（MCM）等关键能力。海军可以从舰船、潜艇或飞机上将Hydra系统投放到近海区域。
“高超声速吸气式武器概念”（HAWC）
HAWC寻求研发及验证有效、经济可承受的空射高超声速巡航导弹相关技术，以获得一种对时间要求严格或重点设防目标的快速远程打击能力。项目将重点进行有效、快速、经济可承受的飞行试验，验证关键技术。
“步兵班组支援系统”（LS3）
LS3项目寻求验证一种高度机动的半自主、四腿机器人，该机器人可携带重达400磅（约181千克）的负荷，跟随班组成员通过崎岖地形，并能与士兵互动。
“磁流体动力爆炸弹药”（MAHEM）
爆炸成形射流（EFJ）、破片以及自锻弹（SFP）通常用于精确打击装甲车等目标。当前技术利用化学爆炸能量形成这些射流和破片。这种方式效率极低，并需要对形成射流及破片的金属衬垫进行精确加工。MAHEM项目提供了效率更高、控制更好的可能性，以及单发射击生成若干射流和破片并精确计算相关时间的能力。项目将验证压缩磁通量发生器（CMFG）驱动的金属射流和自锻弹，效果显著高于爆炸成形射流。
“多方位防御快速拦截弹药交战系统”（MAD-FIRES）
MAD-FIRES项目的目标是研发中口径制导弹药相关技术，将导弹通常所具备的制导、精度及准确性与子弹通常所具备的速度、速射能力及大弹量结合起来。项目将建立一种新的、低成本的炮射制导弹药技术基础，从而提升防御性火炮系统的技术水平，具体寻求：能实时改变飞行路径以保持瞄准的加强型炮弹；持续、同时瞄准、跟踪及打击多个快速逼近目标、并对逃过第一轮打击的目标进行再打击的能力。
“轨道瞭望”（OrbitOutlook）
OrbitOutlook（O2）项目旨在改进“太空监视网络”（SSN），通过更频繁地添加来源更广泛、更多的数据，提升太空态势感知能力，以确定卫星何时存在风险。项目包含3个要素：新的望远镜和雷达（位于不同地点、提供不同类型数据）；为这些望远镜和雷达服务的中央数据库；确保相关数据精确性的验证程序。项目也寻求验证一种快速引入新仪器改变太空活动指示及预警的能力。
“持续近距空中支援”（PCAS）
PCAS项目寻求根本性提升近空支援（CAS）的效力，促使地面人员（联合终端攻击控制员，JTAC）及机组人员，共享实时态势感知及武器系统数据。PCAS设计当前主要包括2部分组件：空中系统（“PCAS-空中”）和地面系统（“PCAS-地面”）。空中系统将是一种不依赖于平台的即插即用系统，由内部导航系统、武器和交战管理系统以及高速数据传送系统组成。空中系统将通过地面系统与JTAC通信。地面系统能促成火力协调相关移动性、态势感知及通信能力提升。
“凤凰”（Phoenix）
Phoenix项目寻求实现地球同步轨道的机器人服务和空间资产延寿，同时研发及验证新的卫星组装架构，降低天基系统成本。
RNET
随着组件技术发展，微卫星系统日益成为执行地球科学与遥感任务的可行选项。RNET项目寻求验证相关射频通信与传感技术，这些技术虽然安装在尺寸成几何级数缩小的平台上，但性能仍与现有系统相同。项目两个关键技术领域分别为轻型、可部署天线和先进软件定义无线电。
“地球同步轨道卫星机器人服务”（RSGS）
RSGS项目计划部署一种可改变美国地球同步轨道空间行动的在轨卫星“机器人服务飞行器”，该飞行器能提供一系列能力，包括高精度检查；修正机械故障，如太阳能电池阵列和天线部署故障；协助重新定位与其他轨道机动操作；安装附加有效载荷，升级现有资产等。项目工作在“凤凰”计划及其他空间机器人技术工作基础上展开，将更加注重技术可行性和成果转化。
“空间增强军事作战效能”（SeeMe）
SeeMe项目寻求为单兵提供在远程及超视距条件下获取所需天基战术情报的能力。项目希望以较低的成本，研发一个由小型“用后即弃”卫星组成的星座。在海外部署的作战人员仅需点击现有手持设备上的“SeeMe”，即可在90分钟内接收到关于自身所在位置的卫星图像。
“太空监视望远镜”（SST）
SST项目旨在小行星探测等任务中促成对深空暗弱物体的地基区域搜索、探测及跟踪。
“X班组核心技术”（SXCT）
SXCT项目寻求研发能集成进用户友好型系统的新技术，在无需给步兵班组增加有形和无形负担的情况下，拓展其态势感知和交战能力。项目计划探索4个关键技术领域：精确作战、非动能交战、班组感知技术、班组自主技术。
“战术助推滑翔”（TBG）
TBG项目由DARPA与美国空军合作进行，旨在研发及验证可促成未来空射、高超声速（大于等于5倍声速）助推滑翔系统的技术。
“战术应用侦察节点”（TERN）
TERN项目（也称“燕鸥”项目）寻求设计、研发及验证一种中空长航时无人机系统及相关技术，使该无人机能从小型舰船上进行发射、回收及作战，提供超越现有直升机平台航程及航时的持续ISR与打击能力。
“垂直起降实验飞机”（VTOL X-Plane）
飞机设计人员数十年来一直致力于在提高垂直起降飞机最大速度的同时，保持其飞行距离及有效性。VTOL X-Plane项目寻求创新性地结合固定翼及旋转翼技术，彻底改进垂直起降飞行能力。
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