刚刚，中俄共同宣布，普京亲自下令，400万吨“国宝”运往中国！韩国、新加坡或将无眠！

综合自牛弹琴、冯站长之家、观察者网、军事帝

前几天普京宣布将参加2018年大选，他说：“俄罗斯将一直向前进，任何人、任何时候都无法阻止这一前进的脚步。”

给我二十年，还你一个强大的俄罗斯！这何尝不是普京的内心所想。

他执政18年间，送走了克林顿，熬走了小布什，拜拜了奥巴马。当71岁的特朗普兴冲冲地进入白宫时，他有一点可以确定的，当他挥挥手告别白宫时，比他还年轻的普京，不出意外仍旧是俄罗斯的主人。

他先当总理再当总统，当完总统再当总理，最后又从总理接着当总统，普京让人眼花缭乱的政坛帽子戏法，毫无疑问是俄罗斯现代政坛的绝唱，也是世界政坛的一个奇迹。

但奇迹还在发生，2018年俄罗斯大选，普京必胜无疑。

他铁腕、冷血，同时不缺乏幽默风趣，他的愿望便是让俄罗斯重新恢复大国元气，让民众过上好日子，仅此而已。

但无奈，以美国为首西方同样处处针对俄罗斯，处处封锁，导致普京也很无奈！（我不就是想跟你们一起合作发展吗？为什么要针对我）

唯有中国，秉着友好相处的原则，处处支持俄罗斯，同时俄罗斯也在中国有难的时候鼎力相助。

我们总是向北方邻居伸出了宽厚的大手，说到：“没事的兄弟！我们帮你！”

中俄能源合作

都说21世纪是能源的世纪，中国在取得巨大发展的背后，就是对能源的极度渴望与需求！俄罗斯虽然经济低迷，但国内油气资源却不输中东“流油”之地！

12月8日晚8点40分左右，中俄重大能源合作项目--亚马尔液化天然气LNG项目正式投产！

俄罗斯总统普京亲自出席第一批LNG装船庆典，并启动装船键！

能惊动俄罗斯总统普京，并且由他亲自按下启动键，这足以说明，这件事，是大事！

其实，这个项目不光对俄罗斯来说是件大事，对中国同样是大事！

曾经，因为俄罗斯遭受美国为首的西方制裁，这个总投资270亿美元的项目差点夭折！

关键时刻，是中国提供了价值120亿美元的贷款，丝路基金也出资14亿美元收购项目9.9%的股份，才让项目得以继续！

而说到封锁，中国又何尝不知这个中滋味？！我们只是想要和平崛起，却总是有人在背后指手画脚，指责我们有“扩张野心”！

但讽刺的是，说这些话的人，他们的祖上都曾掠夺过、扩张过，世界的三分之二都曾被他们的铁蹄践踏！而这些人的后代却依旧能肆无忌惮说中国崛起就是“好战野心”！

爱好和平不代表软弱！

是时候打出一记重拳了！你们不是封锁吗？那我们就团结一致，互相扶持！

对中国的好处

先说点浅显的！

在这个项目建设中，中国企业承揽了全部模块建造的85%，30多艘运输船中7艘船的建造、15艘液化天然气运输船中14艘船的运营等，工程建设和船运合同额达163亿美元！

也就是说，中国提供给俄罗斯的贷款，又给中国企业支付了工钱，解决了中国的就业问题和钢铁、水泥等产能过剩问题，等等！甚至，还给中国提供了一个在北极恶劣环境下施工作业的锻炼平台！

这些，算不算好处？

再说点直接的！

这个项目全部建成后，每年可生产液化天然气1650万吨（250亿立方米），凝析油100万吨。根据中俄的合同，该项目产量的54%出售亚洲市场！而这其中大部分，要给中国！

多少呢？

光是液化天然气，每年至少400万吨！

要知道，中国是能源进口大国！2016年的液化气进口总量是1612.49万吨！而，中俄合作的这个项目就可以解决1/4！

有了这个新的能源供应地，谁想再用能源卡中国的脖子，可能就得多费点劲了！

这个，算不算好处？ 

其实，最大的好处还不是这些！

我们得到的，远比看到的多！可以说，已经超出了任何数字或者金钱可以衡量的范畴！

目前，在我国，90%的外贸货物运输都要依赖海运，这中间，就涉及到成本、安全等问题！

索马里海盗，我们可以护航！但，遇到特殊情况，有些国家故意卡住航线，使绊子怎么办？ 

曾经，中国购买了乌克兰的“瓦良格”号航母，经过土耳其的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海！

此后，“瓦良格”号在黑海里漂荡了很长时间后，只能返回乌克兰海港！

最终，中国与土耳其进行了长达一年半的谈判，土耳其开出了包括支付10亿美元“风险保证金”等等一系列极为苛刻的20项条件，才让“瓦良格”航母通过博斯普鲁斯海峡！ 

马六甲海峡，一直是中国的海上生命线！2016年，中国80%的进口石油和11%的进口天然气都要从这里通过！

可是，美国一直在新加坡驻军，甚至就连印度，从今年年初也开始在马六甲海峡出入口部署军舰！就在前几天，新加坡与印度还达成了海军合作协议！

海上生命线被一些别有用心的国家掌控，绝对不是什么好事！ 

不过，天无绝人之路！

中国在亚马尔项目建设过程中，超过60%的模块和零部件是经过白令海峡、通过北极东北航道运输，平均用时16天左右，比传统航线节省近20天！

不夸张的说，中国开辟出了一条“冰上丝绸之路”！

根据有关数据显示，一旦北极东北航道正式开通，我国沿海诸港到北美东岸的航程，比巴拿马运河传统航线缩短2000到3500海里；上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口，将比传统航线航程短25%-55%，每年可节省533亿到1274亿美元的国际贸易海运成本！

这意味着什么？

除了省钱之外，战略安全价值不可估量！ 

曾经，有人说，中国投入上百亿美元帮俄罗斯不划算！

现在回头看看，中国帮助俄罗斯，岂止是划算，简直是赚翻了！

要知道，北边“冰上丝绸之路”的出现，意味着中国已经实现了“四面突围”！

东边：日韩跟台湾虽然是美国的铁杆马仔，但，随着中国实力的发展，解放军轰-6K等各型军机开展出岛链远海训练，并且绕台湾飞行，已经用行动告诉全世界：“没有什么锁链能够锁住中国”！

西边：中欧班列的开通，让“陆上丝绸之路”更加畅通便捷，中国的西大门更加开放！

南边：“中巴经济走廊”特别是瓜达尔港建成通航，弱化了马六甲海峡对中国的钳制！“海上丝绸之路”随着南海岛礁建设的顺利推进，更加畅通无阻！ 

不谋万世者，不足谋一时！不谋全局者，不足谋一域！

中国制造北极发威，打破各种垄断

2016年3月，国产第一台“极光”号极地钻机安装在亚马尔项目萨贝塔油田

央视新闻9日报道，中石油俄罗斯公司副总经济师刘贵洲表示，我们这个气田一共要打208口井，现在正在完钻第99口井，你们能看到的这个采油树是刚刚完钻了一口井，所看到的这个井架是由我们中国的宏华公司生产的北极钻机。

北极钻机要具有抗寒保温的功能，可在零下50度低温和12级以上强风环境下连续工作。国产的第一台“极光”号极地钻机，打破了俄、美、加拿大等技术垄断，成功打进了俄罗斯的北极的市场。

中石油中油国际亚马尔公司总地质师王永华表示，宏华钻机现在在我们的平台已经完成11口钻井作业，没有出现任何安全事故，韧性很平稳，得到了钻井承包商、服务商的认可。

2016年7月，武船集团建造、总重达到7000吨的3个核心模块装船从青岛基地出发驶往亚马尔半岛

亚马尔液化天然气项目总经理叶甫根尼·阔特表示，不仅仅是模块是中国制造的，还有钢材，材料管材也是中国制造的，还有一些泵也是中国生产的，还包括我们的合作伙伴资金支持，这个项目是从上游到下游中方的支持都是非常巨大的，而且我们这个项目其实也代表了中国和俄罗斯企业之间的一个合作典范。

从单打独斗到抱团取暖再到强强联合，通过练兵亚马尔，中国企业实现由单一产品到项目承包、由低端制造到高端“智”造的跨越式发展，中国制造成为北极新名片。

中国能源网今年8月报道，中海油工程曾经经过27个月的激烈竞争，不断优化施工方案和施工工艺，积极降低自身成本，才最终中标36个核心工艺模块，打破韩国企业长期垄断LNG核心模块建造的亚洲市场格局。

极寒气候条件下焊接工艺也是个大挑战。亚马尔项目主结构和管线大量采用了冲击温度-50℃超低温碳钢材料，由于材料的冲击韧性值随温度降低急剧下降，焊接工艺开发难度极大。海油工程通过技术攻关，成功突破在-50℃环境服役钢材的行业焊接难题，“极寒环境”焊接施工能力大步升级。

此外，海油工程在-196℃超低温大管径不锈钢焊接、625/825镍基合金复合管焊接、异种钢焊接等方面均实现了重大突破，其开发的全自动药芯气保焊及全自动氩弧焊等高效焊接工艺，使焊接效率3倍，大大降低了焊工的劳动强度。

还有涂装工艺也是整个工程的难点。亚马尔项目总涂装面积达157万平米，平铺相当于200个足球场，各项涂装工作量均创中海油所承建项目的新高。防低温飞溅涂层（简称CSP）是LNG核心工艺模块特有的涂层系统，主要功能是防止-196℃的液化天然气飞溅到钢结构上，引发钢结构脆性断裂，带来人员和财产损失。该涂层施工工艺复杂，施工难度极高。

目前，世界上只有韩国等少数国家掌握该涂层的施工技术。海油工程涂装技术团队通过对CSP的每道施工工序反复进行推敲、实验、失败、再实验，短短半年时间内，先后攻克了CSP涂层超低温施工、CSP机械化喷涂等多项关键技术。合图预留、磁力固定装置等一些实用的技术革新还大幅提高了施工工效。

提及泡沫玻璃的自主研发，亚马尔项目总经理陈宝洁颇为自豪。亚马尔地处极寒地带，所有关键装备和管线都要穿上特制的保温服——泡沫玻璃。

这一特殊材料切割技术被一家新加坡公司长期垄断。海油工程团队想去考察观摩，却吃了“闭门羹”。“这种设备全世界就我们这一台，不能给你们看。但是我们可以提供有偿服务。”但是在新加坡切割，费用高昂，而且泡沫玻璃易碎，运输过程损耗极大。

怎么办？陈宝洁说，不给我们，我们就自己研发！海油工程决心自主研发切割技术，迅速成立泡沫玻璃切割机科研课题组。7名成员夜以继日刻苦钻研。

5个月后，世界上第一台泡沫玻璃半自动切割设备诞生了！相比手动切割，效率提升了3倍不说，课题组还研发了一整套泡沫玻璃排版技术，将材料切割损耗由50%降到28%。仅此一项，就节约成本4000多万元。

Arc7级破冰凝析油轮（首艘国产船2016年12月已在南沙开工）

中俄联手创辉煌

随着冰盖消融，航道增加，这里丰厚的油气资源将源源不断运至中国各地！与之对应，中国庞大的能源需求，也将让俄罗斯缓解财政上的燃眉之急！

自此，西方世界将再次看到，当年那两个伟岸的身影，再一次站到了一起！

两大军事强国，一个是领土与资源大国，一个是经济与人口大国，两强联手，定能让世界引发巨变！

中国，这么多年的潜心布局和默默耕耘，终于到了收获的季节！ 

站的高，才能看的远！

看的远，才能行的久！

让我们同心戮力，迎接属于中国的新时代！

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