一阵风，10个集装箱落水

集装箱装箱时的配载和绑扎牢固程度十分重要。当集装箱船航行遇到风浪时，由于货物绑扎加固不到位，导致货物移位，易引发事故。

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典型案例

2022年07月26日

某轮载运208TEU集装箱

自启东驶往太仓

在长江太仓段B#5红浮附近水域

受短时11-12级强风影响

导致集装箱落水

事故造成10只

商品集装箱（空箱）落水

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原因分析

后经调查发现

该轮装载的第2层至第5层

部分集装箱错位

上下层之间多处未放堆锥

且该轮载运的集装箱

横向未使用钢丝绳进行系固绑扎

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绑扎系固要点

舱面以上集装箱系固设备主要有扭锁、堆锥、桥锁和拉紧装置。

扭锁：主要用于甲板上2只集装箱之间的连接锁闭，以防止集装箱的倾覆和滑移。

操作须知：将扭锁放置于基座下部或下部集装箱的角件孔内，并确认其处于开启状态，当上部集装箱完全置于扭锁上后，扳动扭锁柄锁紧；卸货时，将扳手扳回原位即处于松开状态；吊离上层集装箱后，将扭锁取下即可吊离下层集装箱。

堆锥：置于2层集装箱之间，用于集装箱定位，防止集装箱的水平滑移，其中双头锥还能用作相邻2列集装箱之间的水平连接。

操作须知：装货时将堆锥置于基座或下部集装箱的角件孔内，当上部集装箱完全置于堆锥上后，集装箱便被其和其他导轨一起固定住；卸货时将上层集装箱吊离，直接取下堆锥即可。

桥锁：主要用于对上一层相邻两集装箱进行横向水平连接，以分散主要系固设备所承受的负荷，从而提高系固效果。

操作须知：待上部相邻2个集装箱放置到位后，调整桥连接件钩头到适当距离并插入集装箱角孔内，扳紧调节螺母使其具有一定的预紧力；卸货时用扳手将其松动，调整钩头距离到适当位置取出。

拉紧装置：主要是对甲板以上的集装箱起到强有力的固定作用。

操作须知：使用系固集装箱的拉紧装置时，将绑扎拉杆的一端插入集装箱角件中，另一端通过花篮和D形环连接在甲板上。通过调节花篮的松紧螺杆将绑扎拉杆收紧；卸货时，用手轮或扳手松开花篮螺丝，取下绑扎杆即可。

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海事提醒

船上人员应熟练掌握《集装箱系固手册》内容，并按手册要求完成集装箱的积载和绑扎系固工作。

船上应配有足够的备用便携式系固设备，建议预留最低配额5%以上，并预留足够的应急扭锁和应急绑扎带。

开航前，船上人员必须监督完成集装箱的绑扎系固。航行中，谨慎驾驶，避免急速回航、急转弯等，减少集装箱承受的惯性力，避免货损或掉箱。大风等恶劣天气情况下，强化集装箱绑扎系固的检查和加固。

定期检查和维护船上系固设备，制定维护保养计划，及时更换破损的系固设备。

来源：江苏海事发布

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