预防船舶机电设备故障专项行动进行时丨案例分析66——预防机电故障，燃油品质不可忽略

前言

远距离航行游艇是三亚海事辖区海上交通重大风险之一，其中游艇远航途中机电设备故障是险情、事故的重要原因。近期一起关于远距离航行游艇因燃油品质问题导致主机故障的案例尤为引人关注。

一、案例介绍

船名	小红	国籍	中国
船舶类别	Ⅱ类游艇	地点	三亚
船舶长度	17.56米	艇宽	8.45米
乘员定额	12人	型深	3.01米

2024年8月12日，三亚海事局辖区一艘远距离航行游艇“小红”在航行过程中发现主机运行工况不稳定，转速变化较大，怀疑是燃油供给系统故障。通过船员自查，发现游艇油箱的燃油杂质多，这些杂质平时沉淀在油柜下部，航行过程中，随着船舶摇晃，杂质会随着燃油进入燃油管道，吸附在燃油管路中逐渐积累，最终导致了主机燃油管路的堵塞，引发主机故障。

二、原因分析

据了解，游艇本航次开航前，对油箱进行了清洗，油箱内壁的长期形成的油泥在清洗过后沉淀至油箱底部，但由于游艇油箱设计问题导致底部的杂质无法通过油箱放残阀彻底清除，部分杂质留存在油箱底部。游艇在开航前，虽进行了船舶燃油及其燃油系统检查，但在港内海况良好状态下，无法通过目测发现燃油中的杂质。游艇在航行过程中，由于油柜上层的燃油消耗和摇晃的原因，下层燃油中沉淀的杂质会悬浮在燃油中，随着燃油进入燃油管道，并在管路中逐渐沉积。当杂质积累到一定程度时，燃油管路被严重堵塞，导致主机供油不足，进而引发主机故障。

 图1 燃油箱及主机位置示意图

三、应急处理

故障发生后，游艇立即启动了应急程序，对主机进行全面检查，发现燃油管路堵塞，随后及时清洗燃油管路，主机恢复正常。回港后，将剩余的燃油进行驳运，清洗燃油舱，更换新的燃油。

 图2 燃油管道中燃油提取

四、现场核查

8月14日，海事执法人员登轮对“小红”号开展安全检查，核查船舶主机机器、燃油系统、管路，未发现异常，现场提取了燃油供油管路中的油样，发现油样中仍有残渣。

 图3 检查主机情况

 图4 取样过程

 图5 油样

后续，海事执法人员对油样进行燃油含硫量检测，燃油未超标，属于燃油油品杂质多问题。

 图6  检测结果

8月17-18日，船舶安排专业维修人员对油箱内部进行了清理，消除了安全隐患。

 图7 油箱底部杂质及中间圆形开孔

 图8 燃油箱结构手绘示意图

五、安全管理建议

本案例充分展现了燃油品质对船舶机电设备安全的重要性。燃油作为船舶动力系统的核心能源，其品质直接关系到船舶的航行安全和机电设备的使用寿命。一旦燃油中杂质过多，不仅会导致燃油管路堵塞、主机故障等严重后果，还可能对船舶的燃油系统、润滑系统等造成长期损害。

（一）加强燃油品质检测。船舶在加注燃油前，应对燃油品质进行严格检测，确保燃油符合相关标准和要求，特别是对于远距离航行的船舶，更应选择品质可靠的燃油供应商。航行过程中应适时对燃油质量进行检查。

（二）加强船舶建造检验检测。船舶在船舶燃油系统建造前，应对燃油系统进行严格检测，确保油箱留有便于清洗、排除清洗物的通道，方便船舶运行中的使用。

（三）定期维护燃油系统。船舶应定期对燃油系统进行维护和保养，包括清洗燃油滤清器、检查燃油管路等，以确保燃油系统的畅通无阻。

（四）提高船员安全意识。船员应充分认识到燃油品质对船舶安全的重要性，加强日常巡查和监测，应及时发现并处理燃油系统中的异常情况。

（五）加强应急演练。船舶应制定完善的应急预案，并定期进行应急演练，以提高船员在应对突发事件时的应变能力和协作能力。

（六）改进燃油箱设计。该船的燃油箱内部用隔板分隔为三部分，隔板上设置了数个圆形开孔来保障油箱内部燃油的流动，但是这些圆孔和放残阀未延伸至油箱底部，导致油箱底部的杂质无法通过油箱放残阀排出，游艇设计、建造厂家应对此进行改善。

来源：三亚海事局

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