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拼多多续写“西邮记”

林默 花儿街参考 2024年09月25日 08:58

花儿街参考 · 出品 


作者 | 林默

1


西游记里,唐僧师徒西行途中解决交通困难的方式,对普通人有借鉴意义吗?


这就相当于问,落魄少爷王思聪的新创业,对你有啥启示吗?


当唐僧师徒路遇流沙河时,书中对其偏僻险恶的描述是:“此处乃流沙河,去城三百里方有人烟。河有八百里阔,波深难测,鱼沉雁落。”


最终的渡河,全靠一遇困难就出现的观音菩萨。又是点化了沙僧给唐三藏做徒弟,又是用宝葫芦组成法船,再险恶的流沙河,说渡就渡了。



当唐僧师徒路遇火焰山时,书中对其艰难恶劣的描述是:“火焰山四百里,红焰焰烈火,寸草不生,人不能近,四面无路可通。”


最终的翻山,全靠天兵天将和众神佛。前脚降服了牛魔王,后脚就拿到了芭蕉扇,再艰险的火焰山,说翻就翻了。



你看,在书中这两座被世世代代的当地人坚信不可能穿行的山河,几个和尚就这么水灵灵地一跃而过了。


但这个成本是高昂的,你得特别能摇人。


现代地理中,西游记里的流沙河与火焰山,同处于一个自古以来就交通不便的地区——新疆。


在广袤偏远且地势复杂的新疆地区,即使到了现代社会,那些《西游记》里渡河翻山的困难,依然是“西邮记”里难以逾越的隔阂,或者意味着高昂的成本。


根据国家邮政局数据,2024年6月份,东部快递业务量是西部的8.6倍;浙江省快递件数是西藏全省的1085倍,是新疆全省的80倍。


当我们身处网购已如此发达便捷的时代,当我们已经默认收发快递已是稀松平常的生活琐事的时候,许多店铺的物流信息依然心照不宣地一致注明:“本店包邮,新疆、西藏等偏远地区除外”。



包邮的东部,不包邮的西部,山河不仅隔开了两者的距离,也隔开了发展速度与生活方式。



2



一个横亘在地区之间的现实是,在新疆等偏远地区的电商生态里,无论是商家还是消费者,每一次交易都得付出更高的成本,甚至有着宛如渡河翻山般的难度。


以链接最多小微商家和普通消费者的拼多多为例。


一家经营花草茶的店铺,有占比近10%的订单是发往新疆、内蒙古、西藏等偏远地区的,但以往因为物流成本过高,利润有限。以新疆为例,如果商家通过快递公司直接发往当地,直发的快递费用往往高达18元(每公斤)。


一家经营生鲜水果的店铺,在选择商品发货区域时总会思虑再三。以新疆地区为例,即便公司与快递企业签署了合作协议、有运费价格优势,一单3公斤的水果仍要20多元,“不仅远超其他地区,比水果本身的价格都贵”。


在新疆的电商两端,这边是亏本的生意,那边则是高价叠加不便利。


住在新疆伊宁县喀什镇石桥村的村民李桂花,每次网购后的取快递之路,堪称费人费钱又费时。


因为在喀什镇,以往只有邮政和客运站两个快递点。消费者网购的商品只能往镇上放,李桂花都是等着快递攒够了量,在巴扎(赶集)的时候搭车去取,来回车费得要8元;整个喀什镇的人都在那排队,还要耽误大半天时间;晚一天还要保管费,一天一块。



在其他地区网购习以为常的实惠便利,在新疆几乎荡然无存。


当《西游记》里的山河难越,落在了普通人的生活里,有没有现实可行的解法?


今年9月9日,拼多多推进“百亿减免”计划,进一步针对偏远地区中转订单推出物流中转费减免优惠。


简单来说,商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费,将全部由平台承担。



一览整个行业内,免除商家物流中转费之举,拼多多尚属首次。


山河那边,商家不愿意往新疆发货的成见开始松动。


那家为新疆快递费发愁的花草茶店铺,在拼多多新政出来后,只需要先把商品发到西安的中转仓,后面的费用全部由平台承担。这样一来,商家承担的快递单价只有两块钱一公斤,仅快递费一单就能省下不少钱。


那家苦于限制新疆地区发货品类的鲜果商家,在拼多多新政发布后,也开始改变曾经的思维定势。“平台承担中转二次发货运费,相当于直接让利给了商家,我们每单的快递费用可以减少六到八成。我们也能节省很大一笔开支,有利于产品加速进入西部地区。”‍



山河这边,居民常年不便利的生活定式也开始变化。


曾经疲于奔波在取快递路上的李桂花,在拼多多推行新疆包邮进村后,只需要步行到村里的快递点秋燕综合商店,就能够拿到自己的快递。



这一年里,随着大件小件的取发越来越便利,李桂花所在村里许多四五十岁的人都学会了网购。


至此,无论是商家的物流交易效率,还是当地消费者的购物体验,都在拼多多的助力下实现了双双提升。



3



尽管不具备《西游记》里唐僧师徒通天的本事,却可以借鉴其中以小应大的解决思路。


当沙僧离开了流沙河,流沙河的水流依然湍急,百姓却不再害怕,客观上有了渡河的条件。当火焰山没有了熊熊烈火,雨水降下就有了林木返青。人们需要的并不是流沙河、火焰山的消失,而是一些有生的改变。


这也是大家在解决“西邮记”问题上的共同思路。


伴随着国家基础建设的逐步完善,新疆地区的一条条公路通车,一座座桥梁贯通,一条条铁路建成,一个个机场投运,以公路、铁路、航空为主体的立体交通网络逐步形成,新疆也具备了经济社会发展的客观条件。


作为电商平台,拼多多则在新疆地区网购包邮方向上做出了自己的努力,在提高交易便利度的同时,也或直接或间接地为地区发展形成了一些带动效应。


2022年,拼多多首创中转集运包邮模式,将新疆、西藏等偏远地升级为“包邮区”。


这带动了当地商户的外销增长。例如吐鲁番葡萄、库尔勒香梨、阿克苏苹果、哈密瓜等新疆特色农产品,通过拼多多触达了全国数亿消费者,并获得广泛认可。


2023年,拼多多联合第三方物流服务运营商,在新疆地区率先推行免费包邮送货进村服务,将末端配送网点与消费者的距离从几十公里缩短至几公里,签收时效也从几天压缩到24小时内。


这带动了当地民生业务的生态增量。例如喀什地区伽师县,维族姑娘米合热阿依所经营的一家电子服务店,在拼多多快递包邮进村后,不仅多了一份快递代收业务的收入,也拉动了当地村民的网购消费热情。


今年3月,拼多多已经在全疆超一半的村域开通了免费包邮送货进村,将末端配送网点与消费者的距离进一步缩短至2公里,并提供快递“3日达”极速配送、“7天无理由退货”等服务。



这带动了当地消费热情和体验的双重提升。例如伊犁河谷的回族女孩马春宇,这几年的网购经历中,她见证了从“开车半小时去镇上取快递”到“走路几分钟在家旁边取快递”的物流体系变化,甚至渐渐有了“包邮区”消费者的购物体验。


今年9月,拼多多再次针对偏远地区中转订单推出物流中转费减免优惠,又进一步降低了电商西行成本。


关关难过关关过。《西游记》中摇人动辄神仙起步,但“西邮记”却摇动了普通人。


这已经是拼多多续写西邮记的第三年了。


让普通人切实可见的,是当地消费者“买进来”的便利度越来越高,本地特色商品“卖出去”的基础条件也越来越完善。


据国家邮政局统计,2023年新疆快递业务量(不包含邮政公司包裹业务)累计完成3.05亿件,快递业务收入累计完成62亿元,同比分别增长88.1%、77.9%,两项增速均位列全国第一。


物流成本的降低,促进了商家交易效率提升,也为整个新疆地区带来了快递业务量的迅速增长。电商生态的增量,也为新的生活方式提供了滋养的土壤。


我们所见电商西行路的困难之处,正是拼多多物流新政的发力点,每个环节上的微小改变,也正汇聚为帮助普通人翻山渡河的力量。


当平台、商家乃至整个行业形成合力,再遥远的山河,也能不再成为人们来往交流的隔阂。


山河自岿然不动,但人心合力也可以翻山渡河。


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