芜湖轨道交通车之“家”长啥样？ 一起先睹为快！（留言有奖）
春和日暖，
芜湖轨道交通建设如火如荼，
其中1号线将于2020年投入试运营，
届时芜湖市民就能
坐上方便快捷的轨道交通车了！
那么，问题来了，
在忙了一整天后，
轨道交通车晚上在哪里休整，
又在哪里“睡觉”呢？
4月11日，记者走进芜湖轨道交通1号线保顺路停车场项目施工现场，为您揭开芜湖轨道交通车之家的神秘面纱。
轨道交通车之家面积够大
芜湖市轨道交通1号线保顺路停车场工程位于芜湖市鸠江区和平路以东、红光路以北、九华北路以西和扁担河以南合围地块内。地块为梯形，南北向长度约800m，东西向宽度最窄处约250m，最宽处约410米。
项目相关负责人介绍，作为芜湖轨道交通1号线的起点站和轨道交通车辆夜间“休息”之地，保顺路停车场主要由停车场、综合维修工区组成。
其中停车场为本线部分配属列车的运用、整备基地；综合维修工区承担全线部分轨道梁、道岔等建筑设施及各项机电设备的日常保养和定期维修，设计规模为列检8列位,停车10列位。
既然是轨道交通车之家，保顺路停车场功能自然十分齐全，涵盖了综合楼、食堂浴室公寓、给水所、废水处理站、牵引降压混合变电所、列检棚及运转整备楼、门卫（2个）7个单体，及动力照明、给排水及消防、通风空调、轨道梁桥及附属设施、道路、综合管线、绿化及站场相关室外工程。
建设正酣——管桩直径高达1米
记者在现场看到，多辆挖掘机正在进行土方施工，工程相关负责人告诉记者，目前正在进行停车列检线轨道梁下部承台结构、道岔平台基础管桩、站场土石方填筑施工。
为加大轨道梁桥下部工程的稳定性保险系数，轨道梁桥下部工程基础全部采用直径1米PHC预应力管桩，（直径远超一般房屋建设）目前已经打下了110根。这也是目前阶段施工重点，根据项目计划安排，整个停车场还需打下180根这样的管桩。
作为轨道交通车之家，本工程虽然投资概算只有1.44亿元，但项目体量较大，专业多，工程涵盖桩基、混凝土结构、钢结构、道路、管网、暖通、电气、智能化、给排水及消防等专业系统工程，工序之间互相干扰大。
此外，还规划建设共计7栋房屋单体，附属工程较多，建（构）筑物分部较为分散。如何按照每栋单体的设计要求和现场实际情况，在满足合同工期的的要求下，经济科学的组织劳动力、机械及材料进场施工；有效的组织项目管理人员对各个工号的质量、进度及安全进行有效把控是本工程保质保量按期完成的关键点。
当然，对于这些问题，对于项目建设方，都不是问题。他们有信心按照预定完工日期完成项目交付。也就是说，2019年9月30日，保顺路停车场项目将全部施工完毕，达到轨道交通运行要求。
新闻链接
2016年初，国务院正式批复了芜湖市城市轨道交通2016-2020年发展规划，芜湖市成为全国轨道交通第40个城市、华东第一个单轨城市、安徽第二个拥有轨道交通城市。
芜湖轨道交通1、2号线交汇
按照规划，芜湖市将建设城市轨道交通线11条。其中 ，1号线为南北向骨干线，全长30.517公里，共设车站25 座；2号线一期工程为东西向骨干线，全长16.246公里，共设11 座车站，车辆段1处。
项目采用跨坐式单轨系统及CMRⅡ型车，最高运营时速80公里，运行振动小、噪音低、无废气排放，视野景观效果好。项目计划2020年1月开通试运营。
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来源：芜湖日报 林见
微信编辑：大橙子
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