听说！西南交大机车博物园来了一位新住户！
西南交通大学机车博物园最近新进了一个大物件：
炫富！
哦，不，是悬浮机车
交大磁浮CFC-01
这是中国第一辆具有自主知识产权的磁浮列车。2006年青城山中低速磁浮车工程实验线联调成功，宣布青城山中低速磁浮车正式开始实验运行的喜讯，这也标志着中国第一辆具有自主知识产权的磁浮列车在实地正式实验运行，这说明中国在技术层面上已经完全有能力建设中低速磁浮车工程应用线。
看看她当年的身影
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2006年4月交大磁浮在青城磁浮试验基地试运行
磁浮车外型的流线非常优美，车身长11.2米，宽2.6米，高3.3米。CFC代表“磁浮车”，也代表“城市快车”。“01”代表着NO.1，“CFC-01”是第一辆由中国人自主研发的磁浮车在自己设计的工程试验线上悬浮、前进。
现在这辆车完成了她的历史使命
静静的停在机车博物园
斑驳的车身讲述着当年的故事
CFC-01是入住机车园的第四位成员，在这之前，机车园已经有三位成员入住。
进入交大的第一辆机车
是建设B型8328蒸汽机车
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它1988年5月7日出生，2000年9月退役
重量达124吨
2010年由呼和浩特铁路局调拨，落户西南交大
为了把它从内蒙古运到四川
呼和浩特铁路局找了十五六个铁路工人
把机车“大卸八块”
用了三辆平板大件运输车送来成都
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机车到达成都后
卸车就花了半个月
又花了半个月组装才完成
东风4型7019号
它车身长20.49米，宽3.309米，高4.5米
由大连机车车辆厂设计制造
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是中国铁路第二代电传动柴油机车的首型机车
来自南宁铁路局，先运往成都铁路局
再通过大型货车输送至犀浦校区
韶山1型818号机车
它来自兰州铁路局
车身长20.368米，宽3.106米，高4.14米
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由株洲电力机车厂生产
是中国铁路第一代（有级调压、交—直流电传动）
国产客、货两用干线电力机车
原配属兰州铁路局兰州机务段
2013年退役，之后在2013年11月22日下午
顺利安放在西南交大机车博物园的铁轨上
现在的机车博物园有了4位成员入住，我们作出机车的展出，希望大家能真真切切感受到岁月留下的印记；希望每位在机车博物园驻足的朋友都去了解机车的故事，在他们斑驳的身躯上看到一代代机车人勤劳忠恳的工匠精神，同时知道这个名列全国前茅的学科并没有老去，而是在薪火相传，以全新的姿态创造绚烂的未来。
五一假期，欢迎来西南交大看火车！
内容来源：交大电视台 嗨约交大 天府早报
本期编辑：交大新媒体中心 刘中慧
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