VLCC即期费率暴涨三分之一丨海事要闻快报
中国船级社
CCS检验的又一艘20000TEU超大型集装箱船下水
3月1日，由中国船级社（CCS）检验的又一艘20000TEU超大型集装箱船在南通中远海运川崎2号船坞举行下水仪式。该船是继“中远海运白羊座”“中远海运狮子座”“中远海运摩羯座”之后，南通中远海运川崎为中远海运集团建造的第4艘20000TEU超大型集装箱船。
航 运
VLCC即期费率暴涨三分之一
受强劲的美国石油出口推动，上周VLCC即期费率达到了43000美元/天，相比前一周上涨了36%，业内人士认为费率将继续保持上升趋势。据分析师Charles R. Weber称，美国墨西哥湾地区和巴西是 VLCC费率回升的主要推动力量。Seaport Global分析师Magnus Fyhr认为美国的石油出口远远抵消了OPEC减产带来的负面影响，他表示近期市场仍会比较波动，不过依然很看好下半年的原油运输市场前景，因为美国原油出口量的快速上升以及稳定的石油需求增长有助于吸收即将交付的VLCC运力。（编译自Trade Winds）
达飞轮船计划削减12亿美元成本
尽管面临紧张的地缘政治局势，法国航运公司达飞轮船对其2019年发展前景依然很有信心，并宣布将启动一项全球计划，削减12亿美元成本，此举旨在通过优化航线和品牌以及精简流程来改善运营表现。在2018年市场环境艰难的情况下，达飞集团货运量依然实现大幅增长，全年营收接近235亿美元，同比上涨11.2%。达飞首席执行官Rodolphe Saade表示：“我们将继续以提升盈利能力为发展目标，这也是我们启动成本削减计划的目的。”（编译自Trade Winds）
长江干线船舶全面实施分道航行和定线制
《长江上游界石盘至成贵高铁宜宾金沙江大桥段船舶分道航行规则（试行）》3月1日起正式实施，长江干线四川段225.6公里水域来往船舶将实行分道航行。至此，长江海事辖区2700公里长江干线水域实现了分道航行和定线制全覆盖。（改编自航运交易公报）
造 船
扬子江船业2018年净利润达36亿元
3月1日，扬子江船业集团发布了2018年全年财务业绩。财报数据显示，去年扬子江船业集团收入达到232亿元，净利润达到36亿元，接单量36艘15亿美元，手持订单量113艘达39亿美元，依然位居中国第一。（改编自国际船舶网）
Fincantieri和STX法国合并将按计划进行
法国经济财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）称，意大利船厂Fincantieri同STX法国的合并将按计划进行。勒梅尔指出，因为我们需要合并，建立一个巨型船厂是我们的决心和兴趣所在。（改编自国际船舶网）
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