BP揭晓最新低硫燃油供应方案∣海事要闻快报
中国船级社
莫鉴辉总裁拜访中远海运（英国）有限公司
近日，中国船级社（CCS）总裁莫鉴辉在伦敦拜访了中远海运（英国）有限公司，双方举行了友好会谈，并就未来技术交流、业务合作等共同关注的问题进行了探讨。
航 运
FLEXLNG公司2018年利润大涨扭亏为盈
挪威船王John Fredriksen控股的FLEX LNG公司近日发布报告称，2018年全年净利润为1180万美元，而2017年全年净亏损为1040万美元。该公司首席执行官ysteinKalleklev表示，公司在第四季度抓住了市场的强劲需求扭亏为盈。（改编自国际船舶网）
全球邮轮三巨头业绩高速增长
全球邮轮运营市场持续扩张，主要邮轮运营商经营业绩再创新高。嘉年华、皇家加勒比、诺唯真等三大邮轮集团业务全面增长，净利润率超15%，净利润增长超11%。（改编自中船工业经研中心）
荷兰“甲醇绿色海运”研究项目受到广泛支持
近日，荷兰船东、造船厂、制造商和港口各方已联手调查研究海运业使用甲醇作为可持续性替代运输燃料的可行性。“甲醇绿色海运”项目得到TKI 海事和荷兰经济事务部的支持，将在两年内完成。（改编自沃燊海事）
造 船
二月份韩国船厂接单量全球第一
据克拉克森研究机构数据显示，二月份韩国船厂获得8艘新船订单，共计630000CGT，全球排名第一。中国船厂获得1艘新船订单，共计20000 CGT，排名第二，日本船厂也获得1艘新船订单，共计10000 CGT，排名第三。今年前两个月中，中国船厂共获得124万CGT新船订单，韩国紧随其后，获得121万CGT新船订单。在手持订单方面，中国船厂排名第一，共有2913万CGT，韩国排名第二，共有2175万CGT，日本排名第三，共有1452万CGT。（编译自Yonhap）
首艘国产大型邮轮预计10月开工
3月10日，据悉，我国首艘大型邮轮将在今年5月底完成建模后，计划于10月18日在外高桥厂庆正式开工，这也标志着我国第一艘大型邮轮进入实质建造阶段，并计划于2023年9月30日交付。（改编自航运交易公报）
日本船企评估海试船用移动应急电池方案
日本船用可再生能源技术公司EMP将和日本古川电池有限公司及多家船东合作，使用MgBOX燃料电池或者空气电池进行评估海试。据介绍，这些海试将帮助确认这种创新的应急电池如何能最佳存储和在船舶上使用。一旦海试完成，MgBOX电池将被推广至全球各种船型、海上平台和其它海上领域应用。（改编自国际船舶网）
综 合
BP揭晓最新低硫燃油供应方案
近期英国石油公司BP宣布即将开始在燃料加注中心供应0.5%低硫燃油。BP表示这种超低硫燃油已经成功通过测试。BP还公布了一张燃料供应图，其中显示了全球范围内BP将提供超低硫燃油、船用轻柴油以及重燃油的地点。船用轻柴油和超低硫燃油几乎在图示的每一处地点都有供应，但有好几个地区无法提供重燃油，其中包括美国。在BP发表声明的同一天，国际能源署（IEA）预测称，到2020年全球船队中有将近一半会使用船用轻柴油，到2024年将有大约40%使用超低硫燃油。（编译自Lloyd’s List）
欧盟向美国大幅增购液化天然气
欧盟委员会3月8日公布的数据显示，自2018年7月25日至2019年3月初，欧盟从美国进口的液化天然气达79亿立方米，同比大幅增长181%。欧盟委员会表示，2019年以来，来自美国的液化天然气占欧盟所有进口液化天然气的12.6%，美国也因此成为欧盟液化天然气的第三大来源地。（改编自航运界）
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