特别关注｜这型船的命名很有说道

达门集团（DAMEN）旗下Concordia造船厂获得了一份合同，为比利时船东Quinto Scheepvaart B.V.建造一艘“Parsifal型”内河油船。这是Concordia造船厂自主研发的最新型石油和轻化学品油船。

“Parsifal型”内河油船船长110米，型宽11.50米，其浅吃水能力使其在吃水仅3.25米的情况下具备2800吨运载能力。Quinto Scheepvaart B.V.是一个家族企业，25年来始终关注于集装箱运输。“我们一直计划进入油船运输领域，如今，我们的计划被‘Parsifal型’油船设计吸引。这种将低阻力、浅吃水和大载运能力结合的设计使船舶运营更高效、更环保。另一个优点是该型船舶使用较小的螺旋桨——这在船舶航行于较低水位时非常有帮助，可以最大限度地提高荷兰、比利时和德国内河（及相关运河）网络的货运能力。因此很快得出‘Parsifal型’油船非常适合我们的结论。”

图源/Concordia造船厂

Quinto Scheepvaart B.V.负责人Luit Nanninga说，“Parsifal型”油船设计以相对较低的功率达到较高速度，使用两台500kW发动机时的时速可超过22公里。Concordia造船厂技术经理Bert Duijzer指出，“Parsifal型”油船的创新设计方式可使船舶推进类型适应客户需求，比如使用柴油动力、柴电混合动力、液化天然气（LNG）配合电力推进，配备的Caterpillar发动机符合当前高要求的减排标准。“经过验证的油船设计、交付周期、质量和性能，以及可用性在发挥了重要作用，对Quinto Scheepvaart B.V.来说，这关系到该公司未来整体发展。‘Parsifal型’油船预计于2023年12月交付。”

“Parsifal型”内河油船是Concordia造船厂经过约18个月时间开发的一种内河船舶，设计本源是在保证环保效果的同时，使其在莱茵河水位较低时也能正常地安全航行，设计之初的灵感部分取自该船厂早年建造的一艘获得了KNVTS年度（2019年）最佳船舶奖的内陆集装箱船“Sendo Liners”。

图源/ Sendo Shipping

“Sendo Liners”是一种创新型混合动力集装箱船，创新性不仅在于更低排放、更低油耗和更大载货空间，还在于不低于8%的额外装载能力，这正好是相对该船而言的一个集装箱容量。而在“Sendo Liners”的建造过程中，Concordia造船厂还考虑了驱动系统的未来发展，采用的模块化设计意味着可以非常容易和快速地为之后航运减排需求进行调整。如今，阿姆斯特丹港正通过越来越多的“Sendo Liners”为更环保的航运做出积极贡献。

回到“Parsifal型”内河油船，我们再来说说这个名字。其实，她的命名很有说道。“Parsifal型”内河油船将在莱茵河走廊及其支流航行，著名德国作曲家瓦格纳的最后一部歌剧正是《帕西法尔》（Parsifal）。

艺术，就这么在工业制造和精神层面融合了。

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