园区推介|国家级常德经济技术开发区
区域概况
基本情况
常德经开区位于常德德山，与常德市主城区隔江相望。德山，古称枉山，传说远古时期，善卷先生于此教化黎民，尧、舜争相拜慕。《吕氏春秋·下贤》篇记载，尧帝南巡，不以帝见善卷，北面而问焉。《庄子·让王》篇记载，舜帝慕名，以天下让善卷，而善卷不受。隋朝刺史樊子盖慕善卷美德将枉山改为“善德山”，后世称为“德山”。德山历史悠久、人文璀璨。这里留下了屈原“朝发枉渚兮，夕宿辰阳”的行吟足迹；德山还是佛教南禅的祖庭、道教“第五十三福地”，是成语“当头棒喝”中“德山棒”的开宗之地；宋玉、李白、刘禹锡、陶澍等文人墨客留下许多脍炙人口的诗词名句；毛主席也曾提到“常德德山山有德，长沙沙水水无沙”。
产业产值
园区现有规模工业企业221家，其中税收过亿元企业6家，税收过千万元企业30家，高新技术企业104家。建成标准化厂房200多万平方米，拥有省级以上研发机构（平台）39个。吸引了中国中车、中国邮政、中国建材、中国中药、华电集团、复星集团、恒安集团、三一集团、中联集团、金健米业等大型企业集团在此投资兴业。
2022年全区实现地区生产总值735.12亿元，实现规模工业总产值1147.99亿元；完成进出口14.96亿美元，同比增长23.54%。全年新增省级以上研发平台及公共服务平台9家，拥有高新技术企业104家，科技型中小企业133家，完成技术合同交易成交额19.78 亿元。
园区所获荣誉
园区先后被授予“国家高新技术产业基地园区”、“国家小型微型企业创业创新示范基地”、“国家绿色园区”、“国家级科技企业孵化器”、“湖南省军民融合产业示范基地”等荣誉。
多式联运
常德经济技术开发区地处湖南省西北部，东经111°40’-111°45’，北纬285°4’-285°9’，属洞庭湖西平原丘陵过渡地带，是进入云贵的重要通道。常德经济技术开发区现有G207和G319两条国道交汇常德大道，长（沙）常(德）高速公路、常（德）-张（家界）高速公路、二(连浩特)-广(州)高速公路也交汇于此，联接京广和枝柳线的石（门）-长（沙）铁路横穿常德经济技术开发区，与此同时开发区北邻沅江，沅江航道常年通行 1000 吨级的船舶，为三级航道标准，西南方向距常德桃花源机场4公里，机场已开通常德至广州、深圳北京、海口、上海、重庆等地航班。
常德经济技术开发区“十四五”交通运输发展规划城市之一，是湖南省除省城长沙以外唯一一个具备水运、航空、铁路、高速公路各种交通方式齐备的城市，同时，常德也是国家高速公路网规划中确定的国家高速公路网上的一个重要节点，在湘鄂渝川黔四省一市边界的交通枢纽地位十分突出。
01
公路
常德经济技术开发区境内有207和319两条国道19.128公里，省道41.1公里（原S106、S229新建S320道11公里）。县道27.4公里，乡村道222公里。高速公路有常安11公里，常长14公里、东常7.4公里，与常德市境内常吉、岳常、常安、二广、杭瑞、常岳高公路交汇。
02
铁路
连接京广和枝柳线的石长线经过德山，德山货站年运输量120万吨，“十三五”期间将扩大到300万吨/年。常德海关建设有监管仓库；建成重庆至长沙高速铁路，常德至长沙仅需40分钟。经开区已建成专用铁路2条（中央储备粮库1.2公里、华能火力电厂3公里、），拟定连接电厂至码头7.1公里投资9.4亿元。
03
水路
常德经济技术开发区北面的沅水水量充沛，是湖南“四水”体系中通航条件最为优越的河流，一年四季长流不断，1000 吨的船舶可全年通行。沅江经洞庭湖入长江，可至上海、重庆。常德港德山港区运货至上海约96小时，计划建成25个泊位、建成件杂货码头4个泊位、矿建材料码头1个泊位，待建通用码头、煤炭码头、石油及制品码头、重件码头、杂货码头、多用途集装箱码头，码头上建有商检、海关监管仓库。正在推进常德港德山新港区建设，设计年吞吐能力为450万吨。
04
航空
常德机场距离市城区17公里，离常德经开区8公里。该机场可起降波音737、757 等客机，现已开通至北京、上海、广州、深圳、昆明等地航班，其中常德飞上海、昆明每周一、三、四、五、六每天各有一个航班；常德飞北京每周一、三、五、七每天有一个航班；常德飞广州每周二、四、五、七每天有一个航班；常德飞深圳每周一、三、六、七每天有一个航班。另外，常德机场4D级扩建完成，可开通国际航班。
产业空间布局
实施“一三五五”战略，大干五年再造新园。以产业提升、产能倍增、产链配强、产城融合为发展路径，全力攻坚医药化工、装备制造、轻工食品、电力电子四大产链，打造全国知名的“先进储能材料”和“原料药”生产基地，加快德山老工业基地的再造重振。力争在五年内，园区规模工业产值上1000亿元，工业税收达到30亿元，确保5家企业上市，培育5个单项百亿企业。
联系方式
常德经开区招商合作部
来源：常德经开区
编辑：晏紫卉