最近马驹桥这个高速收费站堪比新桥，网友：每天堵20分钟！
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导读
对于马驹桥的交通拥堵，疏通有高速的功劳，堵车也有他的责任！
大家都知道，马驹桥座拥两条高速，即京沪高速和六环路。从地图上看，马驹桥正好被京沪和六环两条高速分成了四部分。
一般要是从马驹桥去往五环最快的路就是途经六环辅路上京沪高速，当然这条路在每天的早晚高峰起到了相当重要的作用，要是没有京沪高速，真不知道马驹桥得堵成什么样。
按理来说，高速应该是疏解交通拥堵的道路，尤其是2019年新政策下发，各大银行争先恐后的为车主办ETC，更是为车主在高速通行提供了便利。另外在通行费方面，之前从马驹桥到大羊坊收费站需要5元的通行费，现在办了ETC按公里收费后，只花2.59元就可以。想想这可比在马驹桥堵半个小时要强多了。结果谁曾想到，京沪高速马驹桥收费站最近却掉了链子！
不知道您有没有发现，最近六环辅路的交通有点不太正常。经过经常走高速的网友发现，这跟马驹桥收费站有着很大的关系！
经常走高速的车主都知道，京沪高速马驹桥进京方向的收费站一共有三条通道，分别是ETC车道、人工车道和ETC&人车混合车道。今年6月份的时候，马驹桥收费站ETC车道是在最左侧，后来改到了中间车道。最近很长一段时间来，最左侧的通道一直在施工，导致原本三条通道的收费站就剩下了两条。
现在的收费站中间的车道是ETC，非ETC车辆只能走最右侧通道。要说如果仅仅是关闭一条道也不会有什么影响，可是仔细看下马驹桥收费站的地形就知道了，从六环东向西内侧辅路盘桥下来的车也会在这个路口进京。
这时候，如果一辆非ETC车辆要上高速行驶的话，就得从最左侧的路并线到最右侧的通道。
别看中间只隔着一条ETC通道的车流，但是这可比并线难多了，因为离收费站很近，就像已经到路口的实线区域，通行的车辆基本上都一辆挨着一辆的排的紧紧的，除非直行车辆主动让行，否则只有一个选择：强行“挤”过去！
自从最左侧车道施工以来，与其说这是收费站，还不如说更像是一个没有信号灯的路口。想像一下，要是并线的车是一辆货车的话，那基本上堵车是跑不了的了。即使是横刀截断并线到ETC车流中，还得顺利并进最右侧车道里，这样才能顺利把车开进收费站。来来回回有那么几辆车的话，后面的车肯定得排到六环辅路上了。
据了解，马驹桥收费站最左侧的车道正在增加装称重用的称台，已经施工了很长一段时间了。因为这项施工，高速公路也经常接到12345的投诉，但是也没有得到通知何时能够结束。
综上所述，给大家分析一下最近六环辅路西向东方向的堵车原因，早高峰的时候能提前出来就别等着。也希望马驹桥收费站能够尽快完工，别让收费站成了交通拥堵站！真要每天堵20分钟，那高速公路也就失去意义了。