全面加速！13号线最新进展来了！
近日
13号线 迎来建设新节点
开始进入全面加速阶段
具体什么情况
和光明君一起来了解一下吧↓
01
深~科区间
顺利实现“长轨通”
近日
随着最后一个焊点的焊接完成
地铁 13号线 工程
🚏深圳湾口岸站 至 🚏科苑站 区间
顺利实现“长轨通”
这标志着地铁 13号线
进入了全面加速阶段
为车站后期各工程
提供了有利的进场条件
看到这儿
肯定会有人要问
“长轨通”是啥？
有没有“短轨通”？
科普课堂开课啦！
大家做好笔记~
“长轨通”是什么？
地铁建设中的轨通分为“短轨通”和“长轨通”。
“短轨通”是指将一段段25米标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道，而要具备跑车条件，则需把一根根钢轨进行无缝焊接，实现“长轨通”。
本次长轨焊接中使用了进口K922焊轨机和中频电磁感应正火设备，提高了钢轨接头焊接质量和施工效率，为“长轨通”提供了有力保障。
本次深圳湾口岸站至科苑站区间段作为13号线第一段完成的“长轨通”，对后续轨道工程实施意义重大。
02
13号线
一条跨越
南山、宝安、光明的市域快线
地铁13号线一期起自南山区 🚏深圳湾口岸站 ，止于宝安区 🚏上屋站 ，线路全长约 22.4 km。
线路共设车站 16 座，其中换乘车站 11 座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与 🚏人才公园站 接轨。🔗
13号线一期线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，13号线——
全线13个车站封顶；
12个区间双线贯通。
*西丽高铁站仅含13号线内站台部分。
13号线建成后
将成为深圳南北走向重要通道
串联起 南山、宝安、光明
三个行政区
有效改善 深圳湾口岸
和 科技园片区 的交通现状
更好支撑深圳西部发展轴带建设
助推粤港澳大湾区
“一小时交通圈”建设
内容来源：深圳市轨道交通 深圳交通
编辑：罗鹏华
校审：杨许发 邓红丽 谢燕丽
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