重心高操控差 那为何还要买一辆SUV？ | 有话说
对于SUV市场的火热，一开始我是拒绝的，重心高操控差是我对SUV最直接的否定依据，但随着市场的不断变化和消费者的关注热情，SUV市场甚至有赶超轿车市场的趋势，SUV是被过度消费了么，当我们买一辆SUV时是看中了SUV的那些优点呢？
从底盘和售价方面来看，SUV车型确实普遍会比同价位的轿车更小，比同平台的轿车更贵，但是从销量上来看SUV却屡屡刷新销量新高，难道消费者在看车时都是闭着眼的？
虽然同价位的轿车会拥有更好的操控性和更长的轴距表现，操控性和车辆极限也更高，但选车向来是没有最好只有最适合的，从销量数据来看，依旧有很多消费者会选择SUV车型，难道消费者都是人傻钱多随大流么？也许一部分确实是，但绝大多消费者都是经过深思熟虑后才选择了SUV的，那么SUV究竟有哪些魔力，让人“又爱又恨”呢？
■多功能性
相比其他已经很成熟的欧美国家，我们国家的汽车发展其实是从最近十年才开始普及家庭用车的，就算如今，大部分的汽车消费还都是作为家庭的第一辆的身份。作为唯一的用车，要兼顾上下班通勤，全家出行，还要有更大更灵活的空间表现，恨不得将所有的购车需求都能放在一辆车身上，所以，多功能性是一个重要考量，而SUV无疑会比轿车拥有更多的功能性。
■高大威猛更有面儿
我承认这是个伪需求，但是很多消费者就好这一口。从参数上来说，SUV在车身长度和轴距肯定不及同价位的轿车大，但多数SUV都会在车身宽度和高度上加宽加高，高大威猛的车身自带气场效果，也能很好的照顾到车主的“面子”。
■更高更强通过性好
也许有人会觉得SUV无非就是在轿车的基础上加高了底盘，适时四驱和加高的几厘米对通过性影响不大。但很多人买SUV很简单的理由就是，SUV车身离地间隙高、悬架行程比轿车长，即便是两驱的SUV，在通过坑洼路面或简单的涉水路段也会更有自信。另外即便是在城市内的铺装路面，在特殊情况下上下路肩的时候也不会担心挂到底盘和前唇，说实话这在国内还是很实用的。
■拉人载物空间灵活
作为一辆两厢车，后备箱与乘坐空间都在一个车厢内的布局让SUV拥有得天独厚的空间灵活性，在同价位的车型中，虽然在后备箱常规的空间表现上差别不太明显，但在放倒后排座椅后的优势便立马体现，各种超高超长的货物都能塞进后备箱里，特别是作为家庭的第一辆车，能拉人能载货的多功能性更实用。
■坐姿高视野广
高大的车身带来的另一个好处就是拥有更远的视野，即使在堵车或跟车时候也能透过前车的车顶看到前方的路况，从而尽早做出判断。另外高高的车厢也让上下车的姿势与轿车的“坐进去和站出来”不同，SUV更多的是“踏进去”和“迈出来”，上车不用低头把头塞进去，下车也不怕磕到头，不过这也有句限制性，高个的人上下车很舒服，但对于体格娇小的车主来说也是噩梦。
■车型多 选择多
SUV的火热带动了SUV整体车型的发展，几乎没有哪个厂家不推出自己的SUV车型，有人说SUV车型多了难免鱼龙混杂，但其实即便是不太火热的轿车市场难道就不存在鱼龙混杂的情况么，更多的车型反而给消费者带来了更多的选择，从小型、紧凑型到中型大型SUV，从国产到合资再到进口，只要敲定预算就有一大票SUV可供选择，这样的情况总好于没得选择只能在几款车型中选择更好吧。
■“两厢情节“
同如今的SUV热一样，多年的“三厢热”让市场上的两厢车始终不及三厢车多。但现如今用车购车环境有变，对于多数车迷来说，两厢车是一种爱好，其中wagon车型始终是个向往，不同于三厢车一板一眼的性格，两厢车似乎更有年轻活力的个性。但放眼望去两厢车几乎都徘徊在小型、紧凑型的定位区间，更高级别的wagon两厢车要么没有，要么就是身价不菲，对于喜欢两厢车的消费者也只能“退而求其次”选择SUV车型，这也进一步催发了偏向于运动调教的SUV车型。
诚然，国情问题在选择SUV车型上占了很大一个比重，道路的不确定性让SUV拥有更好的适应性，家庭第一辆车的身份也赋予了SUV更多的责任和使命，不过除此之外选择一辆SUV更多的是选择了一种生活态度，轿车的操控与加速是一种激情，而SUV的沉稳与多功能性也不失为一种责任。SUV的火热并非偶然，更多的则是对现阶段消费者需求取向的反馈，所谓“人”红是非多，大可不必因为SUV的火热就产生质疑与排斥，对于买车，从自身需求出发，没有最好的，只有更适合的。
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