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贾跃亭想当网红还债，走上罗永浩的老路
拆东墙补西墙。
当网红来快钱不仅是普通人的梦想，现在来看这也是不少企业家的梦想。
最近一段时间，除了雷军和周鸿祎这两位大佬在社交平台爆火频繁登上热搜之外，还有远在美国的贾跃亭也依靠蹭流量持续吸引了一波热度。
比如炮轰高合“是行业的耻辱”、抨击小米汽车抄袭、和周鸿祎隔空吵架等等确实将贾跃亭的流量翻了一番，属实是刷了一波存在感，拿捏了流量。
最近贾跃亭又要搞事情了，他做了个决定，将个人IP商业化赚快钱。
5月7日，贾跃亭在社交平台发布视频表示，“为救FF（法拉第未来），我做了几个决定。”
贾跃亭称，将会通过开始个人的IP商业化，尽量、尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来补贴造车，力争可以支撑FF（法拉第未来）的基本运营，给投资人和股东信心。
要说个人IP商业化的途径还真不少，包括直播带货、付费内容、广告合作、线上授课培训等。
不过，网友们都猜测贾跃亭是要做带货主播，要么就是网红，毕竟靠带货还清债务已经有罗永浩一个先例了。
罗永浩是花了3年的时间还清6个亿的债务，并且当时正是直播带货发展的高速增长时期，可以说罗永浩是吃到了一波红利。
但在5月11日，贾跃亭又发文回应“个人IP商业化”相关话题。
贾跃亭称，我想做的不是简单的直播带货，而是在轻运营基础上，通过模式创新，AI技术创新，IP电商全球化，中国品牌和产品出海等几个维度来探索一条IP电商2.0时代的全新路径。
贾跃亭表示，我将会采取完全透明化和即时视频沟通的方式，将我个人IP商业化的全部个人收益拿出来还债和帮助FF造车，尽快还债、造车、还债，回国，践行一个创业者的承诺。
我会将我奋斗路上成功的经验和失败的教训等知识无偿分享给我的关注者和支持者们，至少希望我的“失败学”能够让大家少踩坑，快成长，多成功。
贾老板这么一番解释下来听起来还挺高大上，倒也是坐实了他要做直播带货的决定，说不定他在直播间一边分享“失败学”，一边喊“321上链接”。
13日，贾跃亭还发视频“成长吧！奋斗者”。内容都是工作日常——吃豆浆油条榨菜、加班开会至凌晨。被网友神评：车又没卖又没造，公司也没钱，你们加班是在讨论啥呢？
当前来看，贾跃亭抖音平台有145万粉丝，微博平台有1517.3万粉丝，IP商业化粉丝体量有着一定的优势。按照当前还在正常更新的企业家微博账号中，贾跃亭的粉丝量可以说是仅次于雷军的存在。
在短视频平台，贾跃亭发布的视频也有30到15万的点赞量。可谓是企业家在社交媒体界的顶流。
我们再从贾跃亭个人IP商业化的目的来看，贾老板要拯救的还真不少，一部分还债，一部分救公司，用来补贴造车。
从债务情况来看，此前贾跃亭表示：“这些年替公司替乐视，我们已经累计偿还了100多亿美金，这可能是全球最大的个人担保案例。5年前我在美国申请了个人债务重组，达成并完成了重组方案。在美国法律体系下，我已经不存在任何债务了。虽然如此，我也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。”
那么贾跃亭在国内的债务规模究竟有多大呢？天眼查显示，贾跃亭被裁定为被执行人的次数达到67次，被执行总金额合计为343.87亿元。
如此来看，贾老板个人IP商业化之路是道阻且长，罗永浩花三年时间还清6亿债务，那贾老板343.87亿的债务又要花几年的时间？
要靠个人IP商业化赚快钱，不管是为了还债还是要救法拉第未来，贾跃亭都显得有些力不从心。
4月26日，FF（法拉第未来）发布公告称，公司于4月24日收到纳斯达克的信函，因连续10个交易日其股票收盘价低于0.1美元，已不符合纳斯达克上市规定，因此纳斯达克工作人员决定将FF的股票从纳斯达克市场退市。
在5月7日发布的视频中，除了表示IP商业化，贾跃亭还称作为FF创始人将与管理层竭尽所能，力争恢复合规并努力保持上市资格。今年5月1日，FF已向纳斯达克提交通过整改合规维持上市资格的申诉。
为了应对FF内部混乱的管理，贾跃亭决定重新出山，考虑和Matthias一块儿出任联席CEO，并和FF管理团队一起努力，确保公司能保持合规的上市地位。
不过，贾跃亭这份视频声明马上遭到了FF的打脸。5月7日晚间，FF发布声明称，贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频，视频中的声明未经公司批准，任何此类声明都不应认为是公司所为。
此外，FF还表示，虽然公司了解到该视频表明贾跃亭考虑在公司董事会任命的情况下担任公司联席CEO的可能性，并对其想提供服务表示赞赏，但目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。
图源：截自法拉第未来官网
根据FF官方披露的数据，2023年全年FF共交付10辆FF91 2.0 Futurist Alliance，其中包括贾跃亭个人拥有的一辆。今年2月，FF再次宣布对外交付1辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。
也就是说，贾跃亭造车10年，总共才交付了11辆车。要知道雷军造车3年，今年4月就已经完成交付7058台。
另外，今年4月，有媒体报道，FF两名内部举报人声称，公司在迄今为止少量交付数据中撒谎。这两位员工表示，在FF汽车公开宣称的完成交付的4辆FF91中，只有1辆在交付完成60天后拿到了全额付款，其余3辆在销售过程完成之前就宣布了交付。
对此，贾跃亭在个人微博发文称，“该诉状中存在大量的虚假陈述和诽谤，目的是阴谋报复和敲诈勒索，并将对这两人提起反诉。”
当前来看，雷军的商业IP成功的关键在于通过个人IP的内容输出，不断抢占用户心智，最终帮助自家产品更好地推向市场。然而，从贾跃亭的法拉第未来目前交付的车辆数量来看，个人IP带动产品销量估计也很难实现。
4月25日下午，贾跃亭发布视频称：“早日回到自己的祖国是最大的梦想。任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情我都愿意努力去做，造车成功并还债之日，就是我回国之时。”
如今在FF公司濒临退市的情形下，又给贾跃亭蒙上一层阴影，“下周回国”也只能是贾跃亭的一个口号。
像雷军这样的企业家闯进直播间，确实是件好事。一来能省广告费，二来也能快速吸引消费者围观，毕竟跟大主播、明星带货相比，企业家的高高在上的身份形象能营造一种反差感，也能赚足噱头。
在存量时代，互联网巨头们陷入增长焦虑无可厚非。但在只身闯入社交媒体平台之前，还须把定位摆正，以平等的身份话语跟用户、消费者进行对话，不然又是一场腥风血雨。
比如最近发生的百度璩静事件，璩静发布“员工闹分手提离职我秒批，为什么要考虑员工的家庭。我又不是她婆婆，我主要考虑的是他能不能在他的岗位，及时给我交付结果。”等视频，煽动网友的情绪，遭受舆论攻陷使得百度市值一夜蒸发69亿；
要知道，水能载舟亦能覆舟，一不小心就可能被流量反噬。
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