来了！白云机场2号航站楼即将启用！地铁机场北站同步开通！

备受关注的白云机场二号航站楼

将计划在4月26日启用，

地铁3号线机场北站预计同时开通。

市民就可以搭地铁去坐飞机、看新航站楼了。

白云机场举行2号航站楼启用前第四次综合演练

    白云机场2号航站楼建设已步入冲刺阶段，为积极应对启用后新板块、新设施、新流程对管理工作带来的挑战，确保2号航站楼顺利运营，白云机场以实战、实用、实效为核心，于4月14日举办1000人的大演练，全面检验前三次综合演练后整改完善成效,为2号航站楼启用奠定基础。

14日上午9:30演练拉开帷幕，2号航站楼内不少携带拖箱的“旅客”在现场办理值机等手续，开始又一次“检验”之旅。本次演练完全仿真进行，模拟航班34个(包括14个进港、20个出港航班)，模拟旅客1000名（包括600名始发出港旅客，400名进港和中转旅客）。

演练的科目涵盖白云机场2号航站楼正式启用后的全流程，包括旅客和行李的进出港及中转、国内国际办理值机手续、普通行李与超大行李托运、行李提取、集成系统信息传递及航显广播、安防、旅客和行李安全检查、通关手续、地面交通接驳、标识标牌指引、问询服务等11大类，还包括航班取消流程、疫情航班处置流程等6项特情处置流程。

参演的演员，都自备“护照”、“身份证”等有效证件出行，通过实际测试，再次检验所有服务环节是否存在问题，检验各类系统的适用性，同时也为启用后的实际运营提供“大数据”参考。11：30，最后一名模拟旅客登机，11:50最后一个出发航班起飞，整个演练顺利结束。 

今年以来，白云机场已经组织了三次大型综合演练，对信息集成、离港、航显、广播、安防、安检、行李、电梯、空调等九大系统进行了反复单机测试，对交通服务、标识标牌、洗手间等与旅客出行息息相关的服务板块进行了持续检验，以便及时发现问题、整改完善，进一步提高旅客服务流程的畅通性、设施设备的可靠性、功能系统的稳定性。

白云机场相关负责人表示，2号航站楼是白云机场建设发展进程上的重要节点，它的启用对推进白云机场世界级航空枢纽建设具有十分重要的意义，影响全球、举世瞩目。未来这里每天都有将近十万人次飞往全球，大量的设备设施、人员能否承担这个重任，需要我们进行一次次检测完善，提前发现问题改进不足，以期高品质迎接2号航站楼的启用。

此前，白云机场已经进行过三次大的综合演练，其中第一次、第二次主要是针对旅客进出港流程，第三次主要是测试全流程全方位的综合性演练。除此之外，还进行了多次专题专项演练。针对发现的问题做了逐条、逐项的改进完善，在启用倒计时这段时间内做好人员、设备、设施等方方面面的磨合准备。

规划亮点效果图抢先看！

高架三层出发车道：分工更加明细，从根源上有效地解决了交通拥堵的问题，进而提高同行能力。

薄膜结构雨棚：目前是初步设计阶段，具体是否落成有待时间检验，小编感觉如果是航站楼屋盖直接延伸出来作为雨棚更加自然。

玻璃幕墙以及V字型支撑屋盖的钢架：位于T2航站楼正面，跟T1不同的是，这堆V型钢架并没有穿插在幕墙上面，而是布置在幕墙的外面，令幕墙的结构更加简单。

长条梯形“峡谷”：T2航站楼从出发车道进来，穿过正门之后，就是一个横向的“峡谷”，这个峡谷可以布置垂直交通设施（电梯/扶梯/坡道），上下沟通出发层、到达层、交通核心天桥等等。

值机岛：T2航站楼增加了很多商业区，值机岛后面就有一排商店，围绕着安检入口，但是过了安检区/边检区之后，又有另外一个大商场包围，乘客要逛完商场才看到登机口的位置。

候机区：少有无法了解详情的就是国际-国内可转换登机桥的处理方式，因为最原始的设计当中，国际流程、国内流程都是到发分层处理的，那个转换机位极其复杂。现在既然国内流程改成了混流，转换机位方面希望会有惊喜。

到达层迎客大厅：由于长梯型“峡谷”形成了中庭效果，因此有更多的光线渗入地面的这个区域，整个大厅格调会提升一个档次。

机场大巴客车道：位于地面，同时旅客可以很轻易地换乘地铁与城轨。

白云机场二号航站楼和白云机场北站

即将揭开神秘面纱

到时市民朋友的出行就更方便了

综合白云机场发布、广州地铁、广州日报

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主 编 / 龚耀东

编 辑 / 胡姹 曾超

制 作 / 朱之扬 杨东 杨烁

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