甬舟铁路最新进展！

定海山 2024-04-16

3月3日，

甬舟铁路金塘海底隧道

金塘岛侧工作井施工现场，

一台100余吨重的盾构设备正在吊放下井。

“现场正在吊放的是甬舟铁路金塘海底隧道‘定海号’盾构机连接桥中间段设备。”施工单位——中铁十一局盾构队现场负责人周法庭介绍，整个盾构机分4节台车及一节连接桥，其中连接桥作为盾构掘进物料运输、吊装承载通道，将为盾构推进做好后勤保障。

目前，盾构机4号至2号节台车已下井完成，“定海号”盾构机的牙齿（刀盘）正在同步组装焊接，预计4月10日完成刀盘下井。

作为目前世界上直径最大的高铁海底隧道（最大开挖直径14.57米），金塘海底隧道西起宁波北仑，东至舟山金塘，全长16.18公里，其中盾构段长11.2公里，最大埋深78米，隧道穿越10万吨级金塘主航道。

采用2台盾构机“甬舟号”和“定海号”分头从宁波、舟山两侧相向掘进，其中，“甬舟号”掘进4.94公里，“定海号”掘进6.27公里，最终在海底实现对接的方式贯通，然后进行拆解，完成隧道施工。

甬舟铁路全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。项目建成后，将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白。

编辑：郭磊怡

来源：中国铁路、潮新闻

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