【113周年校庆•同心接力】铁道与城市轨道交通研究院：轨道交通的故事
值此同济大学113周年校庆之际
作为44个学院之一的铁道与城市轨道交通研究院
将简单介绍一下轨道交通的故事
什么是轨道交通呢？
其实啊，轨道交通的含义很广
包括我们通常说的铁路系统
还有同学们日常出去玩搭乘的
地铁、轻轨、有轨电车
也包括胶轮的单轨交通系统
线性电机车牵引系统、磁悬浮系统
空中客车等等
是不是光听着就超级厉害!
接下来就快来跟着我们一起了解
中国轨道交通的发展史吧~
在轨道交通初始发展阶段，最重要的应用是在货物（尤其是煤炭）的运输方面，客运的比例并不大，在第一阶段接近尾声时，才逐渐向客运方向发展。
在这一时期，铁路技术也完成了从蒸汽牵引到电气化时代的过度，并为之后的高速铁路和磁悬浮列车的发展埋下了伏笔。
中国的铁道交通在外国列强和战火纷飞的年代里艰难求生，创业之初尤其艰难。仍要面对愚昧清政府的种种干预，实为不幸。
自第一条铁路建成，此后近百年的时间里，清政府和国民政府虽然有发展铁路的意识和决心，无奈实力不足，加之外国侵略，内忧外患，没有长足进步。且数量少、质量低，布局不合理，多处沿海地区，运输能力有限。
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“中国轨道交通大事件”
1881年
中国第一条铁路---唐胥铁路开始动工，同年11月完工。
1895年
清政府受到甲午海战之警示，开始借款修筑铁路。至1903年，在盛宣怀的主持下，签署了卢汉、正太、沪宁等铁路合同，以及广九等借款条约。虽有进展但属权丧失。
1904~1910年
中国铁路进入拒款自办时期，为后来国民政府发展铁路奠定基础。
1909年
京张铁路竣工，此为我国第一条自行设计和建造的干线铁路。
1911年
铁路开始收归国有。
抗日战争时期
拆毁较多，进展缓慢，建设较少，多为国民政府借款集中组织修建。
新中国成立后，国家开始兴建铁路事业，尤其重视在西南、西北地区的铁路建设。
虽然在技术上没有明显突破，但是结合我国地形地貌多样，因地制宜地完成了一系列难度较大的铁路线建设，如兰新铁路、宜万铁路等。并规划了全国铁路线“八纵八横”战略布局。
1950年
成渝铁路续工。
1952年
成渝铁路正式通车。
1995年
《中华人民共和国铁路法》颁布实施。
1996年
京九铁路建成通车。
2003年
粤海铁路通车；秦沈客运专线通车；
上海磁悬浮列车开行。
2006年
青藏铁路全线通车。
2008年
中国第一条高速铁路---京津城际高铁开通。
城市轨道交通是指在轨道上行驶的、服务于城市的交通。一般认为，城市轨道交通包括轻型轨道、高架铁路和地下铁路几种形式。
世界上第一条城市轨道线是1882年在巴黎诞生的。它有固定的线路，价格和停靠点。
工业革命后，随着城市的发展，城市轨道作为一种新型交通工具，逐步走上了历史舞台。
后来收到汽车工业的影响，为防止运营混乱且兼顾运量，轨道交通开始转入地下，成为了地下铁路的起源。
“划时代意义”
1906年，中国第一条有轨电车在天津建成，自此，中国开启了轨道交通的发展征程。到20世纪50年代，我国的有轨电车交通达到高峰。
二十世纪九十年代以前，我国城市轨道交通的建设发展较缓慢，甚至可以说止步不前。
截止到1996年底时，我国只有北京、上海和天津、广州四座城市建有城市轨道交通线路，运营里程不足80千米，与国外各大城市差距较大。
进入二十世纪末期后，随着我国城市化进程的加快和小汽车的普及，各城市交通供需矛盾逐步显现，北京、上海、广州等特大规模城市开始积极建设城市轨道交通，我国城市轨道交通的建设发展进入了一个快速发展时期。
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