迪邦用高铁广告打响2019品牌建设第一枪

文 | 《涂料经》记者 谢名洋

编辑 | 陶晓倩

广州，在中国而言经济相对发达，位列北上广之一，是名副其实的大城市，正因如此，吸引了大量的外来人口，因为它承载着无数人的梦想。

这些人在春节前，不管回家的路多么艰难，也一定要在大年三十回到家，一家人吃上团圆饭。而春节后，不管家乡有多少牵挂，也要赶回这个大城市，继续为梦想而拼搏。在这个过程中，广州南站迎来了高峰期，俗称“春运”。

有报道称，在1月21日至3月1日为期40天的春运期间，广州南站地区旅客预计总到发量达 2043.09万人次，日均到发量为51.08万人次，同比2018年增长19%。如此密集的人流量，它的广告效应是非常恐怖的。

而迪邦就抓住了机会，果断的在广州南站投放广告。候车室里64块LED显示屏滚动播放，富有冲击力的画面展示，以生动的视觉效果迅速吸引旅客的的注意力，引起旅客的好奇心。巧妙的色彩设置，极具冲击力的视觉效果，加深了旅客对一品迪邦的印象，让产品特色迅速印入脑海。那绿色的画面，直接表明了迪邦对产品绿色环保的定位，同时也有助于旅客平复情绪、缓解疲劳。毕竟候车室旅客密集，环境嘈杂，容易让人感到疲倦，而绿色恰好有缓解眼睛疲劳的作用。

广告碎片化时代，传播媒介越来越多样，对于企业而言，会把广告环境、目标人群作为基础考量因素。而高铁的广告环境不错，又具有人流密集、消费能力高等特点。除此之外，高铁站的基础设施好，媒介载体能体现出广告的制作精良。

根据新生代调研数据显示，人们对高速铁路车站最直观的评价为“整洁、舒适、明亮、美观、高档”。旅客普遍认为高铁火车站整体感觉比普通火车站档次更高，其舒适、干净的感觉与机场环境差距越来越小。这样环境下，消费者才有可能悠闲的浏览高速铁路站内的媒体。而且外高铁广告传播的环境决定了其可以24小时不间断地负载信息，不可能被人快进、跳跃、关闭或者置之一旁。  

另外，高到达率、接触率和充足传播时间为广告传播创造了有利条件。高铁的旅客平均候车时间一般为10分钟到30分钟，因此乘客旅客候车时的百无聊赖，造就了高铁广告的高到达率、高接触率以及充足的传播时间，保证了信息的充分到达和有效传播。

广告是品牌建设的一部分，一品迪邦用高铁广告打响了品牌建设的第一枪。2019年，迪邦将一如既往的坚持品牌的张力，助力行业发展，同时给消费者带来更好的产品。

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值班编辑：陶晓倩