大桥油漆新战略的“虚”与“实”

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是激进的口号，还是触手可及的目标？

一家浙江的公司，千里迢迢大举前往海南三亚，呼朋引伴，只是为了发布它未来5年的新战略——吗？

11月9日，浙江大桥油漆有限公司（简称大桥油漆）在三亚海棠湾的一家度假酒店召开“诚信大桥，互联共赢——浙江大桥油漆2020品牌推广暨新战略发布会”。对于这家拥有地方国资委资本背景的老牌涂料企业而言，这种高调并不常见。以至于，昨日之盛大会议得到了业界的诸多关注，大桥油漆也借此刷了一波“存在感”。

头图说明：大桥油漆2020新战略启动仪式

根据会议透露的信息，大桥油漆将“促进与上下游的协同发展，推进诚信经营建设，发挥‘大桥牌’工业防护涂料的行业领先地位，彰显‘铸至臻品质，建百年大桥’声音”；同时提出，到2025年要完成5大目标，其中之一便是营业收入突破10亿，利润突破1亿。

5年时间并不长。对于大桥油漆而言，这样的目标是触手可及的还是只是激进的口号？在诸多老牌涂料企业谋求变革的过程中，大桥油漆或许是又一个值得关注的对象；只是它的未来能否如愿实现既定目标，则依然有待观察。

大桥油漆过往

在试图找出相关疑问的答案之前，我们需要对大桥油漆有一个初步的认识。

根据大桥油漆官网的信息，1956年，私营上海大来油墨厂迁至杭州，与私营杭州瑞象油墨厂合并改造为“公私合营杭州油墨厂”，并从1958年开始制作油漆，更名为“杭州油墨油漆厂”。

资料图片：大桥油漆早期的生产厂房（图源：大桥油漆官网）

1987年，杭州油墨油漆厂进行了又一次搬迁，并于次年一分为二——杭州油漆厂和杭州油墨厂。而今天的大桥油漆便是从杭州油漆厂的分支上发展起来的。

1999年，随着市场经济的深入，杭州油漆厂面临巨大的转制压力。有报道指出，“这家拥有40多年历史的传统老企业，在市场经济的大潮的冲击下……生产连年滑坡，高达2800万元的银行贷款无法归还，2800万元的应收账款无法收回……企业面临着被市场淘汰的巨大危机。”

2000年成为董事长的包天雄出手拯救了杭州油漆厂，并将其整体改制为“杭州油漆有限公司”，制定实施“三年调整、三年积累、三年发展”的战略规划（简称“三三”战略）。根据这一战略，大桥油漆把改革重点放在产品结构调整和新产品开发上，确立了以工业漆为主、民用漆为辅的发展方向。2009年，大桥油漆宣布全面完成“三三”战略目标。

至此，大桥油漆成为一家拥有地方国资委背景的涂料企业——其第二大股东为杭州市国资委控股（持股比例90%）的杭州市实业投资集团有限公司，出资比例为44.75%（仅次于浙江大桥油漆有限公司职工持股会的48.59%）。

上一轮改革

2014年，根据杭州市政规划，杭州油漆厂再一次面临整体搬迁的压力。经过前期规划和各项审批工作，最终其选定在临近杭州的湖州市德清县新市镇工业园区新建35000吨/年节能环保型涂料建设项目。

该项目于2015年3月28日正式开工，2016年底投入使用，并由此完成了搬迁工作。伴随着新工厂的开工，大桥油漆于2015年更为现名。

资料图片：大桥油漆德清新工厂开工仪式

程磊楠在这个时候从包天雄手中接过指挥棒，成为新时期大桥油漆的掌舵人。他的任务是带领大桥油漆实现从传统制造业向高端化、智能化、绿色化、制造与服务化并存的现代企业的转型。

而新工厂成为程磊楠手中的“制胜法宝”。配合新工厂生产硬件的提升，程磊楠同时在管理升级上下功夫，进行组织架构扁平化，减少管理层级。

同时，大桥油漆还充分发挥在信息化方面已经取得的成功经验大胆“触网”，建立基于“互联网+”的供销客户体验服务——2018年成立的网络销售公司浙江大桥电子商务有限公司（简称大桥电子商务），2019年建成“工业仓储及电子商贸物流数控中心”。现在，它们统称为大桥油漆电子商务平台。

“可以预见，经过这次整体搬迁，再过3-5年，大桥油漆将实现脱胎换骨的转型，一个科技领先型、资源节约型、清洁生产型、环境优美型企业，将呈现在人们的面前。”程磊楠曾充满自信地说。

2020年，作为品牌战略升级的一环，大桥电子商务正式投入运营。在涂料行业当中，尤其是对于老牌涂料企业，大桥油漆的这一举措可谓超前。

又有新目标

尽管过往的多次改革让大桥油漆实现了自我救赎，然而同样因为轮番的搬迁，在一定程度上拖慢了它的发展节奏。

根据大桥油漆官方的介绍，1987年杭州油漆厂刚刚独立出来之时，其实现产值7333万元，创利150万元——在那个年代，这样的成绩不可谓不靓丽。然而这样的基础并未能让其在上世纪90年代的改革大潮中获益，如同前文所说经历了一个沉沦过程，直至2000年的“拯救式”改制。

“诚信大桥，互联共赢——浙江大桥油漆2020品牌推广暨新战略发布会”现场

根据公开的报道，2009年，大桥油漆以产值3亿元、产销量3万吨、利润3千万，宣布“三三”战略的顺利收官。然而此后其业绩陷入慢速增长周期，从2009年到2014年的5年间，大桥油漆营收仅增长6000万元至3.6亿元，利润增长更是不足百万元至3060万元。

在这种背景之下，大桥油漆还要拿出超过5亿元的资金，去完成从杭州到德清的建厂搬迁。

2016年搬迁之后的大桥油漆，其业绩数据至今未见再提及。这也使得其最新提出的“力争到2025年营业收入突破10亿元，实现利润1亿元”的目标缺乏可对比的依据，从而无法估算目标实现的难度。

不容置疑，在程磊楠的带领下，大桥油漆用时五六年再次站稳了脚跟。因此在2020年元旦过后，程磊楠在新年寄语中掷地有声地预告：“2020年，将迎来大桥品牌战略的全面升级。”

何谓新战略？

在三亚举行新战略发布会上，大桥油漆相关负责人也简单提及了这个所谓的“新战略”的内容：

在2020-2022年期间，大桥油漆将进行全面扩张，以促进业务大爆发。在未来的业务拓展中，大桥油漆将主要围绕“营销、技术、集采和生产”四大板块，进行业务联动，以全面促进业绩增长。在2023-2025年，大桥油漆将向集团公司转型，企业管理对照上市公司，完成上市准备，择机登陆资本市场，以实现更加商业价值，率领企业进入资本化新时代。

浙江大桥油漆有限公司董事长程磊楠

然而，与笼统的战略描述相比，大桥油漆对外传达得更多是“五年目标”：

1、营业收入突破10亿，利润突破1亿，员工收入翻一番；

2、引进高技术人才队伍，建立校企合作的科研中心，获得创新项目若干个，形成有技术核心价值竞争力，力争水性、低VOC工业涂料产品占比80%以上；

3、建立一支服务能力强的销售团队，创新营销模式，拓展销售渠道，形成有特色销售的竞争力，实现工业防护涂料国内领先地位；

4、打造“客户、服务、供应链、智能制造”四个平台，获得绿色工厂、绿色产品、绿色供应链资质、创建智能化工厂；

5、积极寻找与优质上下游客户端、全球领先企业的合作机会，主动参与行业整合，优化资本结构，推进资本化运作等。

无论是战略思想还是目标描述，我们不难看出其中一个共同点——要上市。正如《涂料经》此前所分析的那样，当前中国的上市环境正在发生重大转变，注册制的试点落地“降低了”企业IPO的门槛，从而引发涂料企业新一轮的IPO扩军潮——而大桥油漆无疑也已经锁定了资本市场。

只是这一次，大桥油漆面向“五年战略”目标的变革又将收到怎样的效果？仅仅通过一次声势浩大的发布会，恐怕还无法穿透。

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值班编辑：何时了