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1 近5年致20万人死伤！这种老年代步车被央视曝光....
近年来，“老年代步车”因出行方便、易于驾驶等特点，颇受中老年人欢迎。
但是这些车辆没有牌照、没有保险，安全性、防护性较差，加之不少驾驶人未经过正规驾驶培训，上路后不遵守交通规则，隐患重重。
据了解，肇事电动四轮车驾驶人龙某，今年65岁，因在车辆起步时操作不当，导致车辆失控撞向了人群。
这些所谓的“老年代步车”都在哪生产的？又是怎么生产制造的呢？此前，记者曾探访过位于山东德州的低速电动车制造基地。
不要驾照、不用上牌、不需年检、不摇号、不限购、不限行，一脚油门就能潇洒走四方。
没错，我说的就是老年代步车。
一种方便老年人出行，就连大明星也爱的代步工具。
但是，方便和潇洒的背后，却藏着血淋淋的人命！↓↓↓
路人跌倒 老年代步车直接辗轧而过
驾驶不当 老年代步车将摩托车司机顶起
老年代步车不遵守交规闯红灯 将对面驶来的摩托车撞碎 .......................................
老年代步车突然变道 汽车躲闪不及撞入绿化带 ....................................... .......................................
老年代步车抢行 被大货车撞飞 ....................................... （以上图片来源：微博“交通事儿”）
秋凉冬寒，最近不少人咳嗽发烧、胸闷心慌、失眠！提醒您揉手上这条神奇的“线”，养心护肺、抵御疾病！快进视频，和国家中医康复治疗师、中医保健师学居家愈养方法！ 工信部2018年发布的数据显示，5年来，全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。
其中，由老年代步车引发的事故数量和死亡人数，年均分别增长23.3%和30.9%。
正因为缺乏监管，加上驾驶者多半无人敢管，老年代步车无视交通法规的现象比比皆是：
逆行、闯红灯、不按线行驶、随意停放……下欺行人，上惹机动车，弄得大家“步步惊心”。 2 11月开展老年代步车专项整治行动....
其实也只是一个城市开始管老年代步车的行为，全国也不断采取整治措施。
（工信部等六部委联合发文，要求整顿低速电动车）
北京就明确规定，老年代步车“禁止生产、销售和使用”，并且还重点查处逆行、违法进入高速公路、在人行道上行驶、闯红灯等违法行为。
南京更严格，直接查扣车辆、处罚驾驶人，还在全市范围内禁止销售老年代步车。
但最终都收效甚微。
归根结底3个字——有需求。
老年人出门买菜、接孩子、逛公园等“最后一公里”的需求，才是代步车野蛮生长的根源。
“能生产，能买卖，为啥不让上路？”这也是很多驾驶人的困惑。
我们呼吁国家尽快规范关于老年代步车的法律和标准。
到底能不能用，什么人在什么条件下能用，需要遵守哪些法律法规，都要明确，执法者才有法可依，驾驶人被处罚时也能心服口服。
而我们能做的，就是尽可能离这些“马路流氓”远一点。
对于有出行需求的老年人，我们建议您选择下面这些更安全的出行方式：
1.首推公交、地铁，安全性最高，但早晚上下班高峰时段，尽量减少非必要的出行，人流太大容易发生危险。
2.有驾照的老人，可在身体情况良好的情况下开车出行。有高血压、心脏病等的老人最好不要独自开车。老年司机每年都要体检，尤其要检查听力、视力。
3.不太建议骑自行车，尤其不能载重物！
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社会
近5年致20万人死伤！央视曝其乱象：2023年底起，老人出行将有大变化.....
据了解，肇事电动四轮车驾驶人龙某，今年65岁，因在车辆起步时操作不当，导致车辆失控撞向了人群。
这些所谓的“老年代步车”都在哪生产的？又是怎么生产制造的呢？此前，记者曾探访过位于山东德州的低速电动车制造基地。
到底能不能用，什么人在什么条件下能用，需要遵守哪些法律法规，都要明确，执法者才有法可依，驾驶人被处罚时也能心服口服。
1.首推公交、地铁，安全性最高，但早晚上下班高峰时段，尽量减少非必要的出行，人流太大容易发生危险。
2.有驾照的老人，可在身体情况良好的情况下开车出行。有高血压、心脏病等的老人最好不要独自开车。老年司机每年都要体检，尤其要检查听力、视力。
3.不太建议骑自行车，尤其不能载重物！